作者rumoXer423 (rumoXer)
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標題[閒聊] 論引擎技術含金量還是德國車好吧
時間Mon Sep 21 18:04:15 2026
平價一百萬左右等級的車來說，日本車普遍都是四汽缸自然進氣或者渦輪，搭配CVT為主
或者好一點的如CX-5 Skyactiv-G NA引擎搭配AT變速箱，開起來至少會順一點
同樣都是新車，T-Roc不只有雙離合器還有48V之外，甚至還有ACT汽缸休止功能
看數據平均油耗17.7km/l，能輸出150hp，比很多馬力更小的車油耗還好
不靠油電就能做到這個油耗算蠻強的吧?
但當然羊毛出在羊身上，德國車普遍也比較貴
當然我覺得是造車理念可能不同，但純論引擎技術含金量還是德國車比較好
日本車要專門的跑車像GR Yaris這種日本車去跟德國車比才各有優勢
(不過這時德國人又能拿B58這種銘機出來戰了)
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1F：→ maniaque : 1.5T 只有 150匹....要不要查一查 1.5T平均水準幾匹09/21 18:13
德國車的150匹 你覺得跟日本車的150匹
一樣會跑嗎
2F：推 KarlMarx : vios 1.5NA CVT 沒有48v 平均油耗17.309/21 18:14
3F：→ maniaque : CRV 1.5T 193匹,福特TT 1.5T 163匹,族繁不勝枚舉09/21 18:15
TT跟CRV 0-100幾秒
4F：→ maniaque : 放那麼多技術進去,甚至閹割掉部分動力,才換到17.709/21 18:16
5F：推 david3033 : 維修時的含金量確實挺高的 EA888修到發發發09/21 18:17
6F：→ maniaque : 輕油電大概可以換到 1個點的油耗提升09/21 18:17
7F：→ maniaque : X翠,12V輕油電,1.5T,馬力204,油耗 1609/21 18:19
8F：→ maniaque : T-roc 1.45T , X翠 1.6T ,重量差 150kg09/21 18:20
9F：→ maniaque : 1.4T ,差不多就是 CC 油電的重量09/21 18:21
10F：→ maniaque : Trock 的油耗表現,在德國車那條線上是還不錯啦09/21 18:22
11F：推 Orihimeboshi: EA211本來就是節能取向開發09/21 18:32
12F：→ Orihimeboshi: 拿日系車比就沒意思了09/21 18:32
13F：→ maniaque : 不然,拿中國新能源車去比?09/21 18:33
14F：→ maniaque : 歐洲台面有幾家車廠死磕節能的?都走歪了09/21 18:33
15F：→ Orihimeboshi: 節能只是個目標，技術贏不了還是要做09/21 18:36
16F：推 duke791110 : 廢話 不怕修誰不強09/21 18:37
17F：→ Orihimeboshi: 也許也不是不能做，但活成別人的樣子09/21 18:39
18F：推 banbanzon : 不耗汽油 但耗機油啊09/21 18:47
19F：→ bilibala : 德國車不就一直壓榨引擎提高馬力上線？2.0 擠出三百09/21 18:48
20F：→ bilibala : 多匹這種車，你期望可靠度跟耐用度要多好？09/21 18:49
21F：→ bilibala : 上限09/21 18:49
22F：→ hy654 : B48可靠性不錯吧 周邊水路每十萬固定換的話09/21 18:52
23F：→ korsg : 你是說那個超棒的EA888嗎09/21 18:53
24F：→ Ukfe : T-Roc零百8.9秒，CRV馬力大這麼多也要10秒，車輕更09/21 18:57
25F：→ Ukfe : 小台的Vios也要11秒09/21 18:57
26F：→ bilibala : T-Roc 有 48V + 渦輪，拿來打 VIOS 勝之不武吧！09/21 18:59
27F：→ Orihimeboshi: EA211也還可以，當然沒EA888那麼爽09/21 19:06
28F：→ DYE : 想要穩穩的上下班你選日本車，你想穩穩跑200就買德09/21 19:12
29F：→ DYE : 國2.0T或以上。09/21 19:12
30F：推 Brioni : 不少開著德系入門房車吹引擎技術，不知道在吹什麼09/21 19:16
31F：→ Brioni : 吹課程豐富嗎09/21 19:16
福斯壞的都不是引擎吧
※ 編輯: rumoXer423 (39.12.136.53 臺灣), 09/21/2026 19:25:02
32F：噓 terry955048 : 修車廠都知道修福斯的最好賺 09/21 19:40
33F：→ terry955048 : 敢拉工作溫度誰車不會跑，這也能沾沾自喜 09/21 19:42
34F：推 indoman : 紅牛跟本田引擎合作拿冠軍欸 09/21 19:48
35F：噓 sdd5426 : 對啊 想必上古時代那種操不了幾圈的F1引擎調校最適 09/21 19:53
36F：→ sdd5426 : 合你的 09/21 19:53
37F：→ cccc77 : 有含機油消耗量嗎？ 09/21 20:08
38F：噓 sdd5426 : 吹那麼大 結果各大賽車福斯集團幾乎都是躲最遠的欸 09/21 20:09
39F：→ darkdark008 : 難怪修起來好貴 含金量真高啊 09/21 20:33
40F：推 mc2834 : 幸苦了，多虧你這麼努力 09/21 22:49
41F：→ yunf : 你這個只不過是沒深入研究的見解 09/21 23:26
42F：→ PtT0615s : 設計出發點不同 德國車製造就不是以耐開出名 09/22 07:39
43F：→ PtT0615s : 反正讓你開爽開壞了你就換就修不要抱怨 09/22 07:40
44F：噓 aal : 輪馬力的差異常常是因為變速箱 09/22 08:33
45F：→ bilibala : EA888 也有吃機油災情啊！這不算壞嗎？ 09/22 10:18
46F：→ biggood20708: 反串? 09/22 11:22
47F：→ DYE : 台灣福斯就沒幾台還修888發家致富，想黑福斯這時後 09/22 12:54
48F：→ DYE : 無縫統一了？ 09/22 12:54
49F：噓 naidy : 好了啦 上課車也能一直吹 09/22 15:25
50F：→ ohtassuri : 德國車的動力系統確實不錯，T-Roc這套48V＋ACT配 09/22 15:38
51F：→ ohtassuri : 雙離合器，技術整合度真的不低，但日本車比較偏耐用 09/22 15:38
52F：→ ohtassuri : 好養的路線，兩邊造車理念本來就不太一樣 09/22 15:38