作者yamatobar (747-8I)
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標題[新聞] 方向盤交給AI！美國25噸自駕卡車上高速、安全性受考驗
時間Tue Aug 11 00:26:35 2026
反觀台灣,自駕卡車和跟車編隊卡車都還停留在理論階段
沒像許多國家一樣,已經在密集測試中,而且已經持續好幾年了
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2026808I07M1
記者登上最新的自駕卡車，準備來趟無人駕駛測試，車上雖然有人坐在駕駛座，卻完全不
用碰方向盤，靠著鏡頭和雷達，卡車會自己辨識周遭車輛，甚至看到路上的輪胎碎片，還
會主動變換車道閃避。
富豪汽車卡車技術部門執行副總何汀傑：「車輛可以360度全方位監控，前方500公尺的情
況，不會疲倦不會分心，我們非常有信心，我們擁有非常安全的設置。」
方向盤交給AI！ 25噸自駕卡車上高速、安全性受考驗
不過，對卡車司機來說，這項新科技卻可能代表飯碗不保，德州卡車工會表示，電腦再先
進，也未必能像受過訓練的人類司機一樣，在突發狀況下即時做出判斷。
美國卡車工會代表佩瑞茲：「機器完全是電腦化的，我們認為目前的技術，還不足以保證
它們的安全，也無法讓它們像人類一樣做出決定。」
在輿論爭議下，明年（2027年）初將有至少300輛自駕卡車投入市場，業者認為，機器不
用休息、不會疲勞，未來有望提高運輸效率、降低事故，但在真正把方向盤交給電腦之前
，安全這一關，勢必還要接受更多考驗。
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.250.80 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1786379199.A.9FE.html
1F：推 lazybr : 自駕卡車？禁！先禁國家不是喊假的 08/11 00:54
2F：→ etonline : 技術就不在國內，怎測試，等他們進來囉 08/11 00:58
※ 編輯: yamatobar (114.36.250.80 臺灣), 08/11/2026 01:26:52
3F：→ ciswww : 如內文所說，富豪汽車，他們研究好幾年了 08/11 02:44
4F：推 hdw : 與其相信大車司機的素質...我寧願相信AI 08/11 04:19
5F：推 neomaster : 出事故 製造商或系統商能負全責就行 08/11 06:17
6F：推 willie0171 : 工廠對工廠可以，對大眾就不行了，誰去叫搬貨簽單收 08/11 06:22
7F：→ willie0171 : 款啊 08/11 06:22
8F：推 yoshilin : 應該要有專用的自駕貨車道 08/11 06:55
9F：推 NekomataOkay: 自動卡車有自動卸貨功能了嗎 08/11 07:02
10F：→ PtT0615s : 自駕卡車出意外誰要來負責 這個先定義清楚比較重要 08/11 07:28
11F：→ PtT0615s : 到時候撞死人大家都說 關我屁事車又不是我開的 08/11 07:29
12F：→ PtT0615s : 該做的不先做 然後整天吹自駕 真是老王賣瓜噁心 08/11 07:29
13F：推 ShaNe1993 : Tesla Semi市占率也逐漸提升了 但問題應該是在充電 08/11 07:40
14F：→ ShaNe1993 : 站的設置跟一般電車不太一樣？ 而且也不是每個業主 08/11 07:40
15F：→ ShaNe1993 : 都願意負擔這筆費用 不然聽過很多大車司機的鬼故事 08/11 07:40
16F：→ ShaNe1993 : 就知道這東西含金量有多高 各種毒駕酒駕 08/11 07:40
17F：→ PtT0615s : 車商都說自己的自駕系統很優秀 但沒看過哪一家跳出 08/11 07:45
18F：→ PtT0615s : 來自己承擔說 如果上路我負全責我對自家技術有信心 08/11 07:46
19F：推 coolsparrow : 這ai絕對屌打台灣人類駕駛 光設定保持安全距離不貼 08/11 07:48
20F：→ coolsparrow : 車就贏爆了 08/11 07:48
21F：→ coolsparrow : 人類駕駛撞死人也兩手一攤已脫產 沒撞死還會補刀 08/11 07:50
22F：→ coolsparrow : 08/11 07:50
