作者andy199113 (明天會是好天氣)
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標題[新聞] 和三寶無關！高速公路提速至150公里 台灣
時間Fri Aug 21 20:40:04 2026
和三寶無關！高速公路提速至150公里 台灣永遠辦不到 當年早註定
2026/08/21 08:00 中時新聞網 記者王嘉慶
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2026-08-18/1024/20260818002302.jpg
台灣地狹人稠，高速公路限速120公里，有其歷史背景和先天限制。
（示意圖。圖：shutterstock/達志）
與我友好的歐洲國家捷克，近來開始討論要把高速公路速限由時速130公里放寬至時速150
公里；德國著名的「Autobahn」無速限，更令許多台灣駕駛羨慕不已。
「歐洲能，台灣為什麼不能」，再度被搬上檯面討論。
非關三寶 解密時速120公里基因
台灣國道總長近1000公里，早在民國60年代興建初期，就被植入「120公里速限基因」，
想改都改不了。提倡開放速限的人認為，這是政府法規守舊、思想僵化的結果。但真的
只是制度過時的問題嗎？當造車工藝、工程技術已不可同日而語，台灣無法提速的硬傷，
到底是什麼？這一次，還是「三寶」背鍋嗎？
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2026-08-18/1024/20260818002934.jpg
德國人引以為傲的高速公路無速限，看在台灣人眼裡，終生無法實現。
（示意圖。圖：shutterstock/達志）
民國67年落成的國道1號（中山高）、民國93年全線通車的國道3號（福爾摩沙高），兩條
縱貫線撐起西部走廊半邊天；還有國道5號（蔣渭水高），以及國2、國4、國10等東西向
道路，交織成完整路網。
歷史演進下，國道從第一代逐漸進化，早期沒經驗，採傳統工法，邊做邊學；後來加入景
觀及美學等整體設計，納入環境綠美化和駕駛舒適度考量；到了第三代的國6（水沙連高
），甚至在交流道內空地設置生態池及生物廊道，設置生物逃生坡道，施工時也把對生態
的衝擊降到最低。
進化的工程 動不了的時速上限
這讓許多用路人感到挫折，既然道路鋪面更平整、防護更全面，車輛也越造越安全，為什
麼速限就是改不了？
根據現行規定，全台高速公路能開到時速110公里以上的只有兩處，分別是國1大安溪橋至
楠梓交流道，以及國3土城交流道以南。其他路段多要求時速100公里，國5全線降至時速
90公里，少數路段甚至只有時速80公里。
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台灣高速公路總長近1000公里，工程技術日新月異，已從第一代進化至第三代。（示意圖
。圖：shutterstock/達志）
說穿了，還真的不能怪「三寶」。台灣高速公路一旦興建完成，它的「幾何結構」已註定
至少在速限這一塊，無法逆轉。規劃初期，攸關駕駛安全的曲率半徑、路面橫向傾斜角度
、視線距離等，通通都要算進去。國1一開始就沒想到「以後會有這麼多人開車」，還被
譏是有錢人的國道，才會以時速100公里設計。
國3有了經驗，技術也較成熟，得以放寬至時速110公里，可提速至時速120公里（上限再
加10公里）。當然，不是說你在高速公路開到時速150公里或超過180公里一定翻車，而是
道路設計時，已有它的侷限。
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交流道密度高，車流匯出、匯入複雜，也是高速公路主線無法提速的原因之一。（示意圖
。圖：shutterstock/達志）
再者，台灣交流道實在太多了！很多人把城際運輸用的高速公路，拿來短途通勤，導致地
方需求大增，交流道越設越密集。以國3為例，從新店往南一直到三峽，沿途經過安坑、
中和、土城，短短不到30公里有5座交流道，現在北土城還在蓋一個金城交流道。
主線巨大速差 恐釀追撞地獄
大量短程車流上高速公路會怎樣？試想一個狀況，當主線車輛以時速120公里通過交流道
，而交流道的車輛又以時速50公里準備匯入主線，兩者速差巨大，一旦追撞，後果不堪
設想。
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午後一場大雷雨，一旦車速過快，極可能對用路人造成安全威脅。（示意圖。圖：
