作者a9202507 (先認真的就輸了。)
看板car
標題[情報] rav4 phev 純油馬力 221ps
時間Wed Aug 19 23:47:49 2026
如題
嘉偉把rav4 phev 拉去台中測馬力
沒電測一次 221ps
充電後再測一次 275ps
不知這成績大家覺得如何
https://i.verb.tw/NQF478QG.jpg
https://youtu.be/8aipwMTQx3k?si=A16mrYDmOo6WnBWu
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1F：→ ninjahatoru : 輪馬力這樣很猛了吧 08/19 23:51
2F：→ maniaque : 笑,官方186ps/6000rpm ,測出221ps 合常理嗎??? 08/19 23:54
3F：→ maniaque : 要嘛就說是虧電狀態,不然就有本事進攻成模式關馬達 08/19 23:55
4F：→ maniaque : 189ps/6000rpm (更正上面寫的) 08/19 23:56
5F：→ maniaque : 沒看到測出的扭力值一樣??? ^_^ 08/19 23:58
6F：推 mtc5566 : 這成績不要說福特TT 連VAG車主都雞嘴變鴨嘴了 08/19 23:58
7F：→ mtc5566 : 以後在高速公路上被神R刷卡都不要覺得太意外 08/19 23:59
8F：推 crazy586371 : 是不是真實數據有差嗎，還不是內線110當龜車。 08/19 23:59
9F：推 yabeeboo : 就算哪天豐田出了個500匹還是會有人說反正都龜車 08/20 00:08
10F：→ dslite : 充電後應該就是綜效了吧?不是應該329ps? 08/20 00:12
11F：→ AirLee : 150超便宜 08/20 00:19
12F：→ airnoon : 我有點在意嘉偉最後說的，台灣進的Crown Sport真的 08/20 00:25
13F：→ airnoon : 是上一代的PHEV嗎？ 08/20 00:26
14F：推 marknm : 23變35 嘻嘻 有夠佛心是吧 08/20 00:33
15F：推 marknm : 真的屌打GR鴨了 08/20 00:36
16F：推 fuyuo1469 : THS表顯空電也是綜效就是了，我記得跟行星齒輪的設 08/20 01:06
17F：→ fuyuo1469 : 計有關 08/20 01:06
18F：→ dododododora: 221還是有電的輸出吧 怎麼可能純油 08/20 03:43
19F：推 keineAhnung : 馬力好猛 繼續90龜在內線壓壓驚 08/20 03:53
20F：推 sammy98 : 車板：豐田是爛車 Nokia化 只有台灣人不懂車 08/20 06:20
21F：推 Dino14124 : 解我的惑，想說哪可能虧電馬力還一樣 08/20 06:46
22F：推 bebyjimmy : 純油馬力比規格上的高...？ 08/20 07:20
23F：噓 uw1dvlnz1l : 2.4NA還是豐田你覺得馬力是221匹？！ 08/20 07:23
24F：→ uw1dvlnz1l : 嘉偉只有冬天胎壓不足的部分是專家嗎 08/20 07:24
25F：→ uw1dvlnz1l : 這樣曲軸端升馬力豈不是比肩法拉利了…. 08/20 07:25
26F：推 Zxc2184 : 這台測不到純油馬力的 電量就算0%也還是油電車 08/20 07:51
27F：推 Zxc2184 : 除非把這顆引擎卸下來單獨去測 才能測出軸馬力 08/20 07:53
28F：推 atlaswhz : 馬力機拉CVT是用猜檔位換算的,不是絕對值,參考就好 08/20 07:53
29F：推 Zxc2184 : 至於扭力有差原因是原廠給的扭力是引擎單獨計算 並 08/20 07:57
30F：→ Zxc2184 : 沒有把馬達的力量合併計算 所以不論怎麼測都不會測 08/20 07:57
31F：→ Zxc2184 : 到原廠給的引擎扭力數據 08/20 07:57
32F：推 Gwendaline : 這台車測不到純油或純電馬力啦 08/20 07:59
33F：推 ca1123 : 就說綜效了還在拉馬力 08/20 08:04
34F：推 ctx705f : 輪馬力+定速拉 可以了啦 08/20 08:06
35F：推 NTUT56 : rav4 phev我有去展間問，今年已經交不了車 08/20 08:13
