作者H2 (超級噴火龍X)
看板car
標題Re: [閒聊] 歐洲的商用車領導地位會失守嗎？
時間Sun Sep 27 07:49:22 2026
※ 引述《wangrg (孤身不寂寞)》之銘言：
: ※ 引述《BensonRobert (Hunter)》之銘言：
: : 但是隨著中國重卡的競爭力提高，會不會有一天歐洲連這最後堡壘也失守
: 會不會失守也還很多因素影響
: 但最近看了篇文,關於礦區電動重卡 <--商用車
: 簡單說就是空車上山,滿車下山,利用勢能轉換成電能替自己充電
: 最狠的狀況,就是整個生命週期,就只有第一次上山前的那次充電
: 從此以後沒再充電過,能耗簡直就跟不要錢一樣
不知道的還以為變成電動礦卡永動機了
你下面這篇自媒體的文章主要內容是
宇通在安徽創億礦業辦的「一天 1 度電」極限能耗
挑戰。官方稿寫的就是：當日 105 km、百公里約
0.95 度、總耗約 1 度、空上滿下、回收 75%+。同
一稿順便寫 7% 三天充一次、9% 一個月一次。
這是選定坡度、選定路線、選定駕駛與負載、為了
刷新標語的一天，不是「全國 90 噸礦卡平均帳」
2022年12月的宣傳稿網路傳了四年添加了很多其他
的東西
多數的礦山其實是坑在下面，滿車往上拉出坑、空
車下山，跟文章描述是反過來的
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: (節錄)
: 電動礦卡礦山運輸應用成效報告
: 一、背景
: 近期，礦山企業正大規模以電動礦卡替換柴油礦卡。
: 以９０噸級車型為例，特定下坡工況下，１０５公里往返淨消耗可低至１度電。
: 主要得益於能量回收系統。
: 二、能量回收成效
: 礦區普遍存在７％至９％坡道。柴油車下坡時能量以熱量耗散，
: 電動礦卡則可回收７５％至８５％的流失能量。
: 在１５％陡坡上，單次下坡可回收約８００度電，接近普通家庭一個月用電量。
: 陝西銅川礦區單月回收電量達１２萬千瓦時，可滿足辦公區約半年用電。
: 兗州中材、平陰山水石灰岩礦的１９台電動礦卡，採空車上山、
: 重車下山模式，單趟可反向補充約１２％電量。
: 三、安全與作業效率
: 電動礦卡搭載四重制動系統，３０公里時速下煞車距離為１０．５米，
: 優於國家標準１８．８米。
: 百台車隊日均每車完成１８個運輸循環，效率較普通充電模式提升４０％。
: 四、維護與耗材成本
: 因無發動機、變速箱等複雜部件，維修成本降低６０％至８０％。
: 巴東礦山７０噸級電動礦卡三年保養費用節省６０餘萬元；
: 煞車片壽命延長５倍，輪胎磨損減少２５％。
: 配合無人駕駛精準操控，可進一步降低零部件損耗。
: 五、補能體系
: 光儲充換一體化站點６分鐘可完成換電，榆林煤礦可實現３分鐘極速換電；
: 快充１８分鐘可充入８００度電，速度為普通設備８倍。
: 恒溫恒濕統一管理有助延長電池壽命約５０％，並利於後續回收利用。
: 六、經濟性差異
: 回本周期因工況而異：重車下坡多的礦區約１年可回本；
: 高海拔、多上坡複雜礦區則需約３年。
: 結論
: 電動礦卡在特定礦山工況下，具備節能、安全及降本與效率提升等綜合優勢，
: 已成為礦山運輸電動化的重要方向。
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1F：→ maniaque : 笑死了,是不知道為何叫做 礦"山",是山啊~~~~~~ 09/27 08:03
2F：→ maniaque : 山是什麼,就是高於平地才叫做 山 嘛~~~~ 09/27 08:04
3F：→ maniaque : 就算挖礦點在低位,那也是因為挖下去才變低的 09/27 08:04
4F：→ maniaque : 而且通常前段是履帶配送,或者是翻過礦區 09/27 08:04
5F：→ maniaque : 翻過礦區之後，就是 下山的路 了 09/27 08:05
6F：→ maniaque : 說簡單一點,以台灣現在有的礦區,如花蓮燒水泥的 09/27 08:05
