作者tu01002 (阿福柔)
看板car
标题Re: [闲聊] BMW iX5 60 预估售价？
时间Tue Oct 27 14:48:15 2026
※ 引述《bruce000000 (兔子飞飞飞)》之铭言：
: 版友们好,
: 小弟预计购入首台纯电车(希望明年Q1或4月底前交车)，iX5 60/凯燕EV预计会是选项，想
: 到标配398万能上保时捷其实满心动的(选配就自身用车需求，加价也不会太多)
: 但看BMW纯电车普遍好评，稳稳开也符合实际用车需求，这时候就特别好奇iX5 60是否有
: 预期售价？若要会破400万的话，似乎直上凯燕会是不错的选择？
保时捷买家怎麽会在意那些车道辅助...
保时捷该考虑的当然是底盘选配啊
推文逻辑真的让人看不懂...
选什麽车完全看使用者习惯跟需求
近期同时用车
2025年CRV第六代
2020年cayenne S E3
2018年X4 F26
CRV辅助驾驶、跟车、车道维持全满
Cayenne跟X4基本上就是定速
Cayenne还有多突发状况自动煞车加压
这三个台跟主被动安全完全不同等级了吧
但要排序这三台我的喜好程度
Cayenne S>CRV>X4
保时捷底盘真的没话说
即使是当初标准版E3 标配369万版本
那个底盘设定根本CP值爆炸
更不用说有选後轮转向气压悬吊的爽度
啊有没有辅助驾驶？几乎没有
反而突发状况自动煞停有时候还会自己吓到
因为通常是误判比较多
CRV车价最便宜世代最新辅助超满
我第二喜欢的原因是真的有够省油
即使没有混合动力依然随便都可以破10km/公升
台北市可以没有压力的开
但环景觉得误差偏大
倒车後视镜无法倾斜对休旅盲点有点多
辅助驾驶高速公路塞车滑手机很好用啦
如果你市区使用多的话有没有辅助驾驶有差吗
而且我就是喜欢超车超车超车
有没有辅助我更不在意
X4则是我觉得CP值最差的一台
以当初250万的级距
内装塑料感有点不符合身价
啊底盘有没有比CRV好？
有，但大概好个20-30%吧
可是车价可是两倍以上
而且油耗在市区要控制油门才有7公里/公升多一点
如果用CRV乱开的开法大概只有5-6公里/公升
跟Cayenne差不多烂了
而且也要加98！
虽然都开到双B等级还在意油耗很丢猴
但就是一个奇摩子问题啊
回到版主的问题
你考虑的品牌基本上可以撇除保养费用
很在意的就看日本品牌就好
而你两个选项都是电车也不用考虑二手价
只有惨跟更惨的差别
顺顺开BMW当然是一台可以满足需求的用车
钣金不会差底盘不会烂开出去不用担心太多事
如果你要一台有Fun car基因的家庭用车
请选Cayenne
但你很在意辅助科技的...要不要考虑特斯拉......
结论是有得上的时候就上
不上的後果就是以後你要花更多钱上
上太多还可以卖掉降级
买低只会整天心痒忧郁症
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1F：推 hiyeon : 本粉XD10/27 15:11
2F：推 s06i06 : 问就是直上 直上才不会後悔10/27 15:17
3F：推 joybarbarian: 2025怎麽会换CRV?倒退太多了吧10/27 15:31
因为我不是换
两台家庭用车一台是公司车
同时会开的
之前也开过标配369万的Cayenne E3
4F：推 joybarbarian: 你有选PDCC吗？没激烈操的话真的无侧倾？10/27 15:39
没欸，底盘只选了气压悬吊跟後轮转向
我也不知道PDCC加了有多爽？
※ 编辑: tu01002 (223.140.87.154 台湾), 10/27/2026 16:09:49
5F：推 gauurgr1016 : CRV其实没有满 祖传72km10/27 19:11
72是车道维持会取消，但跟车还是有
跟车可以到0，再起步轻点
算是有安全防呆
6F：推 JJONN : 你这3台都是操控流的 不错10/27 22:28
其实我要表达的是
每个人看重的点不一样
取舍就不一样
虽然价位是保时捷>BMW>本田
但之後我反而不会考虑BMW这个价位跟品牌
要麻更上去要爽度，要麻再下去要CP值
当然也有人会觉得BMW各种平衡的很好
真的是试了才知道
等级高的觉得感觉不出来可以降
但等级低的永远会望着没有的高等级
※ 编辑: tu01002 (118.167.195.183 台湾), 10/27/2026 23:44:27