shutterstock/達志）
台灣位處亞熱帶，夏季午後常有雷陣雨，萬一路面因宣洩不及產生積水，車速過快下，車
輛「打水漂」風險暴增，再好的車子都沒有用。
最後，車流密度和慢速車混流，不少駕駛的經驗是，明明沒有事故或天候影響，為什麼前
面就是在塞車？第一輛車到底在幹嘛？然後開著開著，就順了，俗稱「幽靈塞車」。
台灣人開車壞習慣 改不了
交通部已退休官員下過一次註解，「台灣人開車，隨意變換車道是最大壞習慣」。他舉例
，如果你知道自己該開在哪一線，在與前車適當車距下，車速保持穩定，「每個人都不用
擔心旁邊會有車子突然冒出來」，順順地開，會比快快地開更有效率。
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自己的車道大排長龍，兩旁車道淨空，你會選擇切出嗎？（示意圖。圖：shutterstock/
達志）
歐洲之所以高速限或無速限，是因道路擁有大轉彎半徑、長視距、低交流道密度。反觀台
灣，為了「在有限土地上提供高密度運輸服務」，採用適中速限蓋高速公路，一落成已決
定命運。加上駕駛習慣、天候因素等，「不是做不到，而是不能做」。
最棒的高速公路 不一定速限最高
官員語重心長地說，交通管理可以解決大約20%問題，追根究柢，仍需要大環境好好教育
用路人，「最棒的高速公路，不等於速限最高的高速公路」，你寧願花7小時從高雄開回
台北，還是套句網友常掛在嘴邊的，7天後回家呢？
新聞連結:
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260821000004-260405?chdtv
附註: 如果國道高速公路可以解除限速開放時速可以到200km/h，感覺出行會更方便，
不輸給高鐵或是普悠瑪，一些會塞車的路段車流也可以緩解，
現在電動車跟汽油車性能隨便一踩就能超過100km/h，
限速卡在100~110km/h實在是太慢太慢了，
希望能讓限速提高，那些烏龜車就走平面或改搭客運台鐵高鐵吧!
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1F：→ mofass : 就車牌發太多又沒回收機制啊，十年強制回收我看高速 08/21 20:42
2F：→ mofass : 塞不塞 08/21 20:42
3F：→ iqeqicq : 更甭提以前還有一堆收費站 08/21 20:44
4F：→ iqeqicq : 現在是中國高速公路仍有路上收費站，常見於省界 08/21 20:45
5F：→ iqeqicq : 更正，2020年後就裁撤了 08/21 20:46
6F：推 mouz : 真的太快了，建議跟日本一樣，速限降到80 08/21 20:49
7F：→ liquidgroove: 不用啦, 只要將佔用超車道的路塞趕出內側超車道 08/21 20:50
8F：→ liquidgroove: 塞車程度就會大幅減少 08/21 20:50
9F：推 mnbvc456 : 用路觀念、素質、法規執行無法提升是主因，守規矩 08/21 21:02
10F：→ mnbvc456 : 的人只會被占便宜 08/21 21:02
11F：推 leo255112 : 四五公里一個交流道，媽的白癡設計 08/21 21:10
13F：→ sisi677 : 是誰那麼白痴50滙入主線？駕照雞腿換來的嗎？ 08/21 21:10
14F：推 maniaque : 一樓,要不驗資超過一億元才可以跑國道,好不好? 08/21 21:13
15F：推 TCdogmeat : 交流道太多+素質差 真的不宜亂提升速限 08/21 21:15
16F：推 xmaspan : 車版不喜歡這篇及裡面官員，除了不看liq…..複製貼 08/21 21:15
17F：→ xmaspan : 上外，大家開始開趴 08/21 21:15
18F：推 YOHOpig : 100/110沒意見，但拜託低於速限的可以加強取締嗎？ 08/21 21:17
19F：推 TCdogmeat : 要加強取締的項目太多了 龜車已經是最不嚴重的 08/21 21:22
20F：→ greenx : 台灣都違規仔一定整天肇事別想了 08/21 21:26
21F：→ cccc77 : 造成速差的原因是什麼？不就慣壞三寶 一上交流道就 08/21 21:36
22F：→ cccc77 : 往內線擠 08/21 21:36
