作者BensonRobert (Hunter)
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標題[新聞] VOLVO 挖了SKODA現任CEO去接任執行長位置
時間Tue Sep 22 16:19:10 2026
聽說VOLVO的近期利潤率一度僅剩1.1%
這才是VOLVO高層最近一直大換血的主因之一
https://reurl.cc/eQa9Lx
VOLVO 挖了SKODA現任CEO去接任執行長位置，這一人事異動弄得VAG高層很不爽！
Volvo Cars 日前才宣布由 Skoda 執行長克勞斯．澤爾默（Klaus Zellmer）接任下一任
總裁暨執行長，福斯集團隔天就做出反應，而且速度相當快。澤爾默原本還是 Skoda 的
掌舵者，消息曝光後，福斯集團隨即解除他在 Skoda 的管理職務，並要求他立即離開公
司，不再繼續參與日常營運。對一名即將轉往另一家豪華汽車品牌的集團高層來說，這樣
的處理方式顯然與一般高階主管正常交接不同。
ΛΛ Skoda CEO-Klaus Zellmer ΛΛ
這場人事異動的時間點也相當敏感。Volvo 是在 9 月 20 日正式宣布 Zellmer 將接替 H
åkan Samuelsson，最晚於 2027 年 10 月 1 日上任；到了 9 月 21 日，福斯集團便發
布公告，證實 Zellmer 將離開 Skoda，並由財務長 Holger Peters 暫代執行長。VW 官
方公告對這次離職的說法相當簡短，只表示 Zellmer 將尋找福斯集團以外的新職涯。
問題就在於，Zellmer 要去的不是一般企業，而是 Volvo Cars。這意味著 VW 放走的不
是一名已經準備退休的主管，而是一名熟悉集團內部運作、產品、銷售與品牌經營的高階
主管，而且下一站仍然是在汽車業。Zellmer 在 Porsche 工作超過 20 年，之後進入VW
，負責乘用車的行銷、銷售與售後業務，並在2022 年開始掌管 Skoda。
ΛΛ Volvo 即將約滿卸任CEO- Håkan Samuelsson ΛΛ
更讓 VW 不可能慢慢等他交接的是，Skoda 目前正處於集團內表現相當突出的階段。VW
自己在公告中指出，Skoda 在 2022 年歐洲新車掛牌排名還是第 10 名，到 2026 年上半
年已經升到第 2 名，同時創下銷量、營收與獲利紀錄。也正因如此，Zellmer 這次跳槽
並不是單純換工作的高層異動，而是 VW 集團一名重要品牌掌門人直接轉往另一個競爭品
牌。
因此，這場人事案真正值得注意的，其實不是 Volvo 為什麼選上 Zellmer，而是VW為什
麼在消息公布後幾乎立刻把他從 Skoda 的管理體系中抽離。VW 沒有讓這名即將前往競爭
品牌的 CEO 繼續留在原職慢慢交接，而是由 Holger Peters 接手 Skoda 的日常工作。
對汽車業來說，這種處理方式本身就已經透露出 VW 對這次高層跳槽的態度。
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1F：推 sunismp : 因為兩個品牌在中國近距接壤 09/22 16:32
2F：→ sunismp : 在台灣這兩品牌似乎不算對標 09/22 16:32
3F：→ sunismp : 明顯一高一低。 09/22 16:32
4F：推 Miyagi13 : 鳥牌在歐洲好像發展的很不錯 09/22 16:35
5F：→ DYE : 中國已經沒Skoda了，當然應該說的是VAG集團。 09/22 16:35
6F：推 sunismp : 是的是指VAG 09/22 16:36
7F：→ GLUESTICK : 鳥牌也是快沒了 09/22 16:38
8F：推 kira925 : SKODA在歐洲市場是賣非常好的 09/22 16:46
9F：→ Dcpp2015 : Skoda在中國的產品定位、定價都很糟糕，完全很貼近 09/22 17:31
10F：→ Dcpp2015 : 福斯那自然會被大哥福斯給打趴。 09/22 17:31
11F：→ Dcpp2015 : 在臺灣Skoda還撐得下去，是因為價格有差距不是像中 09/22 17:32
12F：→ Dcpp2015 : 國那種幾乎貼著，Skoda的內飾就是比福斯再次一等的 09/22 17:32
13F：→ Dcpp2015 : 。 09/22 17:32
