作者iqeqicq (恭喜你答錯了)
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標題[新聞] Mercedes坦承取消實體按鍵做過頭 但車內
時間Tue Aug 4 11:27:04 2026
標題
Mercedes坦承取消實體按鍵做過頭 但車內大螢幕不會因此消失
來源
聯合新聞網
https://autos.udn.com/autos/story/7826/9669053
2026-08-04 09:29 聯合新聞網／記者陳威任／綜合報導
內文
https://i.meee.com.tw/z0NRXWp.jpg
近年汽車座艙全面朝數位化發展，Mercedes-Benz更是大型螢幕設計的積極推動者，從
MBUX Hyperscreen到Superscreen，顯示介面幾乎橫跨整個儀表台。不過Mercedes-Benz執
行長Ola Källenius近日坦言，
車廠過去為了追求科技感，大幅取消實體按鍵，確實可能
走得太快。
Källenius接受《Autocar》訪問時表示，
Mercedes-Benz投入大量資源開發車載操作介面
，希望系統能簡單到連5歲孩童都能使用。
他也坦承，車廠有時會為了科技而科技，反而
忽略消費者真正的使用需求。
Mercedes-Benz已在新一代方向盤設計中，重新導入部分實體按鍵與滾輪，未來也會持續
針對空調、音量及常用駕駛功能，保留或恢復更直覺的控制方式。Källenius指出，
品牌
會在適合的位置增加實體按鍵，但這並不代表大型螢幕將退出車內。
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當被問及汽車產業是否已來到「螢幕巔峰」時，Källenius回應，目前未必是螢幕最多的
時刻，但肯定已是實體按鍵最少的階段。這也意味著Mercedes-Benz未來的座艙設計，將
朝螢幕與實體控制介面並存發展，而非完全回到傳統布局。
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不只Mercedes-Benz開始重新檢討觸控化設計，
Ferrari執行長Benedetto Vigna先前也表
示，觸控按鍵之所以快速普及，部分原因是生產成本可能比實體按鍵低約50%，但Ferrari
未來同樣會增加實體控制介面。
Hyundai與Volkswagen也已宣布，將在新車中恢復更多傳
統按鍵。
https://i.meee.com.tw/QvxGl0u.jpg
不過，實體按鍵數量多寡並不代表操作一定更安全。
瑞典近期一項駕駛分心測試顯示，配
備大量按鍵的Mazda CX-60，在完成部分日常操作時，所需時間甚至比Tesla Model Y更長
；Mercedes-Benz CLA表現也不理想，
反而是以螢幕操作為主的Volvo XC60取得最佳成績
。
因此，車內介面的關鍵並不只是按鍵或螢幕的數量，而是功能配置是否直覺，能否讓駕駛
在不分心的情況下快速完成操作。Mercedes-Benz雖承認過度觸控化曾偏離消費者需求，
但大螢幕座艙仍將繼續存在。
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備註／心得
這就讓我想起2010年代智慧型手機剛萌芽的時候，實體按鍵被大量削去而引起不小風波；
但早年實體按鍵比例不低的黑莓機、Symbian也走入歷史；
即使是主打大按鈕的微軟Windows Phone Metro介面也變成時代的眼淚。
近期又有馬自達第三代CX-5中控螢幕的論戰。
以下支援中國車三寶：冰箱、彩電、大沙發......
新聞原始引述出處：Autocar
https://reurl.cc/EYRZ3K
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.145.8 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1785814027.A.DB3.html
1F：→ preisner : 大螢幕用過就回不去了 08/04 11:27
2F：→ thigefe : 另一個M牌表示 08/04 11:37
3F：→ thigefe : 手機操作和開車操作能比嗎？ 08/04 11:38
4F：推 superpie007 : 以後整個前檔都是螢幕 08/04 11:39
5F：推 allenJr : 操作手機和開車相比是有什麼毛病？你會玩手機時是會 08/04 11:42
6F：→ allenJr : 時速破百嗎？(你不是乘額的情況) 08/04 11:43
7F：推 StratApostle: 多級菜單太噁心了 08/04 11:43
8F：→ StratApostle: 調個聲音大小還要點進去菜單才可以調 08/04 11:44
9F：推 SIL : 愛拿手機來類比的永遠回答不了一個問題：滑手機能 08/04 11:58
10F：→ SIL : 一直盯著螢幕，你開車時能盯著螢幕不看路？ 08/04 11:58
11F：→ PtT0615s : 大螢幕 取消實體按鍵 這兩個都是扣分 08/04 12:17
12F：→ PtT0615s : 對駕駛而言 任何一個增加眼珠飄移聚焦的動作都是X 08/04 12:18
13F：→ PtT0615s : 時速一百的情況下 聚焦飄移只要有一秒就差很多了 08/04 12:19
14F：推 wake00005 : 實體鍵整合在方向盤最不影響吧 08/04 12:24
15F：推 bass17 : 講真的 整個中控都是螢幕實在很有病 08/04 12:26
16F：→ arcross : 車內大螢幕好 但副駕那邊沒選配螢幕還延伸一塊黑色 08/04 12:30
17F：→ arcross : 大平板這種設計很北七 08/04 12:30
18F：推 laser789 : 副駕給大螢幕很棒啊 不然用中控看電影脖子扭傷 08/04 12:35
