tt 通常用於金額額小的單 你說互信的客人有的時候 金額大也是要開l/c 只是互信的客人 也許還沒有看到l/c 單來了就做啦 作 tt還要注意到公司資金的現金流量管理 應該說 tt有點像每個業務的信用卡額度 如果a業務做tt太多 就會影響到公司資源 也會影響到其他人 因為一般越是熟的客人 越小的金額 越有可能做tt 但是這樣的客人 你也不可能因為他沒有tt before shipment就不出 不會變成呆帳 但是會影響公司資金流量 其實tt的手續費在匯款金額小的時候 也相對大 今天一匯款準時的客人(德國人)150美金匯過來-60塊手續費 錢都被銀行吃掉了 這反而要告訴客人 不要太準時付 德國人orz... l/c開狀費很高 而且常常是seller付 >"< 我有一個客人在模里西斯 他的開狀費是300-400美金佐右 如果單不是非常大 信用狀費用=利潤 法國 英國 德國 義大利 比起這forwarder都不設點的小國 開狀費用雖高 但還在可接受範圍 這種鳥點 運費 保險費 簡直就是main port的好幾倍... 曾經空運過--天價啊呀!!所以做他們的單 都是提心掉膽 優點 不必擔負催款壓力 在旺季的時候 心理壓力會更小... cad其實 我曾和我老闆討論過 這才是風險最大的 因為銀行只是託收 根本沒有任何擔保付款責任 如果buyer和銀行關係好 還會先放單給他 (tt可能出貨前 至少拿到部份或全部的錢 只有cad什麼都沒有) 我們有一個俄羅斯客人 錢還沒進來歐 居然就打電話來說貨的品質 根本就是銀行先放單!!!所以這種做cad的反而是要盯銀行 哈哈... 不過我還有遇過客人要求tt90天 很好笑歐 就是放帳不是嗎?? 但是我們公司不作放帳這種事啦...付款方式真是無奇不有... ※ 引述《pttlydia (lydia)》之銘言： : 我覺得lc跟tt的不同 : tt風險高 : 你付錢給人家了 人家打死不出貨 那你也沒辦法 : 或你出貨給人家了 人家堅決不付錢 那你也只能認了 : 所以tt多半是以用在已經有互信基礎的老客戶身上 : lc : 出貨文件(證明確實按規定出貨)=>銀行審過ok才付錢給shipper : 買主=>付款給銀行才能拿到文件提貨(防止貨拿了就跑) : =>銀行是中間的保障 但因為如此買賣雙方多了很多文件的工作 : 及付給銀行的手續費 尤其是歐洲 lc手續費貴的嚇死人 : lc還有一個好處 對於買方 如果沒現金 用開狀的方式 可以延遲付款(給銀行) : 銀行付給客戶一定要照lc上規定的時間 at sight or 30days after shipment... : etc 但買方付給銀行卻可以再延遲(看銀行和買方的關係也等於買方跟銀行借錢) : 借錢的利息是一定要付的 : ※ 引述《avboid (期待蜜月旅行)》之銘言： : : 在推文裡,有問何時需要電放? : : 會做電放大都是在東南亞或是船期比較短的國家才會做電放 : : 電放就是Shipper放棄領正本提單的權力..改由通知當地船公司,不需要正本提單 : : 傳真件即可~傳真的提單上一定會蓋Telex relase 或是其他相關字眼. : : 會在副本提單上蓋~ : : 做電放會比較快速~省去寄正本文件到進口商的手裡這段時間,只要一張傳真就可以 : : 只要Shipper通知要做電放,forwarder就會發電文給當地的forwarder,只要進口商憑著 : : 有電放章的提單就可以辦理提貨手續~ : : 如果你的條件是L/C時,就不可以做電放,因為電放是沒有正本提單的~ -- 少女 妳的簡樸 一如湖水之湛藍 顯出你真實的深度 --

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