23F：推 mouz : 別忘了還有20公里免費哦，整個政策就是故里塞車嘛 08/21 21:43
24F：→ alex00089 : 市區還是限速啊他們是鄉下兩地夠遠好咩 08/21 21:44
25F：推 Baternest : 每天20公里免費就是鼓勵短程可用高速公路來替代 08/21 21:45
26F：→ alex00089 : 限速是因為因素多咩 08/21 21:46
27F：噓 kbpoop : 中國的高速長的差不多可以限120 台灣真的落後 08/21 21:49
28F：推 Reki1351 : 台灣喔，成天反道路設計只會慢慢開治百病，算了吧 08/21 21:53
29F：推 gameboy163 : 中國也不是每條都120 省高速還有80 90的 08/21 21:54
30F：推 occw0721 : 就車太多啊，先推車庫法吧 08/21 21:57
31F：推 mofass : 也不是不行阿，支持車價分流，沒繳幾毛納稅錢上什麼 08/21 21:58
32F：→ mofass : 國道 08/21 21:58
33F：推 terry955048 : 加到150讓那些開歐洲車的XX飆車撞人嗎 08/21 22:03
34F：推 venon0916 : 幹你娘 就算設計可以上150，依照台灣狗幹三寶、腦 08/21 22:06
35F：→ venon0916 : 殘違規慣犯 一堆，最好有種開放提高速限啦 08/21 22:06
36F：→ GLUESTICK : 開放也沒用 車太多到處塞 08/21 22:08
37F：推 veter : 之前這裡還有小丑說我開外線100已經超速違規了，你 08/21 22:12
38F：→ veter : 就知道用路人的素質有多低，如果外線100違規我怎麼 08/21 22:12
39F：→ veter : 開這麼久都沒收到罰單？收到罰單我就號召朋友上去 08/21 22:12
40F：→ veter : 開70癱瘓國道嘻嘻 08/21 22:12
41F：推 Mickey2001 : ai味濃的新聞，可能有讓ai潤過 08/21 22:18
42F：推 kingkinggod : 看到一堆天才吵著扣牌上限要拉高到60，就知道台灣速 08/21 22:21
43F：→ kingkinggod : 限根本不可能拉高。你他媽超速就錯了，是在靠北三小 08/21 22:21
44F：→ kingkinggod : 扣牌上限 08/21 22:21
45F：推 moto000 : 大學長開到150！素質太差了 不限怎麼可以 08/21 22:29
46F：→ moto000 : 每次看到10噸貼人屁股 垃圾而已 希望ai取代 08/21 22:30
47F：噓 Jacky4939112: 一堆腳麻的腦殘上高速匯入開50 你是要探討這個問題 08/21 22:47
48F：→ Jacky4939112: 而不是探討內線開120的 速差個屁 08/21 22:47
49F：推 william826 : 我是支持拉 不過台灣少數底層逼車鬼切不打方向燈 08/21 22:57
50F：→ william826 : 素質根本無法支撐 一定常車禍更塞 08/21 22:57
51F：→ william826 : 另外學區、市區還在飆的破小偶爾還會看到 有這種自 08/21 22:58
52F：→ william826 : 私底層 速限只會更低 測速照相更多 08/21 22:58
53F：推 sbax8186 : 國一彰化段那邊可以看得出道路設計極限 不管怎樣都 08/21 23:07
54F：→ sbax8186 : 會塞因為曲率讓車自然減速 08/21 23:07
55F：推 Brioni : 速限就是為了避免內線猴在彎道盲區遇到靜止物來不及 08/21 23:14
56F：→ Brioni : 煞停 08/21 23:14
57F：→ Brioni : 不然一堆腦麻像那台Volvo 一樣撞一票 08/21 23:15
58F：→ nt61309 : 沒事，三寶繼續內線定速100放空發呆看手機打發時間 08/21 23:23
59F：→ nt61309 : ，反正又罰不到。 08/21 23:23
60F：推 liaox : 設計速率一定有到啦，重點在一堆不適合拿駕照的人也 08/21 23:38
61F：→ liaox : 有駕照，確實不要提速，因為速度越高容錯率越低， 08/21 23:38