19F：→ a27588679 : 實體按鍵好用100倍 08/04 12:37
20F：→ a27588679 : 大螢幕也很棒 08/04 12:38
21F：推 greenzero : 大螢幕最棒阿，便宜又容易營造科技感。 08/04 12:56
22F：推 SuGK : 早該走回頭路了 08/04 13:10
23F：→ PtT0615s : 車商設計商品應該把安全考量第一順位 不是為了炫為 08/04 13:13
24F：→ PtT0615s : 了增加賣點設計一些跟安全有牴觸的方案 08/04 13:14
25F：→ PtT0615s : 最後不安全導致意外 都推說駕駛人自己分心怪我囉 08/04 13:14
26F：推 GLUESTICK : 面板便宜到笑出來的東西 08/04 13:15
27F：→ PtT0615s : 根本就是挖個洞在那 等駕駛自己跳下去 08/04 13:15
28F：推 kazami : 我要關車的螢幕 一開始要盯著螢幕直到手按下去為止 08/04 13:16
29F：→ kazami : 現在知道習慣要先摸螢幕的邊邊再按 視線就可以不用 08/04 13:17
30F：→ kazami : 離開前方 08/04 13:19
31F：→ kazami : 冷氣用轉的 如果不在乎轉幾度是可以不用看 但大多還 08/04 13:20
32F：→ kazami : 是會喵一下現在調幾度 所以設計好不好也是蠻重要的 08/04 13:20
33F：→ kazami : 但我還是比較喜歡實體按鍵就是 08/04 13:21
34F：推 tungpayton : 筆電鍵盤設計取消實體鍵最後又改回的案例發生過很 08/04 13:29
35F：→ tungpayton : 多次了 08/04 13:29
36F：推 lusifa2007 : 成本少50% 難怪一堆車廠要取消實體按鍵 08/04 13:43
37F：推 StratApostle: 功能鍵弄成widget零級點選就免強可以 08/04 13:55
39F：→ LoveSkoda : 副駕駛座螢幕也是騙，hyperscreen superscreen選配 08/04 14:14
40F：→ LoveSkoda : 價格9萬元，貧瘠的功能性，我是副駕駛，我寧可用5萬 08/04 14:14
41F：→ LoveSkoda : 的i-pad pro 13" wifi-cellular，還可以帶下車 08/04 14:15
42F：→ LoveSkoda : 而且年輕人一上車就threads、IG、youtube，光手機 08/04 14:15
43F：→ LoveSkoda : 直覺上下滑，就比坐在車上身體往前傾在那按老半天 08/04 14:15
44F：→ LoveSkoda : 方便太多...=.= 08/04 14:15
45F：推 a186361 : 副駕給大螢幕不如做成支架放平板 08/04 15:33
46F：推 mmmmmmmmmmmm: 以後要開雨刷要先看廣告 08/04 15:42
47F：推 sorkayi : 大陸人最愛 放心 不會改回來 08/04 15:56
48F：推 xxp680 : 每家都抄來抄去 然後又說做過頭 08/04 15:57
49F：推 joiedevivre : 不錯 越來越多車廠認錯了 停止這股歪風 08/04 16:57
50F：→ Mrlegend : 車廠一開始就知道，就犯賤想省成本 08/04 20:06
51F：推 gauurgr1016 : “大螢幕”從來不是問題 問題是”只有”螢幕 08/04 21:26
52F：→ jason88633 : 終究是要走上特斯拉的路，按鍵一堆在按的沒幾個 08/04 21:31
53F：推 WiLLSTW : 給五歲小孩能搞懂車子的操作反爾危險吧 08/04 22:04
54F：噓 AlphaMC : 拿手機操作類比車子……行駛中不專注前方直盯著螢幕 08/04 23:55
55F：→ AlphaMC : 操作可以嗎？未來車子能真正全自動駕駛不必注意前方 08/04 23:55
56F：→ AlphaMC : 再說吧 08/04 23:55
57F：推 DirkMavs : 看到一次駡一次 GLC音量調整要用觸控滑的 連方向盤 08/04 23:58
58F：→ DirkMavs : 上都是 真的智障 不是太大聲就是太小聲 08/04 23:58
59F：推 ISNAKEI : 簡單數學問題 時速60公里 1秒移動多少公尺 視線移 08/05 03:50
60F：→ ISNAKEI : 開就增加危險 08/05 03:50
61F：推 iKelly : 我認為音量和溫度用旋鈕最直覺，按鍵其次，在一個 08/05 06:00
62F：→ iKelly : 不斷移動的車上把基本功能做成觸控根本垃圾 08/05 06:00
63F：推 shane0829 : 好奇螢幕掛了或突然當機影響會很大嗎？又故障維修會 08/05 06:59
64F：→ shane0829 : 很麻煩嗎？ 08/05 06:59
65F：噓 Qiaodi : 車板風向轉真快，之前有實體按鍵的被罵說是，都什 08/05 07:27
66F：→ Qiaodi : 麼年代了，還沒觸控 08/05 07:27
67F：推 pf775101 : 我一直搞不明白為什麼沒按鍵才是有科技感?不是省料? 08/05 12:21
68F：→ maniaque : 從智慧手機開始的吧 08/05 12:54
69F：→ maniaque : 現在還得靠螢幕畫出鍵盤,不知道什麼時候可以AR虛擬 08/05 12:55
70F：→ maniaque : 鍵盤出來 08/05 12:55
71F：推 realbout : 以後只有前擋 啥都沒有..... 08/05 13:08
72F：推 srs : 把按鍵的觸感拿掉對這等級的車是自廢武功吧 08/05 18:18