作者owen777 (蒜味大福)
看板car
標題Re: [問題] Prelude都進來了,Type R呢?
時間Wed Oct 21 21:22:29 2026
※ 引述《OHGURO (大黑)》之銘言：
: 兩台日幣定價幾乎相同,所以若進來照理來說
: 應該也是180萬以內。
: 雖然定位不同,但實用性更高的Type R銷量
: 必定遠高於Prelude。
: 台本已經喇叭好多年了,每年都說有望引進……
: 近期有機會進來嗎?有沒有可靠消息?
: 已經開了22年的RS Tierra 5MT實在該換了,
: 但最近似乎沒有合適的新車...動力足掀背空間
: 大的四人座6MT而且要200萬以內...
: 難道只能先隨便買台休旅車應急了嗎...?
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-N9750.
拍謝
最近小弟趁改款前把代步車換成油電FIT
目前開幾個月了
想問問
eHEV這系統真的適合跑車嗎?
以FIT狀況來講
老實說短時間超車之類的
油門一踩
確實體感上可以有2.5NA或1.5T等級的扭力與加速度
不過某次深刻體驗到這系統的缺點
前陣子想看夜景
小弟普遍都會走這路線
https://file.vidhubfile.com/imgtok/post/BsCC4xA/f_001.png
中間想說熱血一下油門踩大一點
eHEV面對這種如果開快就要頻繁油門/煞車的路線
剛開始還算有力且反應靈敏
但大電池一旦燒乾
直接變一台吵又沒力的車
過彎信心度也雪崩式跌落
短時間遇到這種輸出落差
同時讓我有種eHEV動力不穩定的印象
前一台是全原廠的初代馬3
起步與超車雖然沒油電FIT俐落
但走這條路線不知好開多少倍
最起碼穩定的動力輸出
跑久了哪個彎用多少油門搭配幾檔都可以產生肌肉記憶
反過來eHEV只會讓人膽戰心驚
跑完後直接打消所有底盤改裝的念頭
今天是代步的FIT就算了
但PRELUDE這種FUN Car搭配這系統
真能獲得駕駛樂趣?
我有點好奇啦
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.36.25 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1792588952.A.532.html
※ 編輯: owen777 (111.248.36.25 臺灣), 10/21/2026 21:31:37
2F：→ mytheternal : 平民超跑你敢嘴10/21 21:48
這單純是把大電池燒乾硬跑吧
那種程度的動力也不能控檔
怎麼可能有駕駛樂趣……
3F：推 jouhouya : 是哪邊看夜景阿10/21 21:57
https://i.mopix.cc/lQxm2n.jpg
其中一段有觀景台
晚上基本能俯瞰台北盆地
運氣好可以看小情侶野戰
4F：推 peter080808 : 你這路線建議用四輪驅動10/21 22:07
5F：推 peter080808 : 一律推薦GR Yaris10/21 22:09
6F：噓 hondasho : 2.0L e:HEV才是i-MMD的本體……10/21 22:24
7F：→ hondasho : 1.5L的動力比較小，當然沒力感變大10/21 22:26
重點是動力落差
一樣的彎
會因為大電池電量
導致你每次過彎油門深度都不太一樣
根本沒辦法產生肌肉記憶
擁有人車一體的感覺
當然你可以把大電池燒乾再去跑山
問題是都買Fun car了
還要這樣搞幹嘛不直接買一般油車就好？
※ 編輯: owen777 (111.248.36.25 臺灣), 10/21/2026 22:39:53
8F：→ hondasho : 你直接去試開比較快~ 2.0L的確實也會有沒電/電量低 10/21 22:48
9F：→ hondasho : 下時較疲軟的狀況，但沒你講的那麼誇張，依然人車一 10/21 22:48
10F：→ hondasho : 體 10/21 22:48
11F：→ hondasho : 用1.5L的印象去推論，這本來就不通10/21 22:49
12F：→ SEEDA : 笑死 又在洗地了10/21 22:49
13F：→ SEEDA : 人家在講動力落差 你在那邊影響不大 人車一體10/21 22:49