62F：→ liaox : 看到一堆不適任駕駛用acc睡覺，速度越高傷亡就更慘 08/21 23:38
63F：→ liaox : ，簡單說好台灣約有6成駕駛不適合擁有駕照，技術跟 08/21 23:38
64F：→ liaox : 駕駛道德，素質通通都不容許……這才是主因 08/21 23:38
65F：推 liaox : 我還很常看到駕駛整個頭比方向盤還低，連調整正確 08/21 23:40
66F：→ liaox : 坐姿都不會，這種人都能拿駕照了，你還期待什麼？ 08/21 23:40
67F：推 pleasepo : 我開快200也沒事 08/22 00:16
68F：推 angerm1117 : 想太多 無限速開放之後 人們會自己適應車流 所謂的 08/22 00:28
69F：→ angerm1117 : 隨意變換車道不就是限速太低造成的結果 08/22 00:29
70F：推 austin0353 : 先提高中線車道最低速限、交流道前後畫上單邊白實線 08/22 00:47
71F：推 riddlerkuo : 整篇胡說八道 幫交通部護航鬼話 08/22 01:19
72F：→ xmaspan : 主要是低端垃圾太多，貼車鬼切路怒一堆，車版一堆 08/22 01:28
73F：推 coolsparrow : 時速超過100後抵達時間就差不了多少 但傷亡風險大 08/22 02:20
74F：→ coolsparrow : 幅增加 改最高速不如提高最低速限 08/22 02:20
75F：推 pttabs : 講了那麼多屁話，台灣現況就是，該快不快該慢不慢， 08/22 02:49
76F：→ pttabs : 事故當然多 08/22 02:49
77F：→ pttabs : 車流順暢狀況下，現行速度提升10或20，可提高道路效 08/22 02:51
78F：→ pttabs : 率，塞車或有其他情況路線路型因素，當然沒辦法開那 08/22 02:51
79F：→ pttabs : 麼快 08/22 02:51
80F：噓 overthrow911: 台灣高速公路我認為開到時速130沒問題，問題是小客 08/22 03:19
81F：→ overthrow911: 車駕駛人素質平均極其糟糕，連看到前面有車禍都會無 08/22 03:19
82F：→ overthrow911: 腦撞上去然後撞死人，這種素質又愛跑去兩輪仔面前裝 08/22 03:19
83F：→ overthrow911: 逼 08/22 03:19
84F：→ overthrow911: 然後滿坑滿谷龜車都小客車 08/22 03:20
85F：→ overthrow911: 不會開車也不會騎車就自稱人本交通仔，假日專門出來 08/22 03:20
86F：→ overthrow911: 禍害他人 08/22 03:20
87F：→ kikoyo : 不要搞笑了 那個過路費 撿回收的都嫌便宜 08/22 03:31
88F：推 jimhall : 全自動車 或許有辦法 08/22 03:46
89F：→ jimhall : 但是要禁止手動駕駛 還要統一一些規格 太難 08/22 03:47
90F：推 banbanzon : 開ACC 上150 直接變異世界的入口 08/22 04:05
91F：推 john668 : 龜車一大堆 併排一大堆 只有速限提高效益不大 08/22 05:13
92F：→ john668 : 只有車少時爽一點 多點車照樣車陣 智障死 08/22 05:13
93F：推 issac : 特斯拉的極限是多少呢? 150 還能閃避緩撞車嗎? 08/22 05:40
94F：推 oinzuka : 結論：政府怠惰懶的改。 08/22 07:31
95F：推 ToBeHonst : 87三寶遇到交流道 下雨 縮道就變智障 提再多都沒用 08/22 07:34
96F：推 colinfeng : 台灣就是車太多 又一堆插隊鑽車白癡搞到幽靈塞車 08/22 07:45
97F：推 ak147 : 提高最低速限不錯 可以避免龜車上來 08/22 08:03
98F：推 brainb308 : 台灣交流道真的太多了 08/22 08:05
99F：推 arnbition : 半夜開150沒啥感覺餒 08/22 08:16
100F：推 maksin : 先天設計不OK，後天車多駕駛素質差，這輩子就這樣了 08/22 08:30
