作者tu01002 (阿福柔)
看板car
標題Re: [閒聊] BMW iX5 60 預估售價？
時間Tue Oct 27 14:48:15 2026
※ 引述《bruce000000 (兔子飛飛飛)》之銘言：
: 版友們好,
: 小弟預計購入首台純電車(希望明年Q1或4月底前交車)，iX5 60/凱燕EV預計會是選項，想
: 到標配398萬能上保時捷其實滿心動的(選配就自身用車需求，加價也不會太多)
: 但看BMW純電車普遍好評，穩穩開也符合實際用車需求，這時候就特別好奇iX5 60是否有
: 預期售價？若要會破400萬的話，似乎直上凱燕會是不錯的選擇？
保時捷買家怎麼會在意那些車道輔助...
保時捷該考慮的當然是底盤選配啊
推文邏輯真的讓人看不懂...
選什麼車完全看使用者習慣跟需求
近期同時用車
2025年CRV第六代
2020年cayenne S E3
2018年X4 F26
CRV輔助駕駛、跟車、車道維持全滿
Cayenne跟X4基本上就是定速
Cayenne還有多突發狀況自動煞車加壓
這三個臺跟主被動安全完全不同等級了吧
但要排序這三台我的喜好程度
Cayenne S>CRV>X4
保時捷底盤真的沒話說
即使是當初標準版E3 標配369萬版本
那個底盤設定根本CP值爆炸
更不用說有選後輪轉向氣壓懸吊的爽度
啊有沒有輔助駕駛？幾乎沒有
反而突發狀況自動煞停有時候還會自己嚇到
因為通常是誤判比較多
CRV車價最便宜世代最新輔助超滿
我第二喜歡的原因是真的有夠省油
即使沒有混合動力依然隨便都可以破10km/公升
台北市可以沒有壓力的開
但環景覺得誤差偏大
倒車後視鏡無法傾斜對休旅盲點有點多
輔助駕駛高速公路塞車滑手機很好用啦
如果你市區使用多的話有沒有輔助駕駛有差嗎
而且我就是喜歡超車超車超車
有沒有輔助我更不在意
X4則是我覺得CP值最差的一台
以當初250萬的級距
內裝塑料感有點不符合身價
啊底盤有沒有比CRV好？
有，但大概好個20-30%吧
可是車價可是兩倍以上
而且油耗在市區要控制油門才有7公里/公升多一點
如果用CRV亂開的開法大概只有5-6公里/公升
跟Cayenne差不多爛了
而且也要加98！
雖然都開到雙B等級還在意油耗很丟猴
但就是一個奇摩子問題啊
回到版主的問題
你考慮的品牌基本上可以撇除保養費用
很在意的就看日本品牌就好
而你兩個選項都是電車也不用考慮二手價
只有慘跟更慘的差別
順順開BMW當然是一台可以滿足需求的用車
鈑金不會差底盤不會爛開出去不用擔心太多事
如果你要一台有Fun car基因的家庭用車
請選Cayenne
但你很在意輔助科技的...要不要考慮特斯拉......
結論是有得上的時候就上
不上的後果就是以後你要花更多錢上
上太多還可以賣掉降級
買低只會整天心癢憂鬱症
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1F：推 hiyeon : 本粉XD10/27 15:11
2F：推 s06i06 : 問就是直上 直上才不會後悔10/27 15:17
3F：推 joybarbarian: 2025怎麼會換CRV?倒退太多了吧10/27 15:31
因為我不是換
兩台家庭用車一台是公司車
同時會開的
之前也開過標配369萬的Cayenne E3
4F：推 joybarbarian: 你有選PDCC嗎？沒激烈操的話真的無側傾？10/27 15:39
沒欸，底盤只選了氣壓懸吊跟後輪轉向
我也不知道PDCC加了有多爽？
※ 編輯: tu01002 (223.140.87.154 臺灣), 10/27/2026 16:09:49
5F：推 gauurgr1016 : CRV其實沒有滿 祖傳72km10/27 19:11
72是車道維持會取消，但跟車還是有
跟車可以到0，再起步輕點
算是有安全防呆
6F：推 JJONN : 你這3台都是操控流的 不錯10/27 22:28
其實我要表達的是
每個人看重的點不一樣
取捨就不一樣
雖然價位是保時捷>BMW>本田
但之後我反而不會考慮BMW這個價位跟品牌
要麻更上去要爽度，要麻再下去要CP值
當然也有人會覺得BMW各種平衡的很好
真的是試了才知道
等級高的覺得感覺不出來可以降
但等級低的永遠會望著沒有的高等級
※ 編輯: tu01002 (118.167.195.183 臺灣), 10/27/2026 23:44:27