※ 引述《meblessme (請支持安樂死自由化)》之銘言： : 想請益的是 : 常常可以看見各種古代小說裡面 : 有各種人民因窮困落草為寇 打劫官兵搶軍糧的故事 : 而且 為了在路途中保護糧餉 : 也必需派遣更多的官兵人員保護 : 官兵本身的糧餉耗損 : 還有各地山頭地方勢力官員的打點 : 更不用說運輸人員間的貪污了 : 請問古代物資運輸的效率如何阿 : 謝謝 確實由國家本身進行運輸的效率不彰(此點古今皆然)，所以大家很早就懂得要搞 軍事民營化的外包企業了。 以十字軍戰爭期間來說，離鄉背井前往巴勒斯坦打聖戰的第一次十字軍根本沒可能 獲得足夠的補給，就算有也會半途被自家盟友拜占庭扣下來，所以只得搶錢搶糧搶娘們。 不過在打下亞克港之後一切都變了，威尼斯人熱內亞人比薩人紛紛來搶運糧草和娘們， 代價是十字軍把亞克港的主權租借給這些義大利商人作抵償加上免關稅最惠國待遇。 中國也是有這樣的制度，自宋代以來政府就意識到商人逃漏稅問題嚴重， 所以想到了利用鹽引（鹽的特賣許可證）作餌的方法。 簡單地說就是國家把過去採競標制的鹽引招標改為計算運輸噸位， 哪家商號向邊塞地區輸送的糧草噸位最大就把今年的鹽引批發給他， 認真作的商號甚至可能達到多省壟斷的暴利， 如此一來各路商號自然是搶著向邊塞運糧運娘們。 這種商屯制在宋以後的各朝多有實施，持續到明中葉才因為豪商壟斷嚴重， 朝廷為了施行反托拉斯而廢止了鹽引商屯。 從此之後中國的軍隊只好繼續搶錢搶糧搶娘們是也。 --

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