※ 引述《ohsheng (阿龐)》之銘言： : 最後一個問題就是 我連噴有時候會打滑是因為還沒拉正道可以噴的時機 就甩尾 : 所以造成打滑嗎?? 對，就是拉不夠多馬上小飄就會打滑， 因為還不能噴火。 : 再補充一個問題 : 最佳化飄移好像是以消耗最少的速度達到可以噴的條件 : 急速抽氣的最佳化應該就是抽到一顆氣吧 : 那斷位飄移的最佳化呢?? 最佳化的重點妳也知道在於"消耗最少的速度達到可以噴的條件" 所以這跟抽多少氣沒關係， 急速抽氣需要小飄加大飄， 會比正常的最佳化多一個飄， 時速當然就不會比較快。 : 又想到一個問題 : 剛剛有看到c式跟d式 邊玩邊思考 : 如果把連噴分成 : 甩尾 拉車頭 : C式 是在甩跟拉車頭中間+個噴 : D式 是在甩尾後的拉車頭同時噴 : 那有沒有甩尾噴 然後拉車頭的呀?? : 如果有 是不是比C更內呢 妳可以試試看把C式噴火的時間點逼近妳甩尾的時間點。 一般來說，如果彎道很彎，連噴速度自然就不可能太快， 這不是"內不內"的問題， 因為要噴火一定要拉車頭， 所以連噴的速度跟貼彎的弧度這兩個是相斥的要求。 --

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