作者section (蛇蛇)
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標題[情報] BMW電車 x EVOASIS
時間Thu Aug 6 22:16:58 2026
最近BMW很熱閙，來凑個熱鬧
https://www.instagram.com/p/DbsdC6zAZa7
源點發聲明囉！我們是正常的，是BMW電車的問題，接下來看BMW怎麽接招了
目前車主群看到的案例，都是這款快充樁（馳諾瓦？）出問題，不限營運商
https://i.urusai.cc/RDUSW.jpg
https://i.urusai.cc/UzOb6.jpg
https://i.urusai.cc/wiqMp.jpg
=====8/7補充更新=====
https://i.urusai.cc/czMW6.jpg
有看到新的樁體，也是馳諾瓦，造型變半截
這個在新店裕隆城YES來電
=====8/7補充更新=====
有的車主是換CCU、有的是換SME
CCU算在車體保固内所以只有3年
SME是大電池的一部分應該是8年保固(有車友問業務了，SME也是3年，慘
那目前最新的情報是有車主更換完SME之後錯誤碼還是消不掉
原廠說要等下次軟體更新，所以車還躺在保養廠
好像要8月底、9月初才會好（這跟舊Y RWD有87%像？
分享給BMW電車車主們，目前看下來就是先避開這種樁體
如果有其它快充樁體充壞的車主也歡迎分享一下
=====8/7補充更新=====
有人轉傳說：馳諾瓦 、汎德跟德國BMW原廠有針對這件事開過會了
結論是馳諾瓦沒問題，現在就看BMW有沒有要發聲明了
=====8/7補充更新=====
=====8/8補充更新=====
如果覺得延長保固太貴，可以考慮充電險
=====8/8補充更新=====
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.21.161.75 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1786025821.A.570.html
1F：推 iPadProPlus : 怕 08/06 22:44
2F：→ dslite : 當然是BMW的問題 08/06 22:53
3F：→ dslite : 這麼多牌子在充都沒事 08/06 22:54
4F：推 grizzly : 抖 08/06 23:10
5F：推 naidy : 沒事的 我們的車很安全 08/06 23:38
6F：推 h311013 : 尬電 08/07 00:14
7F：推 babyMclaren : 充一年的U power都沒事 08/07 00:40
8F：→ dslite : 而且還有人說ota後才開始壞 08/07 01:03
9F：推 ohlong : 其他廠牌電車充怎麼沒事 蠻牽拖的 08/07 03:27
10F：推 AMG72 : 除了特其餘都是電子垃圾 08/07 05:30
11F：推 love8107030 : 以後說電有分乾淨跟髒的沒問題了吧 08/07 06:28
12F：→ gn01914120 : 充個電跟玩音響一樣 08/07 06:35
13F：→ zzahoward : 綠洲就覺得怎麼只有你充壞XDD 還有不要洗Tesla了 08/07 07:01
14F：→ zzahoward : 刀片電池Tesla自己設計有問題連環爆 08/07 07:01
15F：→ love8107030 : BM車主認為到處充都可以就你綠洲不行 08/07 07:09
16F：推 hungryspider: 電不純喔?加到慮電 08/07 07:43
17F：→ p20162 : 早點說了要加中油 08/07 07:58
18F：推 callmelanpa : 第三方我記得只有華城有800v，大部分都400v耶，然 08/07 08:01
19F：→ callmelanpa : 後360kw的峰值大概瞬間最大178kw.阿bmw都400v有上 08/07 08:01
20F：→ callmelanpa : 限保護捏，很詭異 08/07 08:01
21F：推 callmelanpa : 500A配合400V也不可能200kw衝刺就是了 08/07 08:02
22F：→ timk7 : 很多充電樁都可以配到1000V，主要是車子通訊跟充電 08/07 08:11
23F：→ timk7 : 樁要什麼電壓 08/07 08:11