14F：→ Duc916 : 體驗新制F1的駕馭感受10/21 22:52
15F：推 dehors : 對啊新F1就是這樣才被職業賽車手靠北到不行10/21 22:54
16F：→ hondasho : 非車主的是在嘴啥？是要裝懂哦10/21 22:55
17F：→ dehors : 這應該算hev的通病吧 也不只是prelude 為何不能嘴10/21 22:57
18F：→ SEEDA : 你自己沒嘴過其他品牌 真是雙標10/21 22:58
19F：推 flexin : 血栓仔氣沖沖推文中10/21 23:03
20F：推 Dino14124 : 問本田的優點就是狂提Civic，問啥都是Civic10/21 23:07
21F：→ Dino14124 : 然後缺點就是你自己爛10/21 23:07
22F：推 currit : 記得自己說的話 非車主不得評論喔10/21 23:08
所以我問問r
畢竟根據自己體驗
這系統通勤上完全是無話可說的神
但要熱血跑山？
稍微有點疑慮啦
23F：→ Dino14124 : 結果跑山說不定還跑輸1.5大鴨切手排鎖三千轉10/21 23:08
※ 編輯: owen777 (111.248.36.25 臺灣), 10/21/2026 23:23:23
24F：→ SC30mvp : 根本不同的引擎底盤 到底什麼經驗啦…… 10/21 23:31
25F：推 SIL : 笑死 血栓仔這次大概血栓跑腦袋去，都忘了之前自己 10/21 23:59
26F：→ SIL : 老愛裝懂嘴Prius 5的事了～ 10/21 23:59
27F：推 RV : 這也是我只選油或電的原因，選油電兩個彎就乾了 10/22 00:14
28F：→ CMCYCZH : 2.5NA........ 10/22 00:46
29F：推 griffon569 : 平價油電車的設計目的是為了省油 10/22 02:43
30F：→ griffon569 : i-mmd的設計偏向像電車的汽油車 10/22 02:46
31F：→ griffon569 : 如果想要大馬力，馬達跟引擎都要同步加大 (成本up) 10/22 02:47
32F：→ cityport : 所以問題是在電池大小啊，跟什麼油電系統有關係嗎？ 10/22 02:50
33F：→ griffon569 : Prelude動力系統看起來的規格跟Civic一模一樣 10/22 02:51
34F：→ griffon569 : 你就把Prelude當作是台Civic的Sugar daddy版吧 10/22 02:51
35F：→ griffon569 : Toyota的THS的架構偏向引擎為主，馬達為輔 10/22 02:52
36F：→ griffon569 : 兩套動力系統全時合作出力，所以開起來像油車 10/22 02:53
37F：→ griffon569 : 缺點就是引擎介入的時候就沒電車那麼精緻(牛叫聲?) 10/22 02:53
38F：→ griffon569 : THS系統的車子，引擎動力都會大於馬達動力 10/22 02:54
39F：→ griffon569 : Honda,Nissan的動力配置設計則相反(像電車的油車) 10/22 02:55
40F：推 griffon569 : 單講跑山的話，我建議樓主去試開Prius Phev or HEV 10/22 03:01
41F：→ griffon569 : Prius PHEV應該是油電車跑山路的最佳車款了吧？ 10/22 03:03
43F：→ wcr0217576 : 一樣沒力 10/22 03:40
44F：推 jouhouya : 喔喔原來是那裏，有去過幾次 10/22 04:57
45F：推 hbket : 建議私訊Max verstappen請益，你跟他有相同困擾 10/22 07:29
46F：推 Tokoo3535 : 白話文講就是中年男子辦事要等一下下拉。 10/22 07:30
47F：推 uei1201 : 跑帥不跑快，懂？ 10/22 07:57
48F：噓 awin519 : 直接寫飆車就好了 什麼熱血 10/22 08:00
