小弟最近聽說奧迪新年式車有把車道維持加進來了，所以去展間看一下。 只看Q5、A5、A6 只能說沒啥競爭力 Q5有點忘了，只覺得要通風座椅因為還要換皮椅必須加個10幾萬。 A5只有最低階前驅跟S5才有辦法有通風座椅 A6四驅一樣加選通風座椅也是困難重重，要10多萬吧 重點是選配完價格跟雙B差不多，甚至更貴，根本不吸引人了。 品牌跟不上雙B，價格也沒競爭力。不要一直跟我說Quattro可以多好多好。 ※ 引述《F15EX (波音最新型戰鬥機)》之銘言： : 德國車廠全部爆炸,無一倖免 : 德國車廠的好日子真的徹底結束了,未來準備沒那麼爽了 : https://cars.tvbs.com.tw/car-news/334534 : 全球豪華車市場正面臨近年來最嚴峻的考驗，而向來被視為Volkswagen Group獲利主力 之 : 一的Audi，如今也不得不重新調整對2026年的營運展望，受到中國市場需求持續疲弱、 美 : 國進口關稅成本增加，以及中東地緣政治情勢升溫等多重因素影響，Audi正式下修全年 營 : 收與獲利預測，反映全球經濟與汽車產業環境仍充滿高度不確定性。 : 根據Audi最新公布的財務展望，公司預估今年集團營收將落在580億至630億歐元之間， 較 : 原先預估的630億至680億歐元明顯縮水；營業利益率預估也由原本的6%至8%，下修至5% 至 : 7%。 : 雖然現金流預測仍維持30億至40億歐元，但市場普遍認為，這次財測調整反映的不只是 短 : 期市場波動，更代表Audi在全球主要市場，尤其是中國市場，正面臨前所未有的經營壓 力 : ，對於Volkswagen Group執行長Oliver Blume而言，Audi近年的表現攸關整個集團的獲 利 : 能力，因此在Volkswagen持續推動全球成本控制、提升營運效率與改善獲利能力之際， : Audi能否成功完成轉型，也成為外界關注焦點。 : Audi表示今年下修財測的主要原因包括中國市場持續惡化、美國關稅政策推升營運成本 ， : 以及中東地區緊張局勢所帶來的不確定性，這些因素共同壓縮豪華車需求，也讓整體市 場 : 環境比年初預期更加艱困。 : 此次調整後Audi Group全年營收預估由原本630億至680億歐元，下修至580億至630億歐 元 : ，等於下調50億歐元的預測區間下限，若以580億歐元估算，約折合新台幣約2.0兆元； : 630億歐元則約為新台幣約2.2兆元。 : 此外，營業利益率預估也同步由6%至8%下修至5%至7%，顯示即使透過成本控制，公司仍 難 : 以完全抵消市場需求放緩與國際貿易環境惡化所帶來的衝擊，不過Audi仍維持全年淨現 金 : 流30億至40億歐元的預估，代表公司對資金狀況仍保有一定信心。 : 從上半年營運表現來看，Audi雖然獲利能力略有改善，但整體銷售規模仍持續縮水，今 年 : 上半年Audi Group營收為291.8億歐元，較去年同期下降10%；營業利益則由去年同期的 : 10.9億歐元增加至11.2億歐元，營業利益率也由3.3%提升至3.8%，顯示成本控制措施開 始 : 發揮部分效果，不過3.8%的營業利益率仍遠低於豪華品牌過往水準，也遠低於公司最新 設 : 定的5%至7%全年目標。 : 銷售方面，今年前六個月Audi品牌全球共交付727,245輛新車，較去年同期下滑7.2%， 主 : 要受到中國市場競爭持續加劇，以及美國關稅政策影響北美市場需求所致，其中中國市 場 : 交車量年減19%，成為全球表現最疲弱的主要市場；北美市場（不含墨西哥）交車量也 下 : 滑17%。 : 相較之下，德國及其他歐洲主要市場需求則相對穩定，各種動力車型的交付量均較去年 同 : 期有所提升，成為少數仍維持成長的區域市場。 : Audi指出，目前最大的挑戰依然來自中國市場，過去多年中國一直是Audi、 : Mercedes-Benz、BMW與Porsche等德國豪華品牌最重要的成長引擎，然而近年中國房地 產 : 市場低迷，消費信心下降，加上整體經濟成長放緩，高價豪華車需求持續降溫，使傳統 豪 : 華品牌銷售受到明顯衝擊。 : 另一方面，中國本土品牌快速崛起，也進一步改變市場競爭格局，以BYD為代表的中國 車 : 廠，不僅在電動車市場建立壓倒性優勢，更持續向高價市場發展，逐漸侵蝕原本屬於德 系 : 豪華品牌的客群，這樣的市場變化並非Audi單一品牌所面臨的問題，包括Mercedes-Ben z : 、BMW以及Porsche近年同樣都遭遇中國市場成長放緩與激烈價格競爭的壓力，顯示德國 豪 : 華車廠正共同面對產業結構性挑戰。 : 面對市場逆風，Audi近年已積極推動全球營運改革，希望藉由降低成本、提升效率與改 善 : 產品競爭力來恢復獲利能力。Audi財務長Juergen Rittersberger表示，充滿挑戰的全 球 : 地緣政治與經濟環境，正迫使整個汽車產業加快調整步伐，Audi也必須與Volkswagen : Group共同重新檢視商業模式，推動大規模結構性改革，以維持全球競爭力。 : 為改善獲利Audi去年已關閉比利時布魯塞爾工廠，同時宣布未來數年將裁減最多7,500 名 : 員工，並持續提升德國工廠的生產效率、製造速度與營運彈性，公司希望透過這一系列 改 : 革措施，中期每年可節省超過10億歐元成本，以因應美國關稅增加、中國市場競爭加劇 ， : 以及全球市場需求放緩等外部挑戰。 : 除了組織改革之外，Audi也寄望透過全新產品陣容重新帶動品牌成長，近年Audi已全面 更 : 新產品線，並在中國推出專屬的AUDI品牌，希望藉由更符合當地市場需求的產品策略提 升 : 競爭力，未來也將持續推出更多針對核心市場開發的新車。 : 其中，全新旗艦SUV Audi Q9預計於今年第四季正式在北美與歐洲市場上市，肩負提升 品 : 牌獲利能力的重要任務，另一方面，全新入門純電車Audi A2 e-tron也預定於今年秋季 正 : 式登場，希望進一步擴大Audi在電動車市場的產品布局，吸引更多新世代消費者。 : 在全球豪華車市場競爭持續升溫、中國市場快速變化，以及國際經濟與地緣政治充滿不 確 : 定性的背景下，Audi能否透過成本改革與新車攻勢成功扭轉銷售頹勢，不僅攸關品牌自 身 : 未來，也將直接影響Volkswagen Group整體獲利表現，未來Q9、A2 e-tron以及中國市 場 : 專屬產品能否重新帶動品牌成長，勢必成為全球汽車產業持續關注的重要焦點。 --

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