阿拉斯加遊記 day 3 (Alaska railroad & glacier cruise) 7/1 (一) day 3 今天的行程可算是一個套裝行程，是阿拉斯加鐵路加上冰河遊船的行程：搭乘 10點的火車，從安克拉治坐到Whittier，車程兩個半小時，接下來再坐六個小時的 cruise，暢遊Prince Williams Sound海灣，全程欣賞多達26個冰河，傍晚七點再坐 火車回安克拉治，九點半抵達。整個package約180元美金。 由於我很喜歡坐火車遠勝過開車，坐過日本、美國許多不同線的鐵路，所以這 次在阿拉斯加當然不能錯過有名的阿拉斯加鐵路。阿拉斯加的鐵路的主線其實只有 一條，從南邊的Seward不凍港向北到阿拉斯加內地的交通中樞Fairbanks，途中有 經過Denali National Park。不過在美國坐火車的人都是悠閒而且比較不在乎預算的 人，因為坐火車的速度又慢，又比其他的交通工具還貴(比租車、坐飛機都貴)，所 以美國的火車逐漸發展成較高消費水準的交通工具，座位往往加大，類似飛機的商 務艙的座位，所以多半是有錢又有閒的人才會坐火車，所以乘客的年齡層常常有偏 高的趨勢。 八點半左右起床，梳洗一番後，把我們的行李放進YH的寄物室，然後就步行 到Anchorage的火車站。途中經過一個艾森豪總統的雕像，原來他是1959年時簽定 法律讓阿拉斯加成為第49州的總統，旁邊有一個阿拉斯加州成立紀念碑。到達車站 後，離發車時間十點還有一段時間，就吃個早餐，照照相，順便研究一下火車。火 車除了車頭之外，只有三節，兩節載客，一節載行李，實在是非常精簡。所以也只 有用單節的火車頭來拉，不像美國其他地方的Amtrak火車，往往有十幾節的客車， 包括坐席、臥鋪、餐車、景觀車、行李車，後面可能還順帶拖一兩個貨櫃，因此需 要好幾個火車頭串聯，形成二重聯、三重聯才拉得動。上次坐火車穿過Sierra Nevada Mountain去內華達州時所搭的火車就有十幾節車廂，而且是難得的三重聯。所以看 到這麼短的火車，感覺還沒奇怪的。阿拉斯加不愧是地廣人稀的地方，已經是旺季 中的旺季了，火車站依然不算太擁擠，火車雖然坐滿乘客，但也只有掛兩節車廂。 等到十點，火車終於慢慢開動，一路上延著Cook Inlet的海灣旁走著，接著轉 彎延著Turnagain Arm行進，就和前天開車去Seward時所經過的公路的前半段是走 類似的路線，所以我們可以再次悠閒地欣賞Turnagain Arm的壯麗的風景。Turnagain Arm是英國探險家Cook在探索北美洲西北部的水道時發現的，原本以為可以有機 會能貫穿大陸，結果航行一陣子發現是死路，所以必須turn again，所以取名為Turn again Arm，這個海灣因為外寬內窄，潮汐的水位差是世界第二大。火車緩慢地行進 著，幾乎感覺不到它的移動，而且一路上走走停停，平均時速只有30哩，兩個小時 之後，終於到達往Whittier的叉路，我們從火車上又一次看到Portage Glacier，就是 前天看到最小條的冰河，不過從火車上是從另一個方向看過來，這就壯觀了一些。 要到Whittier必須經過一個很長的隧道，車上的解說員解釋這是世界上最長的火 車、公路兩用隧道。它非常狹窄，只有單線的寬度，而且火車、汽車輪流使用，所 以一次只有一個方向的火車或汽車可以通過，所以另一方的車子就要排很長的隊 伍，這讓我想起小時候去蘇花公路的時候，有好幾個路段當時只有單線通車，所以 兩邊都有設立管制站，要排隊輪流通過，往往要排一兩個小時。這種單線通車的情 景很相似，感覺有點親切。不過我們火車是有優先權的，所以我們可以直接呼嘯而 過，旁邊的汽車就得排隊了。 今天的天氣和前兩天有些不同，是個陰沉的天氣，也有很重的霧氣漂來漂去，下了火車，也感覺到空氣冷多了，大約只有攝氏十度多。Whittier是個只有一百多 人的小鎮，以前二次大戰時是個重要的軍港，現在已關閉，只剩下少數人從事漁業、 運輸業及觀光業。來到碼頭，有兩家船公司的船在等候，我們選的是Philip's 26 glacier cruise，碼頭上居然大排長龍，至少有好幾百人在排隊，真是快昏倒了，後來發現， 我們選的這家船比較貴，也是阿拉斯加的遊船裡最高級、最舒適的(那些輪船級的 cruise另當別論)。船上有八成以上的乘客都是來自不同的團體或旅行團，像我們這 種個人旅遊的反而非常少。我的前面有一個一百人的團體，是來自華盛頓特區的一 個教會合唱團，旁邊還有一團五六十人左右的日本觀光團，大部份是比較年長的日 本人。全船總共大概有五六個團體吧，非常熱鬧。最後也完全坐滿，每一張桌子都 坐滿了人。我和同伴兩人也很晚才上船，必須和一對年青的夫妻一起同桌，他們是 來自Colorado的Denver，不過爺爺家在阿拉斯加，所以偶爾有機會來玩。