36F：→ tsppguy : 目前消息都是說Crown系列9月小改 08/20 08:16
37F：→ tsppguy : 會上新的油電系統 08/20 08:16
38F：→ gayst : 表顯沒電實際引擎還是會帶mg1輸出給mg2阿 ths不可能 08/20 08:21
39F：→ gayst : 有馬達不出力狀況 08/20 08:22
40F：推 smile521688 : 不可能純油，大電池不可能0% 08/20 08:25
41F：→ piercingX : 反正大部分還是龜在國道內線 08/20 08:32
42F：推 finasoul : 2.5正常版引擎輸出是207hp 08/20 08:35
43F：推 finasoul : 馬力小-》油電車就是沒力。馬力大-〉反正還是龜內線 08/20 08:37
44F：→ finasoul : 。因為不龜的你也看不到，你只能看到龜的 08/20 08:37
45F：→ maniaque : 虧電狀態,剩下的電就會省著點用,就這樣 08/20 08:50
46F：→ maniaque : 今年交不了車->有問過 搭配大禮包的特仕車 嗎?? 08/20 08:53
47F：推 ATand : 不管什麼馬力不馬力，開國道不要給我龜內線就好 08/20 08:57
48F：推 Arsenalhenry: 扭力數據有沒有打錯啊？？？ 也太弱 08/20 09:02
49F：推 oopsskimo : 贏惹 08/20 09:14
50F：推 finasoul : 我比較想看Ford TT,綜效55.6嚇死人大扭力。結果0-10 08/20 09:32
51F：→ finasoul : 0也才跟Rav4普通油電差不多 08/20 09:32
52F：推 Snowman : 直線拓海 彎道填海 08/20 09:40
53F：推 bryan910015 : 不要說RAV4 VAG車彎道也是很爛很船 小施說過 08/20 09:49
54F：推 joybarbarian: VAG範圍那摸大，高階低階差1000多萬耶 08/20 09:57
55F：推 cgs99999 : 我記得是CVT 這樣輪馬也算不差了 08/20 10:19
56F：推 ms19889120 : 在台灣多大馬力都沒屁用 扣牌啥都沒^_^ 08/20 10:26
57F：推 u987 : 電的部份應該不會經過CVT變速箱 08/20 10:38
58F：推 steel : 為了省油一定龜好龜滿 08/20 10:46
59F：推 jacktsai1243: 超猛的啦，打臉一堆酸黑 08/20 10:47
60F：推 mtc5566 : VAG高低階差1000萬很大 豐田集團高低階差距就不大 08/20 10:50
61F：→ mtc5566 : 喔？ 笑死人 08/20 10:50
62F：→ mtc5566 : 然後會嘴VAG操控好的我看有一半都開德國福祿仔和鳥 08/20 10:51
63F：→ mtc5566 : 頭牌啦 這些有比RAV4貴？ 08/20 10:51
64F：推 vaio8937 : 電推也會經過eCVT行星齒輪阿，MG1還可以反轉變速 08/20 10:52
65F：推 OldWang911 : Rav4同級的Kodiakq，價格沒有比Rav4貴嗎？ 08/20 10:55
66F：→ OldWang911 : *kodiaq 08/20 10:55
67F：推 finasoul : 電怎可能沒經過Ecvt,他就是整合引擎和電的動力不是. 08/20 10:59
68F：→ finasoul : .. 08/20 10:59
69F：推 mtc5566 : 對啦 要比貴都比不過911吹上天的CRV啦 08/20 11:02
70F：推 OldWang911 : 你問A答B系？ 08/20 11:05
71F：推 s25g5d4 : eCVT 把馬達當成變速機構的一部分怎麼可能沒有過變 08/20 11:05
72F：→ s25g5d4 : 速箱 08/20 11:05
73F：→ s25g5d4 : 有啦 E4 後軸就真的不會 08/20 11:05
74F：推 Yoimiya : 這車要150萬... 08/20 11:06
75F：推 joybarbarian: mtc5566快去叫和泰多進點車啊XD 08/20 11:09
76F：→ joybarbarian: 台灣豐田集團市售小自客，上下限又沒有差很多 08/20 11:10
77F：推 a885669 : 蛤 這串又一堆eCVT盲喔 08/20 11:10