23F：→ poeoe : 台灣就政策落後啊 能怎麼辦 08/11 07:55
24F：→ poeoe : 還什麼誰負責 台灣的駕駛出事是有很負責嗎 08/11 07:57
25F：推 smallbbb : 等綠友友開公司就要發展了，請在 08/11 08:07
26F：→ smallbbb : 再等等 08/11 08:07
27F：→ angel2210 : 就還會有隨車員 卡車還有上下貨的對接的問題 08/11 08:14
28F：→ angel2210 : 當然也有機器人可以代替 或許最後是機器人駕駛 08/11 08:16
29F：推 ialeou : 修法改成自駕撞到人是人錯就好啦顆顆 08/11 08:28
30F：推 xyzgod999 : 柯博文要現身了嗎？ 08/11 08:36
31F：推 finasoul : 至少不會酒駕 08/11 08:40
32F：推 babyMclaren : 這一定屌打台灣駕駛 08/11 08:43
33F：推 ATand : 光是車上有環景辨識就屌打傳統車型 08/11 08:45
34F：→ PtT0615s : 停車問題就卡死AI了一堆店家都紅線AI要停哪 08/11 08:53
35F：→ PtT0615s : 還有小巷內的送貨地 人類開都要喬好幾次 AI要停車 08/11 08:54
36F：→ PtT0615s : 等你停好 旁邊的用路人都傻了 靠AI算了拉 08/11 08:54
37F：→ PtT0615s : 只能大型倉庫好停車的定點接送勉強可能有機會 08/11 08:56
38F：→ DYE : 這種物流車只是點對點，出發後只到目的，例如工廠 08/11 08:58
39F：→ DYE : 到港口，物流站到站。沒有紅線停車問題，也沒有裝 08/11 08:58
40F：→ DYE : 卸貨與對接問題。 08/11 08:58
41F：噓 yumeixuan : 不要整天國外 人口車輛土地密度能比嗎... 08/11 09:08
42F：→ tpshin : 問就是等韌性 國家隊 元年等字眼出現 08/11 09:11
43F：推 kevin8847 : 柵欄又壞了 08/11 09:11
44F：→ iqeqicq : 你又不是出社會就能馬上考聯結車執照 08/11 09:14
45F：→ iqeqicq : 你還是得從小客車駕照慢慢往上爬啊 08/11 09:14
46F：推 hwinlife : 為什麼要care事故,台灣了不起貼個幾十萬,公司賠得起 08/11 09:28
47F：推 ss218 : 大車司機現在輾到人也是靠保險在賠 司機只負責確認 08/11 09:38
48F：→ ss218 : 有沒有輾死少賠點 這樣算起來AI取代沒什麼不好 08/11 09:39
49F：推 eddisontw : 25噸的卡車本來就不是小巷送貨那種 7-11頂多用7.5噸 08/11 09:39
50F：→ eddisontw : 25噸卡車是超大台的，就算人開市區也很難停 08/11 09:40
51F：→ DYE : 小型的無人物流車也已經很普遍了，但還是點對點， 08/11 09:46
52F：→ DYE : 如果是超商可能可以，就是要預留車位。 08/11 09:46
53F：推 maniaque : 現在是美國還是哪邊,有在試驗車列型的自動駕駛 08/11 09:47
54F：→ maniaque : 就...第一台是人駕駛,然後後面幾台是自動駕駛 08/11 09:48
55F：→ maniaque : 類似用ACC跟車方式,追蹤車列前面一台車的方式 08/11 09:49
56F：推 eddisontw : 跟車更危險吧...遇到紅綠燈怎麼辦 XD 08/11 09:52
57F：→ DYE : 只能綠燈末期預停，等下輪再起步吧。 08/11 09:57
58F：→ Killercat : 只要合規定的Lv4/5上路 出事就是走民事走保險啊... 08/11 09:59
59F：→ Killercat : 早就知道的事情不知為啥一堆人都是提了再提提了再提 08/11 09:59
60F：→ DYE : 比公路列車容易點 08/11 10:00
61F：→ maniaque : 別搞錯了,人家那是AI在駕駛的,不是頭車 08/11 10:01
62F：→ maniaque : 頭車是人,後面的車有自己的控制系統 08/11 10:02
63F：→ maniaque : 不是前車起步,後車就不管三七二十一起步 08/11 10:02
64F：→ maniaque : 現在只是有一個真人在看路,有任何異常就可以報給頭 08/11 10:03
