為何報關行要核對提單？ 提單是運送過程所衍生出來的憑證，需要提示提單才可以領取貨物，且FORWARDER 或者是船公司除此航程需要負擔的運費以及相關櫃場費用之外， 還額外收取提單製作費，甚至於在成本高漲的情況下，相關費用越調越高，但是 這樣費用是否真正花在刀口上，從事國際貿易的菁英是否有思考其相關問題呢？ 以國際貿易流程來講，提單是依據SO資料所製作繕打，而SO是由報關行為服 務客人，協助客人將資料提供給FORWARDER或者是船公司，以常理判斷，如 果報關行所提供的第一手SO的資料都是正確無誤，FORWARDER或者是船公 司應該沒有理由繕打錯誤才對，而現行的不成文行規，都是要請報關行再次核 對，假如其中有個地方沒有核對到，加上該處或者是該目的地無法蓋更正章的情 況下就要報關行負擔提單重做費，大家是否有無跳脫現行作業模式的框架，回歸 國貿流程的角度去思考，這樣的情況是否合理？ 那如果依照FORWARDER或者是船公司的邏輯來看，因為客人提供的資料錯 誤，導致報關行的國外文件製作錯誤，SHIPPING要請報關行更正時，報關行也 應該要收取相關費用？日後報單與押匯文件，一定要請各進出口商確認後才投單 製作，如果因為進出口商未核對到而產生錯誤或瑕疵費用報關行概不負責？ 說真的，進出口商們在大環境成本高漲下，都想要維持合理利潤不斷的去壓縮其 他的成本，包括給報關行的費用，但是否有想到報關行的利潤在那邊？船公司的 運費喊漲就漲，可是報關行卻只能低聲下氣的請客人別要求降價，要是把兩者擺 在同一個天秤上，要將一票貨物順利的交到買主手上，報關行所付出、所為進出 口商考量的層面是船公司無法相比的，卻拿不到等價的報酬，還要承受這些無形 的錯單壓力！ 會拋出這樣的問題，並非是計較提單該由誰核對，反正大家只是想要把事情做到 盡善盡美，但是否該回歸「各司其職」的層面，誰收取費用就該提供等價的報酬， 承擔應該要負擔的責任，而不是只會將責任往外推，報關行無辜，貨主也無辜… 以下舉幾個例子，如果從事國際貿易的菁英有幸看到提單初版的核對稿，肯定日 後對於某些FORWARDER或者是船公司敬而遠之。 案例一：同一個CONSIGNEE每週出貨，且走同一家運送公司，他們還可以在 提單上打出不知道從那邊抓來的CONSIGNEE，甚至於件數、重量、嘜頭都牛頭 不對馬嘴，如果不是報關行做過審核，這樣的提單國外可以領貨嗎？ 案例二：因LC要求，SO資料上備註「請發船公司單與黑名單證明」，某 FORWARDER的天兵OP居然在提單品名欄位上依樣畫葫蘆，打出「請發船公 司單與黑名單證明」，此種貽笑國際的水準，著實令人搖頭，要是國外客人看得 懂中文，誰敢相信MADE IN TAIWAN的產品品質？ -- 我在記憶深處埋藏一只寶盒， 裝進你我的曾經， 不曾開啟不是遺忘， 而是最難面對的思念。 --

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