※ 引述《browneye (Renaissance)》之銘言： : 最近遇到一個從事國貿三年多以來第一次碰到的事情 : 請看事件敘述如下： : 在3/24我有一批貨(總共186箱)結關到巴基斯坦Karachi，上個星期三客戶來信說 : K-Line通知他說，他有186+61箱貨，所以要我們在請台灣K-Line再發一張61箱的B/L : 這樣巴基斯坦的K-Line才能給他D/O領貨，但是事實上，我們送到貨櫃場點收的貨 : 是186箱並沒多出貨，後來，我們也向詢問Forwarder詢問是怎麼一回事， : 一開始，Forwarder回覆我們：我們確實送186箱貨到Karachi給客戶， : 可能是巴基斯坦K-Line弄錯了，已經向巴基斯坦K-Line發電報解釋， : 所以客戶可以領貨、沒問題了。我們也立刻發ｅ-mail告訴客戶可領貨消息 : 但這星期一上班，又接到客戶e-mail說：無法領貨，因為現在是短缺57箱貨， : 而且巴基斯坦K-Line並不知道這57箱到哪裡去了??要我們去問台灣K-Line : 這次，我們詢問的結果是：的確是少出貨了，但是少出61箱貨並非57箱 : 而這61箱貨是搭晚一個星期的船班到Karachi，已經發電報給巴基斯坦K-Line : 請當地協助客戶領貨，看客戶是要先領125箱貨之後再領61箱貨； : 還是等61箱貨到了在一起領，而這186箱貨都用同一張提單領 : 我們又將上面的答覆傳達給客戶， : 但是，今天又來了，因為巴基斯坦K-Line告訴我的客戶，這些都是我們公司和 : forwarder的錯，台灣和巴基斯坦的K-Line沒有錯， : 因為裝櫃是由Forwarder裝的，因為船的空間不夠， : 所以Forwarder才將我們的貨分兩次出貨，客戶非常生氣我們給他亂出貨。 : 我的問題來了~ : 1.裝櫃是由Forwarder裝的嗎?還是船公司?? : 2.如果是Forwarder裝櫃，但是通常space不夠，是一整批拉下來，不會只拉一部分 : 　而且都會通知shipper，不是嗎?? : 3.有可能真的是我們那61箱貨忘了被放進去貨櫃??但這也真的也太扯了吧！ : 4.我們出去的貨是125箱，但K-Line發給我們的提單上卻的的確確秀了186箱 : 　難道台灣K-Line沒疏忽嗎? : 5.還有她們後來發現少送61箱貨，然後補在下一班船出去，卻完全沒通知我們 : 這樣又是誰的錯?? : 有人和我碰過相同情形嗎??因為我是做業務方面的，Shipping方面並不是很了解 : 希望有相同經驗的板友，分享一下經驗吧！感激不盡 謝謝各位版友的解惑！ 今天來自我shipping同事的結論是：這的確是K-Line櫃場人員的錯，少出我們的貨 已經要求當地K-Line向我的客戶解釋狀況，並且協助我的客戶領貨， 所有產生的額外費用，K-Line全額負責。 雖然這應該是個圓滿的結局，但我心裡還是有很多困惑 我和miroc版友一樣，覺得這應該是Forwarder的錯 因為領併櫃費幫我們裝櫃的是她們，怎麼會是說K-Line櫃場人員的錯 難道是我們的貨被裝在兩個不一樣的櫃子裡，然後又很恰巧地 K-Line拉下其中一個櫃子，所以變成我的客戶分兩次出貨 但我覺得不管怎麼樣，都是要事先告知的 因為如果遇到開狀的客戶不允許部分裝船，這樣就會造成瑕疵 因為我所獲得的資料，也都是來自shipping同事的二手消息 所以也許有些細節，我的同事並沒有向我說的很明白 想向他提出我的疑問，但他卻回答我：事情已經圓滿結束就好了 但願，下星期上班不會再有續集，的確是個完結篇 對了，在這裡回答realmd的問題，我們是拿船公司提單 (向Forwarder booking，但發船公司提單) 至於Forwarder和櫃場，因為我們公司是分開作業 所以這方面我就不清楚了 謝謝各位幫我解答^________^ 因為我是直接對客戶，自己對於同事的答覆都有疑惑了 實在很難去安撫客人，所以才想要問清楚 不想傻傻地只聽單方面說法。 --

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