65F：噓 mynews : 你行你來 一群鍵盤俠 08/11 10:21
66F：推 Cishang : 自動駕駛出了事當然是廠商自己去打官司阿 08/11 10:30
67F：→ Cishang : 反正AI不會有錯就去打官司嘛 怎麼? 連這都不負責? 08/11 10:30
68F：推 mtc5566 : 特粉不用在那邊嘴先禁啦！ 這次被抓出來台特根本自 08/11 10:36
69F：→ mtc5566 : 己沒送審臉還被打的不夠腫啊？ 08/11 10:36
70F：→ SALEENS7LM : 希望以後在路上不會看到這種ai未爆彈 08/11 10:40
71F：推 Yoimiya : 台灣=先禁國家 08/11 10:47
72F：→ Yoimiya : 卡車給AI開跟給學長開 我比較相信AI 08/11 10:47
73F：→ Yoimiya : AI不會邊用手吃午餐 用腳開車 08/11 10:48
74F：推 airmike : Liability問題 只要出事 不要運輸公司 車廠 AI自駕 08/11 10:55
75F：→ airmike : tier-1廠商 三方都踢皮球就好 要有明確責任劃分 08/11 10:56
76F：→ yashiro : 寧願信自動駕駛也不要信台灣大車駕駛 08/11 10:57
77F：→ yashiro : 我相信只要輸入法規，AI絕對不會超速逼車貼超近 08/11 10:58
78F：推 erichavez : 至少AI不會在車上吃便當看直播 08/11 10:59
79F：→ yashiro : 台灣大車駕駛就算有職業駕照也是超速逼車貼超近 08/11 11:00
80F：→ yashiro : 只要大車給AI開，我就無條件支持內線為超車道要淨 08/11 11:03
81F：→ yashiro : 空 08/11 11:03
82F：→ yashiro : 社底垃圾不會乖乖給你考職業駕照的你放心 08/11 11:05
83F：→ yashiro : 寧願給AI開大貨車也不要給社底垃圾開 08/11 11:07
84F：推 ALDNOAH5566 : 日本有公司自建道路自己用美國沒辦法自建連結交流 08/11 11:28
85F：→ ALDNOAH5566 : 道嗎？這樣公路列車不是更有效率 08/11 11:28
86F：推 allenbret : 我終於知道為什麼瑞典坦克現在路上能見度越來越高 08/11 11:37
87F：→ IKY201 : 我們有台積電好嗎？ 08/11 11:39
88F：→ zzahoward : 美國你這樣配合前陣子川普把一堆印度司機踢掉來看 08/11 11:52
89F：→ fuyuo1469 : Tesla Semi也從遙遙領先到現在傳統車商也推出充電 08/11 12:17
90F：→ fuyuo1469 : 車搭配車隊管理殺成一片紅海了 08/11 12:17
91F：推 wild2012 : 台灣連大車 強制加裝 ADAS 都不敢了 還期待CS跟上 08/11 12:22
92F：→ wild2012 : 跟上世界潮流? 跟選票過不去484! 08/11 12:23
93F：→ DYE : Tesla semi 到現在總出貨量大約也就兩百多台，連Vo 08/11 12:44
94F：→ DYE : lvo的電卡都比他多20倍。 08/11 12:44
95F：噓 veter : 這東西還要測試哦？早就一堆學長放手開吃了便當 08/11 12:52
96F：→ iqeqicq : 印度右駕啊，當然跟美國左駕水土不服 08/11 12:54
97F：→ camerara : 所以出事算誰的鍋？ 08/11 13:10
98F：推 venon0916 : 美國有保險公司開始針對 特定自動駕駛降低保費，以 08/11 13:17
99F：→ venon0916 : 台灣超多垃圾飆仔、三寶 的環境，我也會認為 給特 08/11 13:17
100F：→ venon0916 : 斯拉自駕比起那些垃圾駕駛安全多了，， 08/11 13:17
101F：→ venon0916 : 幹你娘台灣還超多 用其他人生命財產 拼牠GDP的 狗 08/11 13:17
102F：→ venon0916 : 幹垃圾職業殺人駕駛 08/11 13:17
103F：推 Gaviy : 台灣大車社底都開車殺人不手軟 08/11 13:49
104F：→ Gaviy : 趕快導入吧 08/11 13:49