78F：→ airnoon : @Yoimiya 到底要強調幾次啊( ′_ゝ`) 08/20 11:17
80F：→ finasoul : 價格同級車 Xtrail epower 08/20 11:23
81F：推 bryan910015 : kodiaq 和arteon 小施都說操控很爛很船搞不好輸RAV4 08/20 11:23
82F：→ finasoul : Rav 4贏爛了吧 08/20 11:23
83F：推 bryan910015 : 甚麼TIGUN操控應該也慘輸RAV4 VW到底誰會買阿... 08/20 11:25
84F：→ bryan910015 : 動力輸RAV4 操控也輸RAV4 08/20 11:25
85F：推 OldWang911 : 歐系車操控不如豐田，我以為是常識 08/20 11:29
86F：推 joybarbarian: 豐田的牛魔王和暴力鴨操控真的優秀 08/20 11:33
87F：推 Zodiac10 : 猛...這樣才150萬真的是一桶漿糊 08/20 11:41
88F：→ Zodiac10 : phev可以行駛中強制充電到80%嗎？ 08/20 11:42
89F：推 Zodiac10 : 查了一下好像可以 08/20 11:42
90F：推 louis61113 : Rav4 PHEV 沒有強制充電喔 08/20 11:47
91F：→ gayst : 這代沒chg mode 08/20 11:47
92F：→ JASON870712 : 回樓上，不行，除了煞車跟告訴引擎回充一1~2%以外， 08/20 11:48
93F：→ JASON870712 : 我的電量從來沒有在不插電情況下重生的 08/20 11:48
94F：→ JASON870712 : 高速引擎回充* 08/20 11:48
95F：推 supeedada123: 快要海放雙B了 08/20 11:50
96F：推 bryan910015 : 不要說暴力鴨 GR阿提斯 操控都贏 GOLF GTI了 08/20 11:53
97F：→ bryan910015 : 福斯的操控爛是連小施都認證的 08/20 11:53
98F：→ scheduling : 沒強制充，如果爬山路還沒到山腰就沒電了，科科 08/20 11:55
99F：→ scheduling : 但我還是想買一台來開，價格匹配馬力太香 08/20 11:56
100F：→ maniaque : 原廠沒開這 chg mode 這功能,就這樣 08/20 11:59
101F：→ maniaque : 因為這功能一開,油耗就變差 08/20 11:59
102F：推 w926316 : 福斯現在這麼鳥？那福特呢 08/20 12:00
103F：推 dream0955 : 計程車 08/20 12:02
104F：→ maniaque : 而沒這功能缺點就是想在目的地長時間使用純電運作時 08/20 12:03
105F：→ maniaque : 若電已經在旅程中用的差不多,就變得很尷尬 08/20 12:03
106F：→ maniaque : 只能期待未來改韌體時,可以多個保留電量功能 08/20 12:05
107F：→ maniaque : 駕駛可以選定旅程時需保留多少電量 08/20 12:06
108F：推 acchiang : 這個測試感覺不是很嚴謹，只能表現出滿電和虧電的工 08/20 12:07
109F：→ acchiang : 況，THS也很難測出純油的工況，這兩個測試條件混合 08/20 12:07
110F：→ acchiang : 動力系統應該都有介入 08/20 12:07
111F：→ maniaque : 至於爬山時? 智慧控制啊,本來牛頭就不太會讓駕駛管 08/20 12:08
112F：→ maniaque : 電低到一個程度,就會進入油電車模式而已 08/20 12:08
113F：推 Zxc2184 : 要測純油除了把引擎卸下來測 沒其他方法了吧 08/20 12:08
114F：推 bryan910015 : 福特更慘阿 全都停產 靠一台中國車堵翻身 08/20 12:09
115F：→ maniaque : THS 要測純油就只能去啟動引擎後關閉馬達才測得出吧 08/20 12:11
116F：→ maniaque : 那種就屬於工程模式的事情 08/20 12:11
117F：推 finasoul : 虧電扭力跟滿電一樣，不就證明不會因虧電只剩引擎出 08/20 12:13
118F：→ finasoul : 力了 08/20 12:13