49F：推 seuil : 油電車phev電池再顆大也有個上限 何況重量也要考慮 10/22 08:02
50F：→ seuil : 真的全力跑山phev一樣電池很快就乾了 10/22 08:02
51F：→ seuil : prelude就是開帥不開快啊 比civic慢誒 真的要跑山有 10/22 08:03
52F：→ seuil : 樂趣mx5還是目前平價小跑車最優選 10/22 08:03
53F：→ liquidgroove: 學f1車手 彎前早收油門 增加回充 10/22 09:07
54F：→ maniaque : 別想太多,終究是 2.0NA 米勒引擎 10/22 09:22
55F：→ maniaque : 米勒的代價就是沒有高扭,發的電又不足獨挑大梁 10/22 09:23
56F：→ maniaque : 這台就純純 開帥用途 10/22 09:24
57F：→ maniaque : 你要應對爬坡還是山路,現實點吧 10/22 09:25
58F：→ maniaque : 你這條只有純油跟純電可以應付 10/22 09:25
59F：→ maniaque : PHEV 在電用完前是可以應付 10/22 09:26
60F：→ maniaque : 但是,你知道豐田PHEV配動力的原則,你就知道差不多 10/22 09:27
61F：→ maniaque : 就像其他人說 RAV6 PHEV 都是先用電跑 10/22 09:27
62F：→ maniaque : 跑得快完才變成油電車模式 10/22 09:27
63F：→ maniaque : 換個說法就是...要是你在進入你這條紫線起點前 10/22 09:28
64F：→ maniaque : 電就已經用的快乾了,那你PHEV 就只能當作油電車開 10/22 09:28
65F：推 naidy : 太粗暴了 實話傷人 10/22 09:29
66F：→ maniaque : 這條5公里路線,若RAV6 PHEV 有存滿電或一半以上 10/22 09:30
67F：→ maniaque : 理論上依然可以用純電跑完,那就會很爽很爽 10/22 09:30
68F：→ maniaque : 因為此時RAV6 (or Prius) PHEV 就是一台純電車爬山 10/22 09:31
69F：→ maniaque : 電車應付這種路線算是最強的 10/22 09:31
70F：→ maniaque : 因為電馬達就是起步有扭力 10/22 09:31
71F：推 can05025 : PHEV可以選擇HV模式保留電量到紫線起點，起點後要HV 10/22 10:06
72F：→ can05025 : /EV能選擇，eHEV就無法選擇。 10/22 10:06
73F：推 navalmouse : PRIUS5跑山路可以選HV模式,油門正常踩引擎就會介入 10/22 10:11
74F：推 godevil621 : 我就想說P怎麼打得到gr86 mx5的客群，被一堆人帶風 10/22 10:11
75F：→ godevil621 : 向 10/22 10:11
76F：→ navalmouse : 我常走蘇花,基本上HV模式沒有把電用完過 10/22 10:12
77F：→ maniaque : 歐...那就 RAV6 PHEV 沒得選吧 10/22 10:14
78F：推 cycheng : phev一定夠用，hv模式，跑超過20km，電用不到10% 10/22 10:27
79F：→ cycheng : rav4或prius的phev都可以 10/22 10:28
81F：→ DBSS : 上面國外試車文章就有提到Civic E:HEV在連續上坡 10/22 11:07
82F：→ DBSS : 山路上遇到的窘境 跟原PO開FIT E:HEV敘述的差不多 10/22 11:08
83F：→ DBSS : 但依照Civic的電量 在台灣除非武嶺或清境那種長陡坡 10/22 11:10
84F：→ DBSS : 且每一出彎都狂灌油門的極端開法 否則在台灣應該 10/22 11:11
85F：→ DBSS : 應付山路綽綽有餘 10/22 11:11
86F：→ maniaque : 車.....爬得上去啦,只是就跟你開 VIOS上山一樣 10/22 11:16
