作者owen777 (蒜味大福)
看板car
标题Re: [问题] Prelude都进来了,Type R呢?
时间Wed Oct 21 21:22:29 2026
※ 引述《OHGURO (大黑)》之铭言：
: 两台日币定价几乎相同,所以若进来照理来说
: 应该也是180万以内。
: 虽然定位不同,但实用性更高的Type R销量
: 必定远高於Prelude。
: 台本已经喇叭好多年了,每年都说有望引进……
: 近期有机会进来吗?有没有可靠消息?
: 已经开了22年的RS Tierra 5MT实在该换了,
: 但最近似乎没有合适的新车...动力足掀背空间
: 大的四人座6MT而且要200万以内...
: 难道只能先随便买台休旅车应急了吗...?
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-N9750.
拍谢
最近小弟趁改款前把代步车换成油电FIT
目前开几个月了
想问问
eHEV这系统真的适合跑车吗?
以FIT状况来讲
老实说短时间超车之类的
油门一踩
确实体感上可以有2.5NA或1.5T等级的扭力与加速度
不过某次深刻体验到这系统的缺点
前阵子想看夜景
小弟普遍都会走这路线
https://file.vidhubfile.com/imgtok/post/BsCC4xA/f_001.png
中间想说热血一下油门踩大一点
eHEV面对这种如果开快就要频繁油门/煞车的路线
刚开始还算有力且反应灵敏
但大电池一旦烧乾
直接变一台吵又没力的车
过弯信心度也雪崩式跌落
短时间遇到这种输出落差
同时让我有种eHEV动力不稳定的印象
前一台是全原厂的初代马3
起步与超车虽然没油电FIT俐落
但走这条路线不知好开多少倍
最起码稳定的动力输出
跑久了哪个弯用多少油门搭配几档都可以产生肌肉记忆
反过来eHEV只会让人胆战心惊
跑完後直接打消所有底盘改装的念头
今天是代步的FIT就算了
但PRELUDE这种FUN Car搭配这系统
真能获得驾驶乐趣?
我有点好奇啦
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.248.36.25 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1792588952.A.532.html
※ 编辑: owen777 (111.248.36.25 台湾), 10/21/2026 21:31:37
2F：→ mytheternal : 平民超跑你敢嘴10/21 21:48
这单纯是把大电池烧乾硬跑吧
那种程度的动力也不能控档
怎麽可能有驾驶乐趣……
3F：推 jouhouya : 是哪边看夜景阿10/21 21:57
https://i.mopix.cc/lQxm2n.jpg
其中一段有观景台
晚上基本能俯瞰台北盆地
运气好可以看小情侣野战
4F：推 peter080808 : 你这路线建议用四轮驱动10/21 22:07
5F：推 peter080808 : 一律推荐GR Yaris10/21 22:09
6F：嘘 hondasho : 2.0L e:HEV才是i-MMD的本体……10/21 22:24
7F：→ hondasho : 1.5L的动力比较小，当然没力感变大10/21 22:26
重点是动力落差
一样的弯
会因为大电池电量
导致你每次过弯油门深度都不太一样
根本没办法产生肌肉记忆
拥有人车一体的感觉
当然你可以把大电池烧乾再去跑山
问题是都买Fun car了
还要这样搞干嘛不直接买一般油车就好？
※ 编辑: owen777 (111.248.36.25 台湾), 10/21/2026 22:39:53
8F：→ hondasho : 你直接去试开比较快~ 2.0L的确实也会有没电/电量低 10/21 22:48
9F：→ hondasho : 下时较疲软的状况，但没你讲的那麽夸张，依然人车一 10/21 22:48
10F：→ hondasho : 体 10/21 22:48
11F：→ hondasho : 用1.5L的印象去推论，这本来就不通10/21 22:49
12F：→ SEEDA : 笑死 又在洗地了10/21 22:49
13F：→ SEEDA : 人家在讲动力落差 你在那边影响不大 人车一体10/21 22:49
14F：→ Duc916 : 体验新制F1的驾驭感受10/21 22:52
15F：推 dehors : 对啊新F1就是这样才被职业赛车手靠北到不行10/21 22:54
16F：→ hondasho : 非车主的是在嘴啥？是要装懂哦10/21 22:55
17F：→ dehors : 这应该算hev的通病吧 也不只是prelude 为何不能嘴10/21 22:57
18F：→ SEEDA : 你自己没嘴过其他品牌 真是双标10/21 22:58
19F：推 flexin : 血栓仔气冲冲推文中10/21 23:03
20F：推 Dino14124 : 问本田的优点就是狂提Civic，问啥都是Civic10/21 23:07
21F：→ Dino14124 : 然後缺点就是你自己烂10/21 23:07
22F：推 currit : 记得自己说的话 非车主不得评论喔10/21 23:08
所以我问问r
毕竟根据自己体验
这系统通勤上完全是无话可说的神
但要热血跑山？
稍微有点疑虑啦
23F：→ Dino14124 : 结果跑山说不定还跑输1.5大鸭切手排锁三千转10/21 23:08
※ 编辑: owen777 (111.248.36.25 台湾), 10/21/2026 23:23:23
24F：→ SC30mvp : 根本不同的引擎底盘 到底什麽经验啦…… 10/21 23:31