119F：推 s25g5d4 : 反觀 CX-5 2.5 NA 188 匹 (非輪馬) 嗯... 08/20 12:14
120F：推 airnoon : 我覺得糾結是不是純油意義不太大，電就是包含在這套 08/20 12:17
121F：→ airnoon : 系統裡，就像以後有48V的車進來，你也要說不夠「純 08/20 12:17
122F：→ airnoon : 」嗎？ 08/20 12:17
123F：→ maniaque : 動態調配吧,滿電原本可以支撐到120輔助輸出 08/20 12:21
124F：→ maniaque : 現在可能加速到30km/hr 就降功率,馬達用30% 輸出 08/20 12:22
125F：→ maniaque : 沒有跟著一路陪跑到120km/hr 08/20 12:22
126F：→ maniaque : 所以起步加速可以保有高扭力,但中途大部分給引擎扛 08/20 12:23
127F：→ maniaque : 加上些許的馬達輸出,組成了22x 這個馬力值 08/20 12:23
128F：→ maniaque : 反正最後面的電,是系統抓住在調配 08/20 12:24
129F：→ maniaque : 符合前面純電,後面當油電使用的概念 08/20 12:24
130F：→ maniaque : 缺點就如同上面推文講的,假如你開到台中,接著在車上 08/20 12:25
131F：→ maniaque : 要休息幾個小時吹冷氣,那你就得面對像一般油電車 08/20 12:25
132F：→ maniaque : 一二十分鐘引擎就得發電一次 08/20 12:26
133F：→ maniaque : 之後RAV6 PHEV 車主要車宿時大概才會感受到這不便性 08/20 12:27
134F：→ maniaque : 除非再去敲碗要求改韌體可以控電量的版本 08/20 12:28
135F：推 SALEENS7LM : 更新到TNGA架構後，豐田的操控早就很強了 08/20 12:28
136F：→ maniaque : 不然,到目的地時,開去DC快充站充一下也行 08/20 12:38
137F：→ maniaque : 只是很好奇,能不能轉接CCS後進特斯拉超充站充電? 08/20 12:40
138F：推 Dorae5566 : 滿電馬力沒有到很高，可能也是他們不敢踩。可以到2 08/20 12:41
139F：→ Dorae5566 : 85就超強了。0電馬力就不一樣了，超出預期很多 08/20 12:41
140F：→ chiyoru : 給你豐田500+馬力還是有90%內線龜 08/20 12:42
141F：→ vaio8937 : 到第三方充電站就好啦 08/20 12:42
142F：推 airnoon : @maniaque 有一種說法是特斯拉只吃原生CCS2的頭， 08/20 12:45
143F：→ airnoon : 轉接會無效，以後有買轉接頭我再試看看，不過不知 08/20 12:45
144F：→ airnoon : 道會不會被白眼哈哈 08/20 12:46
145F：→ maniaque : 可能要 TPC->CCS1 跟 CCS2->CCS1都要測才知道吧 08/20 12:47
146F：推 Zodiac10 : 原來這次還沒開放CHG MODE！感謝以上回覆 08/20 13:04
147F：→ JerryLian : 這台電量不足以純電後就轉為油電運轉 要怎麼把toyot 08/20 13:16
148F：→ JerryLian : a油電人工強制純油驅動？ 08/20 13:16
149F：推 StNeverRush : 很可以 08/20 13:30
150F：推 airnoon : @JerryLian 不太確定你要問什麼，一般RAV4 HEV也沒 08/20 13:30
151F：→ airnoon : 辦法真的手動純油行駛，電量再低到一個程度，引擎就 08/20 13:30
152F：→ airnoon : 會強制補電，PHEV也是一樣 08/20 13:30
153F：推 mutwilly : 150萬買這樣的輪馬力，好像有點爽 08/20 13:38
154F：推 elnacongo : 150超划算好嗎？根本降維打擊，轉頭看看國產油電客 08/20 13:58
155F：→ elnacongo : 貨 08/20 13:58
156F：推 ezalive : 很明顯表顯0%還有藏電，但無法大量提升馬力 08/20 14:00
157F：推 griffon569 : 221 PS看起來是一般油電的數據 08/20 14:15