24F：推 cgs99999 : 若非全部品牌都出同樣或類似狀況，並也排除設備問 08/07 08:29
25F：→ cgs99999 : 題！基本上應該就是OTA後所導致充電保護設定喪失， 08/07 08:29
26F：→ cgs99999 : 導致車用設備損壞機率最高！保固內好處理，過保固 08/07 08:29
27F：→ cgs99999 : 只能自求多福… 08/07 08:29
28F：推 zero1017 : 反了吧 是比較多樁有配到支援800V 08/07 08:29
29F：→ zero1017 : 但是車輛大多是400V 有支援800V的反而比較少 08/07 08:30
30F：推 callmelanpa : 啊講反哈哈哈哈抱歉不過台灣都400主流啊 08/07 09:04
31F：推 atlaswhz : 看吧！OTA沒驗全就會出BUG 08/07 09:07
32F：→ VicLien : 特就把電子垃圾的電子去掉 因為大電池壞掉 08/07 10:03
33F：推 beoneg : 我的車90%都充綠洲完全沒問題 08/07 10:19
34F：推 storyofwind : 800V只有新世代吧？現在應該只有CLA 08/07 10:57
36F：→ section : 新店裕隆城30kW的快充，也是馳諾瓦只是變半截的感 08/07 10:58
37F：→ section : 覺，馳諾瓦這款韌體感覺有什麼貓膩 08/07 10:58
38F：→ dslite : EVOASIS UPOWER都有800v 其他不知 08/07 11:08
39F：推 timk7 : 充電樁很多都900-1000V了，只是功率沒做上去 08/07 11:15
40F：→ timk7 : DC 30-50kW也不少家在做，台達MSI等都有 08/07 11:15
41F：→ timk7 : 之前不知道誰整理的，有點時間的數據 08/07 11:17
43F：→ timk7 : 如果還在開發500V，大概就是成本考量吧，不然之後 08/07 11:18
44F：→ timk7 : 電車走800V，低壓樁怎麼競爭XD 08/07 11:18
45F：→ timk7 : 喔喔，右下角有葉先生的整理，去年五月，感謝葉先 08/07 11:19
46F：→ timk7 : 生 08/07 11:19
47F：→ timk7 : BMW的CCU包含了OBC, contactor,通訊跟監測線路，走 08/07 11:24
48F：→ timk7 : 快充不會經過OBC，大概就是後三者不知道發生什麼問 08/07 11:24
49F：→ timk7 : 題 08/07 11:24
50F：推 zero1017 : 現代和KIA很早就是800V了 08/07 12:39
51F：→ maniaque : 台灣400V 主流? 是因為賣最多的是特斯拉3/y 08/07 12:57
52F：→ maniaque : 但是在第三方充電業者DC設備,基本都支援800V 了 08/07 12:58
53F：→ maniaque : 而特斯拉用第三方充電,一樣只能走400V 協議 08/07 12:58
54F：→ maniaque : 而早些年建置的業者,在設備年紀到之後也是會陸續汰 08/07 13:00
55F：→ maniaque : 掉400V 設備 08/07 13:00
56F：→ maniaque : 現在還在賣的400V 500V 設備應該都是現有機型吧 08/07 13:02
57F：推 APUDOOR : 笑死 避是我我會開BMW這品牌 08/07 13:13
58F：→ APUDOOR : 笑死 是我 我會避開BMW這品牌 08/07 13:14
59F：推 hjk56789 : 我們米漿有這個問題 08/07 14:14
※ 編輯: section (211.21.161.75 臺灣), 08/07/2026 17:09:40
60F：→ section : 有車友問業務了，CCU、SME抖3年保固而已 08/08 19:34
※ 編輯: section (211.21.161.75 臺灣), 08/08/2026 22:09:28
61F：→ section : 又有新的資訊了 有服務廠的主管特別詢問這個問題 08/10 14:21
62F：→ section : 回覆是CCU、SME都是八年保固XD 08/10 14:21