《聯盟》秘技大公開Part4！基礎打得穩才能進步快，基本技巧簡介 http://www.esports.com.tw/2011/subpage/page/4/22/259/3385 最新消息｜日期：2011/09/08 15:03｜點閱：1691｜新聞來源：阿尼 跑跑卡丁車從2007年正式在台灣上市至今，經歷了將近4年半的時間， 也透過了TeSL職業電競聯賽的推廣，成為了國內相當熱門的電子競技項目之一， 這段時間下來，KR玩家逐漸演化出自己獨特的技巧與文化，不過這些專有名詞， 對新加入的玩家來說可能相當陌生，所以今天我們特地為大家做了詳細的介紹。 《連噴》 「連噴」是「單噴」的進化版，藉由連續的噴氣，在一個彎道之內快速累積氣量， 由於指法有點複雜，所以通常都是初學KR的玩家第一個碰到的難關， 大部份職業選手會將「連噴」保持在180到190公里左右，不過由於車種的不斷進化， 現今除了少數的彎道外，需要用到「連噴」的地方已經不多。 <「城鎮高速公路」第一個彎需要連續三噴一氣，算是「連噴」的代表性彎道。> <「黃金文明之黃金座標」的第一個彎，也是目前還需要使用到「連噴」的地方。> 《順勢》 「順勢」同樣是過彎技巧，精髓就在「先彎再甩」，過彎時先讓車頭順著彎道擺動， 再按下甩尾鍵，「順勢」做得好，不但能減少車子在過彎時的失速， 同時也能夠增加集氣量，是相當重要的技巧。 <「順勢」的常用方法，連續按方向鍵來調整「順勢」的角度。> <若是「順勢」做的好，「森林髮夾彎」的前兩個小彎就可以集到一瓶氣。> 《最佳化》 「最佳化」就是甩尾時保持兩條胎痕不重疊，只要做得好，可以將失速降到最低， 通常「順勢」和「最佳化」這兩種技巧是一體的，在過彎時若兩者都能做到， 那集氣量將會相當的驚人。 <「順勢」和「最佳化」需要一起使用才能達到最好的效果。> 《抽氣》 以小甩加上大甩的過彎方式就稱為「抽氣」（若是開氣時則稱為「急抽」）， SR之後的車種，都可以直接在大部份的彎道集到一瓶氣， 高手通常可以將小甩和大甩維持成一條胎痕，這也是「抽氣」的最高境界。 <小甩+大甩的「抽氣」能大幅增加氣量，相當重要的技巧。> 《斷位》 在直線道路上甩尾來增加氣量的技巧，最常見到就是「城鎮高速公路」賽道中段的直線區 ，不過有時候「斷位」也用來調整車頭的位置和閃避車禍，同樣也是相當實用的技術之一 。 <「城鎮高速公路」的直線賽道最常見到「斷位」，但也有人選擇加速通過。> 《鏡飄》 一種將車身瞬間旋轉180度的華麗技巧，一開始是道具賽用來丟後方敵人飛彈的招式， 後來又被運用在競速賽中，若發生嚴重車禍，能很快速的將車身回正。 <「鏡飄」一開始是道具賽技巧，之後應用在競速賽上。> KR是相當易學難精的遊戲，在初學的過程中，很容易遇到瓶頸， 但這同樣也是遊戲樂趣的所在，因此只有記住三多要訣：多看、多問、多練習， 相信大家的秒數很快就會有所突破。 --

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