158F：→ griffon569 : PHEV 300+的模式應該是馬達為主引擎為輔？ 08/20 14:16
159F：→ SuLiaen : 無電200多匹已經很猛了 08/20 14:27
160F：推 storyofwind : 豐田PHEV不可能純油，會留大概3度電當油電行駛 08/20 14:30
161F：→ storyofwind : 表顯只是給你純電可行駛的里程，用完純電儀表上還看 08/20 14:31
162F：→ storyofwind : 得出大概20%的電量 08/20 14:31
163F：推 ailio : 這測試就是試試看真的沒電能帶出多少馬力，求個實際 08/20 15:25
164F：→ ailio : 數據，而不是實驗室那種這個引擎或是這整套系統能有 08/20 15:25
165F：→ ailio : 多少馬力吧，就是一個日常用車狀態下的測試 08/20 15:25
166F：推 curtis16 : 動力屌打200萬up歐系，油耗還只有一半，真神了 08/20 15:38
167F：推 finals : 豐田MACAN !!! 08/20 15:50
168F：推 asdewspp01 : 這就在日常使用下虧電時消費者能感受到的馬力， 08/20 16:02
169F：→ asdewspp01 : 要測到真正無電下的馬力消費者是永遠也感受不到， 08/20 16:02
170F：→ asdewspp01 : 不如說也不CARE，只知道0%還很有力就夠了 08/20 16:02
171F：→ SCYAzure : 0%藏的電還比油電電池滿充還多，比油電有力正常 08/20 16:35
172F：推 dogluckyno1 : PHEV 不會讓你大電池 0% 啦 08/20 17:50
173F：→ maniaque : 準車主都要等幾個月了,這下去後面下訂不就半年起跳~ 08/20 17:55
174F：→ maniaque : 不是說大概控了3度自用? 3度都比油電的1度多一倍了 08/20 17:56
175F：推 sawe53 : 35公斤米欸，普通不是都十幾嗎？ 08/20 18:44
176F：推 mtc5566 : 笑死這台還要比到CX5喔 馬黑好了啦 這台售價都要到C 08/20 19:09
177F：→ mtc5566 : X60 33T了耶 08/20 19:09
178F：推 cser945 : 原來大家都想要大馬力rav4 08/20 19:28
179F：推 airnoon : 拜託，說macan太誇張了，牛牽到北京(ry 08/20 19:45
180F：噓 joseph4229 : 搞笑喔 用ecvt不管虧不虧電都是綜效，沒有那顆mg1馬 08/20 19:47
181F：→ joseph4229 : 達怎麼變速，最好是引擎輸出221ps啦 也太不專業了 08/20 19:47
182F：→ maniaque : RAV6 PHEV 應該可以叫板一百多萬的休旅車跑0-100了 08/20 19:49
184F：→ sammy98 : CX60 3.3來比 認真？ 08/20 20:08
185F：推 maniaque : 樓上..CX-60 3.3T 0-100 6.8秒,RAV4 PHEV 5.7秒 08/20 20:14
186F：→ maniaque : 我已經講 0-100 嘍...... 08/20 20:14
188F：推 asdewspp01 : 0-100才是真實力，馬力真的就參考 08/20 21:01
189F：推 birdman4368 : 豐田油電不能純靠引擎帶動我以為是常識 08/20 21:25
190F：→ zx2751206 : 他說的純油就是虧電狀態的馬力吧 08/20 22:36
191F：→ zx2751206 : 豐田不管hev、phev，應該都沒有純引擎的輪上輸出吧 08/20 22:37
192F：→ zx2751206 : …..運轉一定會配合到馬達 08/20 22:37
193F：推 snailking : 好沒有意義的測試喔，管你幾P還不是內線龜 08/20 22:52
194F：推 chinya51 : 這價格配這輪馬夠猛了 08/21 04:04
195F：推 finasoul : 內線龜什麼牌都遇過啦 08/21 08:08
196F：推 lu19900217 : 豐田混動車測不到純油的輪馬力啦 在於用馬達和行星 08/22 23:19
197F：→ lu19900217 : 齒模擬變速 馬達的動力一直有介入多少問題 08/22 23:19