作者AirCondition (MJ<<<冷氣)
看板car
標題[心得] EV6增程100,000公里電池測試
時間Sun Aug 2 22:01:10 2026
安安我澱粉,
最近剛好滿100,000公里,
也剛好安排一個台東市區三天兩夜的行程(出發地是花蓮市),
想說我平常也是信仰電池衰退沒那麼快的那派,
加上平常使用都沒什麼感覺,
就順便來測試看看到底現在可以跑多少公里:
‧這台車WLTP 560公里
‧測試天氣:大晴天,氣象局發布高溫特報,去程回程出發時間都是接近中午。
‧冷氣溫度:22度
‧路線:
花蓮市-(縣道193-台11丙-台9線)-台東;
回程台東市-(台11-台30-台9-台11丙-縣道193)-花蓮;中間就市區跑來跑去。
‧怠速等人時間:約1小時
‧車速:大概100上下,台9紅綠燈比較多重新起步其實也滿耗電的,我跑出來表顯6.4公里/
度,我夏天跑高速公路最低5.8公里/度。
‧承載人數:2大2小約165公斤。
結果:
https://i.imgur.com/zM9raF2.jpeg
從100%耗到剩6%總共開了425.7公里,
所以粗略線性轉換100%的電約能跑452.9公里。
這是以台9花東公路的測試結果,若要轉換成高速公路應該是要×5.8/6.4(表顯電耗比值)
,大概410.2公里。
另外表顯6.4的電耗卻只有452.9公里,
(452.9/6.4=70.8度,規格表電池有77.4度),所以有可能藏了大概7度的電?這個還請專
業的澱粉電黑幫忙解答。
以上,純分享+記錄,
看三年後有沒有機會分享20萬的。
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1F:推 joiedevivre : 老實說 還是超級夠用了08/02 22:38
2F:推 Yoimiya : 厲害08/02 22:39
3F:推 davidbeckham: 所以說根本不需要花東快,花蓮人都自動內建高速公08/02 22:40
4F:→ davidbeckham: 路在開了08/02 22:40
並不是這樣說,我平常一個人開到最高110,平均時速才60,有沒有紅綠燈差超多
5F:推 basacola : 完全沒有衰退跡象嘛08/02 23:34
6F:推 cgs99999 : 里程焦慮在台灣根本假議題,各地超充站密集度真的08/02 23:42
7F:→ cgs99999 : 快要追上加油站,隨便補電一下至少都超過300公里足08/02 23:42
8F:→ cgs99999 : 夠到下個目的地!08/02 23:42
※ 編輯: AirCondition (1.162.252.173 臺灣), 08/03/2026 04:42:36
9F:→ skthree : 現在充電站的利潤都快比加油站高了08/03 07:20
10F:→ skthree : 設立的成本又低很多08/03 07:20
11F:推 ShaNe1993 : 這台要不是有些小毛病 不然真的比Y好 不論是外型還08/03 07:50
12F:→ ShaNe1993 : 是操控跟電耗08/03 07:50
13F:推 sm3489 : 好猛,開很兇08/03 07:52
14F:→ riripon : 先猜下個月收到罰單會傻眼 花東照相爆多08/03 08:14
我這100000公里大概有70000以上是在這段路開的,目前收過一張玉里273k南下流動限速60
開80的一張
基本上路熟就是可以快、沒有路口沒有聚落的地方快,然後有看到牌子一定尊重,到聚落照
速限開,花蓮段基本上每個鄉鎮都有外環道,基本上速限都有在70,所以萬一恍神忘記也不
至於扣牌啦。
原則也是不鑽車、不貼龜車、不雙黃線超車、非超車時一律外線道,請盡量炮小力一點,我
也好想有高速公路輕鬆
開喔,一直起步輪胎真的耗超兇。
※ 編輯: AirCondition (39.9.229.170 臺灣), 08/03/2026 08:50:26
※ 編輯: AirCondition (39.9.229.170 臺灣), 08/03/2026 08:51:59
15F:推 ohlong : 插obd工具看soh跟充滿幾度比較準 08/03 09:07
16F:→ okita3088 : 鎖電池容量不是很正常嗎? 08/03 09:36
只是不知道鎖這麼多,想知道實際是否是鎖這麼多,還是其實消失的度數就是衰退的部分?
17F:推 mtc5566 : 現在對速限的要求降低到不扣牌就好喔? 感謝你納稅08/03 10:14
感謝小力砲
※ 編輯: AirCondition (39.9.229.170 臺灣), 08/03/2026 10:17:31
※ 編輯: AirCondition (39.9.229.170 臺灣), 08/03/2026 10:19:01