7F：→ maniaque : 以及大理石的礦區,都是在 "山上" 09/27 08:05
8F：→ maniaque : 那種就是是礦區出來之後,爬幾個坡,接上下山的礦路 09/27 08:06
9F：→ maniaque : 就可以開啟動能回收模式,直接對電池充電 09/27 08:07
10F：→ maniaque : 台灣又沒有像大陸那種露天煤礦,直接平地下挖的煤礦 09/27 08:08
本文就是在說中國場景，
既然知道台灣沒有中國那種露天煤炭，
就不要拿花蓮的場景來類比了
原文提到買載下山空車上山，
基本是主要純在石灰石的建材礦，從礦頭
搬運石灰石到下方處理廠的短程搬運
※ 編輯: H2 (111.249.156.243 臺灣), 09/27/2026 08:56:51
11F：→ maniaque : 至於會不會永動? 現在儲能體系其中一個研發方向就是 09/27 08:57
12F：→ maniaque : 位能儲能,儲能時把重物掉到高處,放能時透過高物落地 09/27 08:57
13F：→ maniaque : 推動發電機發電,同樣原理看在空車上山載礦下山 09/27 08:58
14F：→ maniaque : 不也就很合理了?? 合理 這兩個字,總該懂吧 09/27 08:58
15F：→ DYE : 品牌錯了就不合理了，如果是特斯拉吹上天。 09/27 10:26
16F：→ maniaque : 笑,樓主你以為花蓮新城山裡沒產水泥原料啊??? 09/27 11:09
17F：→ maniaque : 你自己講多數礦山的坑在下面,根本廢話嘛~~~~~~ 09/27 11:09
18F：→ maniaque : 那些本來就不是重卡直接開到挖礦點上貨 09/27 11:10
19F：→ maniaque : 而是藉由履帶或者是吊籠把礦石集中後,再上重卡 09/27 11:10
20F：→ maniaque : 而以新城那邊,我記得也是用履帶在送料 09/27 11:12
21F：→ H2 : 我大概懂了，你應該沒有去真正大型礦區看過吧 09/27 11:38
23F：噓 maniaque : 那....麻煩拿些 你去過的礦區 影片照片出來吧 09/27 11:48
24F：→ maniaque : 你都這樣講了,想必大大您去過很多大型礦區了,對吧 09/27 11:49
25F：→ maniaque : 記得發幾張在礦區的合影,好嘛???? 09/27 11:49
26F：→ maniaque : 拿著露天礦場影片在那邊吹?都講過了,露天是平面的 09/27 11:50
27F：→ maniaque : 地往下挖,等於是反向,輕車下坡,負重上坡 09/27 11:50
28F：→ maniaque : 但,又不是所有礦場都是平面露天礦場 09/27 11:51
29F：→ maniaque : 選擇適用的運具,不是礦場主該去思考的帳??? 09/27 11:51
30F：→ maniaque : 平面往下挖的露天礦場,大陸北方也很多,好嘛??? 09/27 11:52
31F：推 SkyIllusionn: 我以前待過的露天礦場，會出現同一礦場礦車往下與 09/27 20:54
32F：→ SkyIllusionn: 往上的情景，一切看倒料口與採掘面的相對高度。一 09/27 20:54
33F：→ SkyIllusionn: 開始倒料口是在相對低的位置，這時候卡車往下載運 09/27 20:54
34F：→ SkyIllusionn: 確實是省油的; 當時間拉長後，高採掘面工區逐漸被 09/27 20:54
35F：→ SkyIllusionn: 採完，確實會出現低採掘面工區，卡車往上載運的情 09/27 20:54
36F：→ SkyIllusionn: 景發生。這時候就要把倒料口往下搬遷，開始新的循 09/27 20:54
37F：→ SkyIllusionn: 環。 09/27 20:54