※ 引述《ohsheng (阿庞)》之铭言： : 最後一个问题就是 我连喷有时候会打滑是因为还没拉正道可以喷的时机 就甩尾 : 所以造成打滑吗?? 对，就是拉不够多马上小飘就会打滑， 因为还不能喷火。 : 再补充一个问题 : 最佳化飘移好像是以消耗最少的速度达到可以喷的条件 : 急速抽气的最佳化应该就是抽到一颗气吧 : 那断位飘移的最佳化呢?? 最佳化的重点你也知道在於"消耗最少的速度达到可以喷的条件" 所以这跟抽多少气没关系， 急速抽气需要小飘加大飘， 会比正常的最佳化多一个飘， 时速当然就不会比较快。 : 又想到一个问题 : 刚刚有看到c式跟d式 边玩边思考 : 如果把连喷分成 : 甩尾 拉车头 : C式 是在甩跟拉车头中间+个喷 : D式 是在甩尾後的拉车头同时喷 : 那有没有甩尾喷 然後拉车头的呀?? : 如果有 是不是比C更内呢 你可以试试看把C式喷火的时间点逼近你甩尾的时间点。 一般来说，如果弯道很弯，连喷速度自然就不可能太快， 这不是"内不内"的问题， 因为要喷火一定要拉车头， 所以连喷的速度跟贴弯的弧度这两个是相斥的要求。 --

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