101F：推 finasoul : 先把高速公路行駛加入考照吧，有駕照的要回去重考 08/22 09:09
102F：→ finasoul : 換照 08/22 09:09
103F：→ finasoul : 高速也應該加入道路駕駛裡才對，現在太亂了 08/22 09:10
104F：推 Danto18 : 這篇真的是廢文，國三中南部一大堆路段120、130根本 08/22 09:10
105F：→ Danto18 : 沒問題 08/22 09:10
106F：→ Danto18 : 講北部不行根本廢話，中南部跟北部車流是有一樣嗎 08/22 09:12
107F：推 iscl6 : 車太多 大眾運輸做爛一點，逼你買車上路 08/22 09:28
108F：噓 ShaNe1993 : 問題就不是提速 是請落實超車道 該罰就罰 08/22 09:53
109F：推 kediflower : 速限提高到200可以緩解國道塞車，媽的台灣天才真多 08/22 09:55
110F：推 sleepinggod : 肉呆，速限提高，人死多一點，以後路上車就少了，三 08/22 10:21
111F：→ sleepinggod : 寶也少了 08/22 10:21
112F：推 sleepinggod : 這樣淘汰低端，也不錯啊 08/22 10:22
113F：→ a901922001 : 有內線仔在 速限再高都沒用 08/22 10:26
114F：→ liquidgroove: 台灣有內線路塞的存在 有8個車道跟無速限 都沒用 08/22 10:38
115F：→ liquidgroove: 他們依然會佔據內側超車道跟旁邊車輛手牽手 阻礙 08/22 10:38
116F：→ liquidgroove: 後方車流 痛斥他們都是違規超速飆車仔 貼車仔 08/22 10:40
117F：推 tengerinedog: 幾十年前的標準用三輩子 08/22 11:11
118F：推 xmaspan : 好了啦 那個說貼車是提醒的垃圾，可以滾了 08/22 11:13
119F：推 xmaspan : 飆仔龜仔爭內線都沒關係，但逼車貼車連在國外可是嚴 08/22 11:19
120F：→ xmaspan : 重違規，居然說是提醒，還有臉整天提維也納公約 08/22 11:19
121F：噓 Qoo20811 : 都是屁話吧 一堆人內線開120還不好好的= = 08/22 11:19
122F：噓 lolicat : 心得是沒看內文嗎？交流道太多 又太密集 封掉幾個路 08/22 11:19
123F：→ lolicat : 徑短的才實際 但選票因素根本不可能 08/22 11:20
124F：推 baychi999 : 取締龜車比較實在 08/22 11:21
125F：→ youkisushe : 誰教你時速50匯入國道的 歐洲一堆雙線 加速道還只 08/22 11:44
126F：→ youkisushe : 只有短短的 一堆車匯入不了是停在上面等時機 不是 08/22 11:45
127F：→ youkisushe : 時速50硬幹到內線耶 08/22 11:45
128F：→ sing60905 : 提速其實不錯 可以天擇掉更多人 08/22 12:24
129F：噓 onspeed : 就算提高速限到200一樣沒屁用，一樣有血栓和龜車， 08/22 12:33
130F：→ onspeed : 又不嚴格取締最低時速，一堆低能三寶遇到上坡不補 08/22 12:33
131F：→ onspeed : 油門、遇到隧道就自動減速，把現在一半的測速照相 08/22 12:33
132F：→ onspeed : ，改成拍最低時速，才有用 08/22 12:33
133F：→ onspeed : 提高時速只會增加更多貼車仔和亂切亂超車的人 08/22 12:35
134F：推 LeeFrank : 龜仔滾去平面 速度自然就上來了 08/22 13:28
135F：推 jplo : 速度下限是60,一直不提高這個速度差才可怕 08/22 14:12
136F：噓 yesyesyesyes: 說了一堆，大絕就是測速插下去 08/22 14:25
137F：→ yesyesyesyes: 抓超速沒意見，但是龜車或是低俗插進去的要不要嚴抓 08/22 14:26
138F：→ yesyesyesyes: ？ 08/22 14:26