tt 通常用於金额额小的单 你说互信的客人有的时候 金额大也是要开l/c 只是互信的客人 也许还没有看到l/c 单来了就做啦 作 tt还要注意到公司资金的现金流量管理 应该说 tt有点像每个业务的信用卡额度 如果a业务做tt太多 就会影响到公司资源 也会影响到其他人 因为一般越是熟的客人 越小的金额 越有可能做tt 但是这样的客人 你也不可能因为他没有tt before shipment就不出 不会变成呆帐 但是会影响公司资金流量 其实tt的手续费在汇款金额小的时候 也相对大 今天一汇款准时的客人(德国人)150美金汇过来-60块手续费 钱都被银行吃掉了 这反而要告诉客人 不要太准时付 德国人orz... l/c开状费很高 而且常常是seller付 >"< 我有一个客人在模里西斯 他的开状费是300-400美金佐右 如果单不是非常大 信用状费用=利润 法国 英国 德国 义大利 比起这forwarder都不设点的小国 开状费用虽高 但还在可接受范围 这种鸟点 运费 保险费 简直就是main port的好几倍... 曾经空运过--天价啊呀!!所以做他们的单 都是提心掉胆 优点 不必担负催款压力 在旺季的时候 心理压力会更小... cad其实 我曾和我老板讨论过 这才是风险最大的 因为银行只是托收 根本没有任何担保付款责任 如果buyer和银行关系好 还会先放单给他 (tt可能出货前 至少拿到部份或全部的钱 只有cad什麽都没有) 我们有一个俄罗斯客人 钱还没进来欧 居然就打电话来说货的品质 根本就是银行先放单!!!所以这种做cad的反而是要盯银行 哈哈... 不过我还有遇过客人要求tt90天 很好笑欧 就是放帐不是吗?? 但是我们公司不作放帐这种事啦...付款方式真是无奇不有... ※ 引述《pttlydia (lydia)》之铭言： : 我觉得lc跟tt的不同 : tt风险高 : 你付钱给人家了 人家打死不出货 那你也没办法 : 或你出货给人家了 人家坚决不付钱 那你也只能认了 : 所以tt多半是以用在已经有互信基础的老客户身上 : lc : 出货文件(证明确实按规定出货)=>银行审过ok才付钱给shipper : 买主=>付款给银行才能拿到文件提货(防止货拿了就跑) : =>银行是中间的保障 但因为如此买卖双方多了很多文件的工作 : 及付给银行的手续费 尤其是欧洲 lc手续费贵的吓死人 : lc还有一个好处 对於买方 如果没现金 用开状的方式 可以延迟付款(给银行) : 银行付给客户一定要照lc上规定的时间 at sight or 30days after shipment... : etc 但买方付给银行却可以再延迟(看银行和买方的关系也等於买方跟银行借钱) : 借钱的利息是一定要付的 : ※ 引述《avboid (期待蜜月旅行)》之铭言： : : 在推文里,有问何时需要电放? : : 会做电放大都是在东南亚或是船期比较短的国家才会做电放 : : 电放就是Shipper放弃领正本提单的权力..改由通知当地船公司,不需要正本提单 : : 传真件即可~传真的提单上一定会盖Telex relase 或是其他相关字眼. : : 会在副本提单上盖~ : : 做电放会比较快速~省去寄正本文件到进口商的手里这段时间,只要一张传真就可以 : : 只要Shipper通知要做电放,forwarder就会发电文给当地的forwarder,只要进口商凭着 : : 有电放章的提单就可以办理提货手续~ : : 如果你的条件是L/C时,就不可以做电放,因为电放是没有正本提单的~ -- 少女 你的简朴 一如湖水之湛蓝 显出你真实的深度 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.117.112.252