※ 引述《browneye (Renaissance)》之铭言： : 最近遇到一个从事国贸三年多以来第一次碰到的事情 : 请看事件叙述如下： : 在3/24我有一批货(总共186箱)结关到巴基斯坦Karachi，上个星期三客户来信说 : K-Line通知他说，他有186+61箱货，所以要我们在请台湾K-Line再发一张61箱的B/L : 这样巴基斯坦的K-Line才能给他D/O领货，但是事实上，我们送到货柜场点收的货 : 是186箱并没多出货，後来，我们也向询问Forwarder询问是怎麽一回事， : 一开始，Forwarder回覆我们：我们确实送186箱货到Karachi给客户， : 可能是巴基斯坦K-Line弄错了，已经向巴基斯坦K-Line发电报解释， : 所以客户可以领货、没问题了。我们也立刻发ｅ-mail告诉客户可领货消息 : 但这星期一上班，又接到客户e-mail说：无法领货，因为现在是短缺57箱货， : 而且巴基斯坦K-Line并不知道这57箱到哪里去了??要我们去问台湾K-Line : 这次，我们询问的结果是：的确是少出货了，但是少出61箱货并非57箱 : 而这61箱货是搭晚一个星期的船班到Karachi，已经发电报给巴基斯坦K-Line : 请当地协助客户领货，看客户是要先领125箱货之後再领61箱货； : 还是等61箱货到了在一起领，而这186箱货都用同一张提单领 : 我们又将上面的答覆传达给客户， : 但是，今天又来了，因为巴基斯坦K-Line告诉我的客户，这些都是我们公司和 : forwarder的错，台湾和巴基斯坦的K-Line没有错， : 因为装柜是由Forwarder装的，因为船的空间不够， : 所以Forwarder才将我们的货分两次出货，客户非常生气我们给他乱出货。 : 我的问题来了~ : 1.装柜是由Forwarder装的吗?还是船公司?? : 2.如果是Forwarder装柜，但是通常space不够，是一整批拉下来，不会只拉一部分 : 　而且都会通知shipper，不是吗?? : 3.有可能真的是我们那61箱货忘了被放进去货柜??但这也真的也太扯了吧！ : 4.我们出去的货是125箱，但K-Line发给我们的提单上却的的确确秀了186箱 : 　难道台湾K-Line没疏忽吗? : 5.还有她们後来发现少送61箱货，然後补在下一班船出去，却完全没通知我们 : 这样又是谁的错?? : 有人和我碰过相同情形吗??因为我是做业务方面的，Shipping方面并不是很了解 : 希望有相同经验的板友，分享一下经验吧！感激不尽 谢谢各位版友的解惑！ 今天来自我shipping同事的结论是：这的确是K-Line柜场人员的错，少出我们的货 已经要求当地K-Line向我的客户解释状况，并且协助我的客户领货， 所有产生的额外费用，K-Line全额负责。 虽然这应该是个圆满的结局，但我心里还是有很多困惑 我和miroc版友一样，觉得这应该是Forwarder的错 因为领并柜费帮我们装柜的是她们，怎麽会是说K-Line柜场人员的错 难道是我们的货被装在两个不一样的柜子里，然後又很恰巧地 K-Line拉下其中一个柜子，所以变成我的客户分两次出货 但我觉得不管怎麽样，都是要事先告知的 因为如果遇到开状的客户不允许部分装船，这样就会造成瑕疵 因为我所获得的资料，也都是来自shipping同事的二手消息 所以也许有些细节，我的同事并没有向我说的很明白 想向他提出我的疑问，但他却回答我：事情已经圆满结束就好了 但愿，下星期上班不会再有续集，的确是个完结篇 对了，在这里回答realmd的问题，我们是拿船公司提单 (向Forwarder booking，但发船公司提单) 至於Forwarder和柜场，因为我们公司是分开作业 所以这方面我就不清楚了 谢谢各位帮我解答^________^ 因为我是直接对客户，自己对於同事的答覆都有疑惑了 实在很难去安抚客人，所以才想要问清楚 不想傻傻地只听单方面说法。 --

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