105F：推 linbryan : 這種東西。即使成功。在美國也是只有幾個運輸公司會 08/11 13:57
106F：→ linbryan : 用。固定路線。固定地點。hub 之間運送。大幅降低出 08/11 13:57
107F：→ linbryan : 事風險。台灣沒有大到需要用 08/11 13:57
108F：推 howhowisking: 盲點在於 好像現在出事就有人負責一樣 08/11 14:14
109F：推 infinity0124: 信不斷進步的AI還是滑手機吃便當的學長很清楚吧 08/11 14:55
110F：推 ecknair : 突發狀況下自駕反而比人類可靠吧 08/11 15:26
111F：推 airmike : 這問題絕對不是什麼比較AI比人可靠的簡單邏輯問題 08/11 15:41
112F：→ airmike : 而是AI出事的刑事民事責任算在誰那邊?出事了 誰負責 08/11 15:41
113F：→ airmike : 跳出來要面對對造的索賠? 運輸法人? 車廠只會提出 08/11 15:42
114F：→ airmike : 某程度的Log告訴你跟他無關 法人負責人那麼閒去處 08/11 15:43
115F：→ airmike : 理法院出庭嗎? 要不就是車上派個人當監督者 出事他 08/11 15:43
116F：→ airmike : 要扛 若沒有 那對造很可憐 打一個官司先踢一輪皮球 08/11 15:44
117F：→ airmike : 給他看 08/11 15:44
118F：推 nsman : 自駕比人類守規矩多了… 08/11 15:49
119F：推 babyMclaren : 學長有錢賠，還是特斯拉有錢賠…… 08/11 15:56
120F：推 Rudolph0726 : 讚喔，加速汰除垃圾大車司機 08/11 16:02
121F：推 dog41125 : 自駕絕對比大車司機安全100倍== 08/11 16:57
122F：→ dog41125 : 特別是你島的大車司機 08/11 16:57
123F：→ dog41125 : 這篇的上面剛好就一個聯結車失控的w 08/11 16:58
124F：→ maniaque : 樓上,那你吃飯會噎到,以後就別吃了,用管灌吧 08/11 17:09
125F：→ DYE : 大車自駕應用的場景需要細分。例如長途高速並極少 08/11 17:54
126F：→ DYE : 進市區，相對路況單純固定，這種較適合自動駕駛。 08/11 17:54
127F：→ DYE : 例如採礦蜿蜒山路或是遊覽車，這就不行。 08/11 17:54
128F：→ DYE : 在台灣有些場景較少，例如長途運輸動輒上千公里， 08/11 17:56
129F：→ DYE : 人類駕駛確實有疲勞問題。 08/11 17:56
130F：→ eggcream : 自駕技術真的進步得很快，卡車這種大型車輛上路 08/11 18:21
131F：→ eggcream : 安全還是最重要的，希望台灣也能加快測試腳步 08/11 18:21
132F：→ eggcream : 但前提還是要把各種突發狀況都驗證清楚 08/11 18:21
133F：推 dog41125 : 有老害急了..== 08/11 20:38
134F：→ fitenessboyz: 希望安全性能提升 不然一堆垃圾駕駛 08/11 22:49
135F：推 lovelva00 : 應該是不用擔心失業問題吧，感覺以後會像飛機那樣 08/12 00:19
136F：→ lovelva00 : 大部分時間開自動，但還是要有人在..開車難度低多 08/12 00:19
137F：→ lovelva00 : 了說不定會變爽缺咧XD 08/12 00:19
138F：→ veter : 變爽缺，老闆更不會用現在那些ㄌㄙ駕駛 08/12 01:21
139F：→ veter : 因為做身體健康的會自己去應徵，而那些做身體健康 08/12 01:23
140F：→ veter : 的大部分都有一定的素質，你是老闆會選哪些人看的 08/12 01:23
141F：→ veter : 出來吧 08/12 01:23
142F：推 wang43 : 進了之後責任歸屬蠻難釐清 08/12 02:16
143F：推 luckynight : 出大事運輸公司掛名負責人高機率跑到沒影，連駕駛 08/12 12:14
144F：→ luckynight : 人都沒有 08/12 12:14
145F：→ ken720331 : 很好阿，科技在進步時代在進步 08/12 14:10