87F：→ maniaque : 蘇花?? 平面多啊......省道級要找到爬山多的 10/22 11:17
88F：→ maniaque : 可能就中橫南橫還是北橫吧 10/22 11:18
89F：推 oh5566oh5566: 油電通病啊 所以我altis下賽道直接當成98匹在跑 10/22 11:27
90F：推 ailio : 蘇花現在沒什麼山路吧，都是隧道，舊蘇花才比較有山 10/22 11:29
91F：→ ailio : 路感 10/22 11:29
92F：→ maniaque : 比較有可能山路及格的大概就是 E-Power 吧 10/22 11:31
93F：→ maniaque : 因為發電機最大顆 10/22 11:31
94F：→ maniaque : 總合最大功率是213PS 10/22 11:32
95F：→ maniaque : 引擎最大馬力 144PS ,最大發電功率可以到4800rpm 10/22 11:34
96F：→ maniaque : 用於車輛急加速的用電發電 10/22 11:37
97F：推 t5p3ax : 凡是引擎比馬達還要小的都有同樣問題吧，光看規格不 10/22 12:04
98F：→ t5p3ax : 用體驗就能知道的事情 10/22 12:04
99F：推 b8454 : 我也想去看小情侶野戰 10/22 12:18
100F：推 terry955048 : 舉F1真是天才XDD確實問題就是那個該死的電池管理 10/22 13:03
101F：推 jouhouya : 幾年前有跟家人去過幾次，那邊的確不少年輕人 10/22 13:34
102F：→ jouhouya : 能看到打炮不太意外，雖然我沒看到過 10/22 13:34
103F：推 griffon569 : 市售接近Fit or Civic中小型車等級跑山最強的車款 10/22 14:06
104F：→ griffon569 : 就是Prius PHEV，應該是沒有之一了 10/22 14:07
105F：→ griffon569 : 2.0L的汽油引擎就保底160 HP，加電池220 HP 10/22 14:08
106F：→ griffon569 : 本身軸距短也適合山路，PHEV大電池也夠大腳踩油門 10/22 14:09
107F：→ griffon569 : 主力Hybrid車款有嘗試性能導向的車廠可能只有Toyota 10/22 14:11
108F：→ griffon569 : 目前台灣有賣的Crown Hybrid Max提供了渦輪汽油引擎 10/22 14:12
109F：→ griffon569 : 可以達到綜效340匹馬力。當然就一點都不省油了 10/22 14:13
110F：推 Hirany : prelude就是開帥不開快 台灣的山路基本上都OK啦 10/22 16:57
111F：噓 LOOKHAO : 台灣的路到底可以開多快-.- 10/22 18:44
112F：推 fuyuo1469 : Max表示F1什麼辣雞不如我扛著車子跑，AMG GT3 NA V8 10/22 21:17
113F：→ fuyuo1469 : 才是車 10/22 21:17
114F：推 wetwetwet : prelude學ae86改玩下坡賽，就沒這問題了 10/23 08:55
115F：推 QuentinHu : 本田蕭又出來秀下限了 10/24 11:33
116F：推 QQbrownie : PRELUDE它就不是純種跑車，，但還是屌打你的FIT，它 10/26 03:13
117F：→ QQbrownie : 就是給不愛性能的人開爽的，看看人家有滯銷嗎？ 而 10/26 03:13
118F：→ QQbrownie : 且這套電油系統與civic一樣，原廠負擔小這麼多，進 10/26 03:13
119F：→ QQbrownie : 這部不進口civic type r理性多了，一年賣沒幾百部， 10/26 03:13
120F：→ QQbrownie : 原廠還要撐獨立的後勤體系，貴了要被說盤子車拔配備 10/26 03:13
121F：→ QQbrownie : 又說差別待遇，有腦的總經理都知道這車不能進 10/26 03:13