手机排版，伤眼抱歉。 大家好，我是啵啵把必。 今天想要讲的是不专业的档车经历分享。 遇过板上不少人在问： 「想骑档车耶，哪一台好？」、 「档车好学吗？会不会很难？」、 以及个子小女生的困扰 「会不会踩不到地？」等等。 以下我以路上较常见的档车， 以及亲身经历来为大家做不专业说明。 这些是我骑过的档车。 野狼125 KTR 大哈特佛 小哈特佛 Wowow 基本上档车之所以不如速克达上手， 是因为需要双手双脚并用， 且比速可达多了一个东西， 叫做离合器拉杆。 这个离合器拉杆， 位於左手一般速克达煞车位置， 而原本左手煞车的位置则移到右脚踩煞。 等於是，左手离合器，左脚进退档。 右手前轮煞车，右脚後轮踩煞。 而wowow左手的地方是没有离合器拉杆的， 只剩左脚进退档，而右手右脚负责煞车， 所以是档车中最好上手的一台。 (我之前是以这台代步，都戏称为假档车。) 打档车又分国际档与循环档。 台湾的档车普遍是循环档， 国外皆为国际档。 以我骑过的档车为例 循环档：野狼、KTR、wowow 国际档：大哈、小哈 循环档跟国际档的区别在於： 1.外观： 循环档的档车有进档杆跟退档杆两杆， 而国际档的档车只有一杆， 进退档全靠脚掌踩或脚背勾。 2.踩档方式： 循环档： 发车->N档->一档->二档->三档->四档->空档。 国际档： 发车->一档->N档->二档->三档->四档， 无直接回到空档的功能， 需要慢慢降档，这边需要亲身示范。 3.安全： 虽然循环档看起来比较简单好学， 但比较不安全，因为可能在高速行驶时， 踩的太开心，变成空档。 而国际档是无法直接回到空档的。 (Wowow虽是循环档，但基於安全考量， 有设定四档高速时，无法再继续踩档。) 好，这时候你们应该会想， 为什麽四档不能变空档呢？会怎样吗？ 我个人习惯是发车踩到一档後， 起步约时速0-15km都是用一档， 再来15-25km二档， 25-50km就是三+四档看心情， 50km以上一定都是用四档。 假设，当你时速60km时，误踩空档， 让机车降速滑行。然後在慌乱之中， 不小心误踩时速只能到15km左右的一档， 等於是紧急煞车。 在不到一秒内要从60km降到15km， 这会发生什麽事情呢？ 所以各位骑循环档的好孩子们， 记得要数自己踩到几档哟！ 不过这是蛮久以前的事情了， 不知道现在的档车有没有加装防踩空档的功能， 可能要问一下机车行老板， 或者是亲身试验看看.... 讲完大概分类，再来讲骑乘的感觉吧。 本人身高约167， 但现在可能缩水一两公分... 野狼： 坐上去膝盖未弯，两脚掌着地。 骑时觉得膝盖蛮弯的， 身体有一种要往前趴的感觉， 对我来说这台比较矮一点。 个人觉得後座很挤， 很滑、不好坐，但可以抓後面的杆子。 KTR： 坐上去膝盖未弯，两脚掌着地。 骑时视野蛮高的，感觉舒适。 後座有比野狼舒服， 不滑、不挤，但没地方抓。 大哈： 坐上去膝盖未弯，两脚掌着地。 骑时觉得跟KTR差不多，感觉舒适。 後座跟KTR差不多， 不滑、不挤，有杆子抓。 小哈： 坐上去膝盖弯曲，两脚掌着地， 觉得比一般速可达的视野还矮。 骑时觉得脚很弯，超弯的， 我看起来就是在偷骑小孩玩具车啊， 可是比想像中的还重。 後座没坐过。 Wowow： 坐上去膝盖微弯，两脚掌着地， 可能是骑久的关系，觉得刚好。 骑时觉得膝盖很舒服，坐垫好坐。 後座超好坐，用过的都说好，超软Q， 跟前座中间隔了一个横杆，很好抓， 但是膝盖好弯啊。 以上全都是个人观点， 没有要战哪台好哪台不好， 只是提供经历给大家参考。 再来，要买档车前，请先做好心理建设。 因为档车没有车厢。 你可能会说： 「我在路上看到侧身装皮袋、木箱的， 好像很方便可以装东西，左右各两个， 加大空间，比一般车装更多东西馁～ 超棒der～」 对，超棒der，遇到下雨天还可以装水。 提前囤水，不怕乾旱。 档车遇到下雨天， 除了没车厢放包包之外， 只要穿一般雨衣下半身必湿， 只能穿两件式雨衣。 还有，打滑。 打滑下一步接着有八成机率就是摔车。 因为档车轮胎比一般速可达细一点， 只要雨天很容易打滑。 尤其是骑在线上，白线双黄线班马线。 只要地上画线，你经过， 又刚好按了煞车，就是打滑摔车。 我是没有在线上摔过。 但我在水沟盖上摔过，而且是晴天。 还有雨天时，骑上骑楼的磁砖， 我也打滑整个飞出去过。 最後是档车容不容易出毛病。 基本上好好保养，都不太容易出毛病， 但一出毛病就是喷钱。 就跟速可达一样， 但档车市场真的比较小一点， 所以零件当然也有可能贵一点。 我个人是觉得档车比较敏感一点。 像我家人，骑速克达一二十年， 老是在发动前就开大灯，都没事。 我才骑一年，同样方式开灯， 保险丝就烧坏了。 而溶掉的保险丝滴到其他管线， 造成系统异常，整台熄火发不动。 还有我加油会挑直营的加油站， 因为发动的引擎声会不一样。 不纯的油听起来就是很烙轰， 纯的油听起来就是很低沈好听。 嗯，然後速可达听不出来。 哦，还有爆胎。 档车爆胎很明显。 从开始到结束， 过程不用过三分钟绝对走不动。 高速行驶中爆胎，就是打滑摔车。 速可达可能还可以撑个半小时的路。 最後发文要有拉点， 对不起馁，我这篇没有拉点。 啊，我想到了。 我唯一一次爆胎是环岛时在东部顺路载了一个自己出来旅行，应该是踢的女孩。 不知道你是否也是拉版乡民， 如果是的话，要跟你道歉， 没有让你好好享受我软Q的後座。 谢谢大家。 Ps.我真的是不专业说明。 只是想以自己的经历， 来提供大家意见参考。 如果上述我的认知， 跟您的认知不同，欢迎留言。 如果还有问题也可以发问， 我会依我所知回答。 也希望可以钓出专业乡民在下面补充说明～ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.224.18.29 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/lesbian/M.1434640986.A.297.html 煞车的方式有很多种。 就消耗方面来说， 用此种方式或许可以延长煞车皮的寿命， 但相对也可能减短其他零件的寿命。 毕竟这些器械零件本身就是消耗品， 平常保养做的好，安全上路没烦恼。 就安全方面来说， 我会建议依个人习惯的煞车方式上路。 我的方式是， 离合器拉杆＋煞车一起按， 等路况安全过後，再退档重新起步。 超级舒湖～～～～ 急煞正解一号。 我还默默帮我的假档车取了名字哈哈。 急煞正解二号。 谢谢大家～ ※ 编辑: bobobabe (61.224.18.29), 06/19/2015 15:44:29