http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110821/4/2x9fs.html 死海瀕臨真正的死亡，人為破壞導致常態水量銳減，含鹽量升高至一般海水的8倍，幾乎 令任何生命體都難以存活。 It's dead because the water in it contains way, way too much salt - eight times as much as the oceans. 長時期的人為過度攔截流入水源，及超量汲取鹽水提煉鉀肥，導致中東知名渡假景點死海 （Dead Sea）的常態水量銳減，含鹽量升高至一般海水的8倍，令幾乎任何有生命的東西 都難以存活，瀕臨真正的死亡。 死海常態水量的銳減可歸咎於：流入的淡水量愈來愈少；設在岸邊的鉀肥工廠大量汲取死 海中的鹽水。 過去源源不絕流入死海的淡水，現在近乎全部被中途攔截，導向灌溉及民生用途。在聖經 描述中水量何其充沛的約旦河，目前幾乎只能用涓涓細流來形容，令慕名而來的觀光客大 失所望，感歎不已。 「中東地球之友」組織的艾德史登（Mira Edelstein）說：「約旦河過去每年為死海帶進 約13億立方呎（3,700萬立方公尺）的淡水，現在每年則只剩下約5,000萬立方呎。」 主要位在死海南端的鉀肥（Potash）製造業，則大量汲取死海所剩不多的海水，加速死海 的死亡。特別是以色列的Dead Sea Works公司，透過河道將死海之水導入巨大的蒸發池中 ，以提煉出大量的碳酸鉀肥料。 取水量遠大於補充量 Dead Sea Works不斷擴大其在死海的生產規模。該公司雖會釋回部分水量，但加上靠約旦 這邊的死海沿岸也不乏類似生產作業，因此整個取水量仍然遠大於補充量。 這2個問題都已經很嚴重，卻還看不到解決的可能性。 針對如何增加流入死海的水量，有一種堪稱誇張的建議：從位在死海之南約118哩（190公 里）的紅海引水注入死海。誇張之處在於：興建紅海到死海的引水渠道，成本估計最少也 要170億美元，說服相關國家投入及分攤成本，將是一大挑戰，其次是此舉將會為死海生 態帶來另一種失衡，因為紅海的水是海水，而千百年來流入死海的水都是淡水。 肥料業者因而極力反對從紅海引水。Dead Sea Works公司負責工廠基建的副總裁戈德史登 （Noam Goldstein）說：「深恐混入不同種類的水，會產生不希望見到的東西。」他強調 ，死海的現有生態若改變，將危及該公司約2,000萬美元的營運。 「中東地球之友」組織的艾德史登也不認為從紅海引水是可行之道，原因是「死海的真正 水源是約旦河」。 相關國家需通力合作 惟有整治約旦河，增加流入死海的淡水水量，才能真正標、本兼治，但這需要所有瓜分約 旦河河水的國家─包括形式上還在交戰的以色列及敘利亞─都通力合作，才有可能成功。 死海目前是聯合國教科文組織（UNESCO）評選世界七大自然奇景的最後入圍者之一。若真 能獲選為世界文化遺產，潛在而龐大的觀光商機或將構成足夠誘因，吸引周邊國家願意合 作，再造死海生態及重振其觀光業，甚至更勝往日風華。 --

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