25F：推 SIL : 笑死 血栓仔这次大概血栓跑脑袋去，都忘了之前自己 10/21 23:59
26F：→ SIL : 老爱装懂嘴Prius 5的事了～ 10/21 23:59
27F：推 RV : 这也是我只选油或电的原因，选油电两个弯就乾了 10/22 00:14
28F：→ CMCYCZH : 2.5NA........ 10/22 00:46
29F：推 griffon569 : 平价油电车的设计目的是为了省油 10/22 02:43
30F：→ griffon569 : i-mmd的设计偏向像电车的汽油车 10/22 02:46
31F：→ griffon569 : 如果想要大马力，马达跟引擎都要同步加大 (成本up) 10/22 02:47
32F：→ cityport : 所以问题是在电池大小啊，跟什麽油电系统有关系吗？ 10/22 02:50
33F：→ griffon569 : Prelude动力系统看起来的规格跟Civic一模一样 10/22 02:51
34F：→ griffon569 : 你就把Prelude当作是台Civic的Sugar daddy版吧 10/22 02:51
35F：→ griffon569 : Toyota的THS的架构偏向引擎为主，马达为辅 10/22 02:52
36F：→ griffon569 : 两套动力系统全时合作出力，所以开起来像油车 10/22 02:53
37F：→ griffon569 : 缺点就是引擎介入的时候就没电车那麽精致(牛叫声?) 10/22 02:53
38F：→ griffon569 : THS系统的车子，引擎动力都会大於马达动力 10/22 02:54
39F：→ griffon569 : Honda,Nissan的动力配置设计则相反(像电车的油车) 10/22 02:55
40F：推 griffon569 : 单讲跑山的话，我建议楼主去试开Prius Phev or HEV 10/22 03:01
41F：→ griffon569 : Prius PHEV应该是油电车跑山路的最佳车款了吧？ 10/22 03:03
43F：→ wcr0217576 : 一样没力 10/22 03:40
44F：推 jouhouya : 喔喔原来是那里，有去过几次 10/22 04:57
45F：推 hbket : 建议私讯Max verstappen请益，你跟他有相同困扰 10/22 07:29
46F：推 Tokoo3535 : 白话文讲就是中年男子办事要等一下下拉。 10/22 07:30
47F：推 uei1201 : 跑帅不跑快，懂？ 10/22 07:57
48F：嘘 awin519 : 直接写飙车就好了 什麽热血 10/22 08:00
49F：推 seuil : 油电车phev电池再颗大也有个上限 何况重量也要考虑 10/22 08:02
50F：→ seuil : 真的全力跑山phev一样电池很快就乾了 10/22 08:02
51F：→ seuil : prelude就是开帅不开快啊 比civic慢诶 真的要跑山有 10/22 08:03
52F：→ seuil : 乐趣mx5还是目前平价小跑车最优选 10/22 08:03
53F：→ liquidgroove: 学f1车手 弯前早收油门 增加回充 10/22 09:07
54F：→ maniaque : 别想太多,终究是 2.0NA 米勒引擎 10/22 09:22
55F：→ maniaque : 米勒的代价就是没有高扭,发的电又不足独挑大梁 10/22 09:23
56F：→ maniaque : 这台就纯纯 开帅用途 10/22 09:24
57F：→ maniaque : 你要应对爬坡还是山路,现实点吧 10/22 09:25
58F：→ maniaque : 你这条只有纯油跟纯电可以应付 10/22 09:25
59F：→ maniaque : PHEV 在电用完前是可以应付 10/22 09:26
60F：→ maniaque : 但是,你知道丰田PHEV配动力的原则,你就知道差不多 10/22 09:27
61F：→ maniaque : 就像其他人说 RAV6 PHEV 都是先用电跑 10/22 09:27
62F：→ maniaque : 跑得快完才变成油电车模式 10/22 09:27
63F：→ maniaque : 换个说法就是...要是你在进入你这条紫线起点前 10/22 09:28
64F：→ maniaque : 电就已经用的快乾了,那你PHEV 就只能当作油电车开 10/22 09:28
65F：推 naidy : 太粗暴了 实话伤人 10/22 09:29
66F：→ maniaque : 这条5公里路线,若RAV6 PHEV 有存满电或一半以上 10/22 09:30
67F：→ maniaque : 理论上依然可以用纯电跑完,那就会很爽很爽 10/22 09:30
68F：→ maniaque : 因为此时RAV6 (or Prius) PHEV 就是一台纯电车爬山 10/22 09:31
69F：→ maniaque : 电车应付这种路线算是最强的 10/22 09:31
70F：→ maniaque : 因为电马达就是起步有扭力 10/22 09:31
71F：推 can05025 : PHEV可以选择HV模式保留电量到紫线起点，起点後要HV 10/22 10:06
72F：→ can05025 : /EV能选择，eHEV就无法选择。 10/22 10:06
73F：推 navalmouse : PRIUS5跑山路可以选HV模式,油门正常踩引擎就会介入 10/22 10:11
