作者TZUYIC (Je T'aime Celine)
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標題[新聞] 機上刷卡離線交易 黑名單過濾無效卡
時間Fri Oct 21 18:20:44 2011
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機上刷卡離線交易 黑名單過濾無效卡
切勿心存僥倖鑽漏洞 可透過卡號循線追查
記者 郭幸宜 報導 2011/10/19
http://www.cardu.com.tw/imgupload/201110200539111.jpg
黑名單措施降低機上刷卡交易風險(圖/卡優新聞網)
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日前傳出一名導遊大鑽機上刷卡的徵信漏洞,持「刷爆」的無效信用卡,利用職務之
便於飛機上大肆消費購物,甚至食髓知味,找來其他共犯一起「詐刷」牟利,更將所有商
品全數變賣換取現金,相同作案手法累計高達200多次,讓人不禁懷疑,究竟那個環節出
了問題,使得該嫌犯可多次犯案得逞。
受限於技術問題,目前飛機上刷卡依然採取「離線方式」交易,意即刷卡當下無法立
即與地面的銀行系統進行連線,不能判讀卡片的授信資料與真偽。使得自認「聰明」的該
名導遊,竟心起歹念持遭停權的信用卡,利用離線漏洞在機上購物,甚至藉此販售圖利。
Visa國際組織台灣區總經理麻少華指出,雖然空中刷卡無法與地面銀行端立即連線,
不過銀行業者會在飛機起飛前,提供所謂的「黑名單」給航空公司,好讓空服員可藉此過
濾「有問題」的信用卡,降低「離線交易」帶來的風險成本。
據了解,
航空公司的「信用卡黑名單」資料來源,是由發卡銀行針對「欠款遭多次催
繳」、「信用額度已滿」或「申報掛失」等被停卡所彙整的資料,做為航空公司於空中「
離線交易」的徵信依據。
銀行業者透露,機上的「黑名單」資料是由發卡銀行提供,再由收單銀行下載匯整後
,交付航空業者。但在一來一往的作業流程中,難免出現「漏網之魚」,而且「黑名單」
所登錄的資料係以信用卡號為主,研判該導遊極可能持多張不同卡號的無效卡,在飛機上
嘗試闖關得逞。
不過,
銀行業者也強調,雖然持卡於機上消費時,無法在第一時間取得持卡人的徵信
資料,但是待飛機落地後,收單銀行仍可藉由向發卡銀行請款之際,揪出「有問題」的交
易帳單,並透過卡號循線追查「問題信用卡」的相關資料。因此,呼籲民眾千萬別抱持僥
倖心態,企圖鑽「離線交易」的漏洞詐欺圖利,以免吃上官司,反而得不償失。
【2011/10/19 卡優新聞網】
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