我們整趟 行程下來相談甚歡，也增廣了不少見聞。我們這桌還有兩個空位，過了一會兒，有 一對日本老夫妻因為沒別的位子坐了，也被他們的導遊安排來和我們一起坐。我深 深地感受到日本人的謹慎和禮貌，那個日本團的導遊不時的走到各桌去問候散坐在 各處的日本人，幫忙他們解決問題(因為日本老先生們多半不會講英文)，也對週遭 的其他遊客非常禮貌。而且船上的所有英文廣播也都有當場做日文的同步翻譯，內 容都相當的專業，不論是提到冰河或野生動物的知識等，翻譯都非常的精確，讓我 聽了非常的佩服。 上船一會兒，就到了午餐時間，有兩個主菜可以選擇，烤雞或是比目魚，我們 依舊選擇海鮮類，這邊的比目魚蠻有名的，也非常的新鮮。上菜、拿飲料時，同桌 的日本老夫妻有些茫然，我就充當了一下翻譯，做做國民外交，解答一些他們的疑 惑，當他們發現同桌竟然有人會講日文時，表情非常感動，這是讓我非常難忘的一 幕。我深深感覺到多會一種語言，對人與人之間的溝通，是非常有幫助的。後來導 遊來到我們這桌問候時，那對夫婦還告訴導遊說他們遇到也會說日文的人，所以比 較不需要她的幫忙，可以請她多去照顧其他人，日本導遊也很驚訝的向我們道謝並 問候一番，日本人真是個客氣而有禮貌的民族。 船漸漸的動了起來，非常的平穩，完全感覺不到一些波動，同桌的美國人就向 我解釋這船的原理。一來是因為船是在Prince Williams Sound這個海灣裡行走，浪 比較小，二來是因為這是一艘最新型的遊船，有三層，342人座，配有兩具噴射引 擎，速度達到時速50哩，相當於80公里，船型平而扁，幾乎浮在水面，所以受海 浪的影響非常小。這種船叫做catamaran，因為是平底比較不適合大海浪的地方。我 這輩子還沒有坐過這麼快的船，不過坐在船艙裡，看著窗外的風景，非常舒服，不 容易感覺到速度之快，但是一出去走到甲板上，就被強大的風吹得幾乎站不住，而 且寒風刺骨，非常非常冷，在冰河附近，原本大約攝氏10度左右，但是加上80km/h 的風冷因素，就感覺向是零下20度的感覺，大家紛紛上去甲板照個相，看個風景， 30秒之內一定會縮回船艙，因為實在是太冷了。 船行一個小時之後，午餐也吃完了，我們也來到了一大群冰河區的附近，眼前 是一條條的巨大的冰河，真的非常雄偉壯觀，有好幾條冰河甚至有一英哩寬，不過 因為附近沒有參考點可以比較其遠近、大小，所以會誤以為只有幾百公尺寬，有好 幾條冰河也可以明顯地觀察到其活動，可以聽到一陣陣像槍炮聲般的巨響，和前天 搭的Kenai Fjords National Park的cruise有異曲同工之妙，不過今天的冰河更多、更 大，船也比較高級。行程中我們也看到一些水生動物，包括成群的海瀨、海豹，也 有幾隻殺人鯨，有不少海豹趴在浮冰上睡覺，蠻可愛的。依解說員的說法，浮冰上 是海豹最安全的地方，因為殺人鯨很厲害，會在水中獵海豹，但是牠上不了陸，所 以大塊的浮冰就是海豹的最好的避風港了。船長為了讓我們能更近地觀賞冰河，還 把船硬是開過了一大片的浮冰區，四周都是浮冰，但是船輕鬆的破冰而過，讓人不 禁想起電影「鐵達尼號」，船輾過冰塊的時候還會發出一種有趣的軋軋聲響，還好我 們的船非常先進，也有很好的儀器來判斷，所以我們的女船長依然老神在在，輕鬆 的開著船。 晚上六點半，精采的冰河遊船也接近了尾聲，全程一共航行了216公里，除非 你自願到甲板上吹冷風，不然真的是舒適的不得了，真的是如履平地。時間也不早 了，向同桌的美國人、日本人說聲再見後，我們趕緊下船去趕火車。雖然說Anchorage 到Whittier的火車是一天一班，專門為搭乘遊船的旅客而設的，但是船上的導遊提 醒我們，如果因個人因素動作太慢而趕不上火車，那下場可是很糟，因為Whittier 這個小鎮據說沒有旅館，所以錯過火車的話，就得在寒冷的海灣旁邊露宿24小時才 能坐明天的同班車回去了。那真是慘絕人寰呀~ 上了車，一路相同的Turnagain Arm的風景，這次我們兩人都一路睡回安克拉 治，我中間完全沒有醒過，出門在外遊玩畢竟消耗不少體力，這回可都補了回來。 九點半回到downtown，餐廳也都還開著，我們找了一家日本菜(之前實在吃太多美 國菜了)，我點了鐵板牛肉及蟹腿，吃得津津有味。阿拉斯加的海鮮真是不錯，每天 吃帝王鮭、帝王蟹、比目魚、巨蝦，真是幸福的不得了。而且阿拉斯加州沒有州稅， 所以省了不少錢，非常的經濟實惠，可惜不住在這裡。 走回青年旅舍，我們的房間新來一個老美，居然才十一點就在睡覺了，外面天 色正亮，人聲鼎沸呢。今天我們也得早點睡，因為明天早上要搭九點半的飛機去 Fairbanks，再租車去Denali National Park，為了配合機場的安檢，早上七點就要出 門才有充足的時間。 --

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