74F：推 godevil621 : 我就想说P怎麽打得到gr86 mx5的客群，被一堆人带风 10/22 10:11
75F：→ godevil621 : 向 10/22 10:11
76F：→ navalmouse : 我常走苏花,基本上HV模式没有把电用完过 10/22 10:12
77F：→ maniaque : 欧...那就 RAV6 PHEV 没得选吧 10/22 10:14
78F：推 cycheng : phev一定够用，hv模式，跑超过20km，电用不到10% 10/22 10:27
79F：→ cycheng : rav4或prius的phev都可以 10/22 10:28
81F：→ DBSS : 上面国外试车文章就有提到Civic E:HEV在连续上坡 10/22 11:07
82F：→ DBSS : 山路上遇到的窘境 跟原PO开FIT E:HEV叙述的差不多 10/22 11:08
83F：→ DBSS : 但依照Civic的电量 在台湾除非武岭或清境那种长陡坡 10/22 11:10
84F：→ DBSS : 且每一出弯都狂灌油门的极端开法 否则在台湾应该 10/22 11:11
85F：→ DBSS : 应付山路绰绰有余 10/22 11:11
86F：→ maniaque : 车.....爬得上去啦,只是就跟你开 VIOS上山一样 10/22 11:16
87F：→ maniaque : 苏花?? 平面多啊......省道级要找到爬山多的 10/22 11:17
88F：→ maniaque : 可能就中横南横还是北横吧 10/22 11:18
89F：推 oh5566oh5566: 油电通病啊 所以我altis下赛道直接当成98匹在跑 10/22 11:27
90F：推 ailio : 苏花现在没什麽山路吧，都是隧道，旧苏花才比较有山 10/22 11:29
91F：→ ailio : 路感 10/22 11:29
92F：→ maniaque : 比较有可能山路及格的大概就是 E-Power 吧 10/22 11:31
93F：→ maniaque : 因为发电机最大颗 10/22 11:31
94F：→ maniaque : 总合最大功率是213PS 10/22 11:32
95F：→ maniaque : 引擎最大马力 144PS ,最大发电功率可以到4800rpm 10/22 11:34
96F：→ maniaque : 用於车辆急加速的用电发电 10/22 11:37
97F：推 t5p3ax : 凡是引擎比马达还要小的都有同样问题吧，光看规格不 10/22 12:04
98F：→ t5p3ax : 用体验就能知道的事情 10/22 12:04
99F：推 b8454 : 我也想去看小情侣野战 10/22 12:18
100F：推 terry955048 : 举F1真是天才XDD确实问题就是那个该死的电池管理 10/22 13:03
101F：推 jouhouya : 几年前有跟家人去过几次，那边的确不少年轻人 10/22 13:34
102F：→ jouhouya : 能看到打炮不太意外，虽然我没看到过 10/22 13:34
103F：推 griffon569 : 市售接近Fit or Civic中小型车等级跑山最强的车款 10/22 14:06
104F：→ griffon569 : 就是Prius PHEV，应该是没有之一了 10/22 14:07
105F：→ griffon569 : 2.0L的汽油引擎就保底160 HP，加电池220 HP 10/22 14:08
106F：→ griffon569 : 本身轴距短也适合山路，PHEV大电池也够大脚踩油门 10/22 14:09
107F：→ griffon569 : 主力Hybrid车款有尝试性能导向的车厂可能只有Toyota 10/22 14:11
108F：→ griffon569 : 目前台湾有卖的Crown Hybrid Max提供了涡轮汽油引擎 10/22 14:12
109F：→ griffon569 : 可以达到综效340匹马力。当然就一点都不省油了 10/22 14:13
110F：推 Hirany : prelude就是开帅不开快 台湾的山路基本上都OK啦 10/22 16:57
111F：嘘 LOOKHAO : 台湾的路到底可以开多快-.- 10/22 18:44
112F：推 fuyuo1469 : Max表示F1什麽辣鸡不如我扛着车子跑，AMG GT3 NA V8 10/22 21:17
113F：→ fuyuo1469 : 才是车 10/22 21:17
114F：推 wetwetwet : prelude学ae86改玩下坡赛，就没这问题了 10/23 08:55
115F：推 QuentinHu : 本田萧又出来秀下限了 10/24 11:33
116F：推 QQbrownie : PRELUDE它就不是纯种跑车，，但还是屌打你的FIT，它 10/26 03:13
117F：→ QQbrownie : 就是给不爱性能的人开爽的，看看人家有滞销吗？ 而 10/26 03:13
118F：→ QQbrownie : 且这套电油系统与civic一样，原厂负担小这麽多，进 10/26 03:13
119F：→ QQbrownie : 这部不进口civic type r理性多了，一年卖没几百部， 10/26 03:13
120F：→ QQbrownie : 原厂还要撑独立的後勤体系，贵了要被说盘子车拔配备 10/26 03:13
121F：→ QQbrownie : 又说差别待遇，有脑的总经理都知道这车不能进 10/26 03:13