14F：→ Dcpp2015 : 而且中國福斯底下還有一個子品牌捷達，Skoda就在中 09/22 17:34
15F：→ Dcpp2015 : 國上不上下不下的，玩不下去很正常的。 09/22 17:34
16F：推 SC30mvp : 前陣子去奧捷玩 鳥牌多的像是台灣牛頭牌 09/22 18:46
17F：→ SC30mvp : 阿塔多的像是台灣路上的CC 09/22 18:47
18F：→ DYE : 在中國，捷達是一汽大眾創的低階品牌，而斯克達是 09/22 19:06
19F：→ DYE : 上汽大眾代理與生產的品牌兩者原本應該是同級但斯 09/22 19:06
20F：→ DYE : 克達可能因為仍然有品牌與車款授權費，導致價格沒 09/22 19:06
21F：→ DYE : 辦法往下競爭而做不下去。而VW品牌，在中國一直也 09/22 19:06
22F：→ DYE : 有用老車款拉皮的低價版。老車款或是無授權費的白 09/22 19:06
23F：→ DYE : 牌在成本上是有優勢。 09/22 19:06
24F：→ GOGAAA : 鳥牌也是快沒了？多出國看看吧 09/22 19:28
25F：推 mild7no1 : 在台灣喔？ 我去看過沃爾沃v60，業務問我之前有看什 09/22 20:12
26F：→ mild7no1 : 麼車，我說我前面看鳥頭牌，業務說：蛤什麼？ 這落 09/22 20:12
27F：→ mild7no1 : 差有點大，我們這邊是對比雙B的。 啊我就只打算花 09/22 20:12
28F：→ mild7no1 : 160萬啊（攤手） 09/22 20:12
29F：→ mild7no1 : 在台灣鳥頭都被南朝鮮汽車壓過去了吧 09/22 20:14
30F：推 sell504387 : 歐洲連馬自達都比鳥牌多 09/22 20:56
31F：推 mercedeces : 鳥頭牌台灣越賣越貴,所以沒人買了 09/22 21:43
32F：→ a70327cow : 傳動軸跟變速箱先搞好 09/22 22:12
33F：→ GLUESTICK : 去加拿大美國日本怎麼路上一台斯柯達都沒有 09/22 22:54
34F：推 CORSA : 感覺VOLVO怪怪的 不是都等從上家離職後再宣布的嗎? 09/23 00:16
35F：→ CORSA : 還沒離職就先宣布了不就等於直接被架在火上烤? 09/23 00:17
36F：→ CORSA : 中國的捷達應該是比SKODA還平民的等級 但也把SKODA 09/23 00:19
37F：→ CORSA : 捲出中囯市場了 09/23 00:20
38F：推 ss88812 : 歐洲馬自達比SKODA多?唬爛仔? 09/23 08:48
39F：推 Atkins13 : 鳥牌本質就是福斯下位版 在國內是用飢餓行銷炒作的 09/23 09:05
40F：推 awin519 : 就低配版福斯 但修車是修一樣的東西 09/23 09:30
41F：推 siegfriedlin: 優點 volvo電動車發展比vag好很多 09/23 10:03
42F：→ siegfriedlin: 缺點 volvo規模完全不能跟vag比 09/23 10:04
43F：→ siegfriedlin: 這也是蠻奇怪的 一家vag總裁居然跳到Volvo 09/23 10:04
44F：→ siegfriedlin: 但如果是有機會進到吉利那就不意外了 09/23 10:07
45F：推 kira925 : 樓上是什麼幻覺以為Volvo電動車發展比較好wwww 09/23 10:13
46F：→ kira925 : SKODA現在是歐洲第二銷量車廠 在那邊吹馬自達是?? 09/23 10:16
47F：→ kira925 : 還拿NA出來嘴 Skoda根本沒進NA 出來丟人的嗎? 09/23 10:18
48F：→ yaomac : 鳥牌就是歐洲大發 09/23 11:40
49F：推 Orihimeboshi: 鳥牌在歐洲跟牛頭一樣 09/23 17:08
50F：推 ATand : skoda 納入VAG除了地盤電系用VAG，其餘都自主設計 09/24 15:57
51F：→ ATand : ，配備也是大滿配，價格比VW便宜一成，車系有轎車 09/24 15:57
52F：→ ATand : 有休旅 09/24 15:57
53F：噓 iifz32 : 車好 但零件都搶劫 09/24 23:30
54F：推 Fallot : 怎麼不挖逼呀滴 09/25 00:03