小弟最近听说奥迪新年式车有把车道维持加进来了，所以去展间看一下。 只看Q5、A5、A6 只能说没啥竞争力 Q5有点忘了，只觉得要通风座椅因为还要换皮椅必须加个10几万。 A5只有最低阶前驱跟S5才有办法有通风座椅 A6四驱一样加选通风座椅也是困难重重，要10多万吧 重点是选配完价格跟双B差不多，甚至更贵，根本不吸引人了。 品牌跟不上双B，价格也没竞争力。不要一直跟我说Quattro可以多好多好。 ※ 引述《F15EX (波音最新型战斗机)》之铭言： : 德国车厂全部爆炸,无一幸免 : 德国车厂的好日子真的彻底结束了,未来准备没那麽爽了 : https://cars.tvbs.com.tw/car-news/334534 : 全球豪华车市场正面临近年来最严峻的考验，而向来被视为Volkswagen Group获利主力 之 : 一的Audi，如今也不得不重新调整对2026年的营运展望，受到中国市场需求持续疲弱、 美 : 国进口关税成本增加，以及中东地缘政治情势升温等多重因素影响，Audi正式下修全年 营 : 收与获利预测，反映全球经济与汽车产业环境仍充满高度不确定性。 : 根据Audi最新公布的财务展望，公司预估今年集团营收将落在580亿至630亿欧元之间， 较 : 原先预估的630亿至680亿欧元明显缩水；营业利益率预估也由原本的6%至8%，下修至5% 至 : 7%。 : 虽然现金流预测仍维持30亿至40亿欧元，但市场普遍认为，这次财测调整反映的不只是 短 : 期市场波动，更代表Audi在全球主要市场，尤其是中国市场，正面临前所未有的经营压 力 : ，对於Volkswagen Group执行长Oliver Blume而言，Audi近年的表现攸关整个集团的获 利 : 能力，因此在Volkswagen持续推动全球成本控制、提升营运效率与改善获利能力之际， : Audi能否成功完成转型，也成为外界关注焦点。 : Audi表示今年下修财测的主要原因包括中国市场持续恶化、美国关税政策推升营运成本 ， : 以及中东地区紧张局势所带来的不确定性，这些因素共同压缩豪华车需求，也让整体市 场 : 环境比年初预期更加艰困。 : 此次调整後Audi Group全年营收预估由原本630亿至680亿欧元，下修至580亿至630亿欧 元 : ，等於下调50亿欧元的预测区间下限，若以580亿欧元估算，约折合新台币约2.0兆元； : 630亿欧元则约为新台币约2.2兆元。 : 此外，营业利益率预估也同步由6%至8%下修至5%至7%，显示即使透过成本控制，公司仍 难 : 以完全抵消市场需求放缓与国际贸易环境恶化所带来的冲击，不过Audi仍维持全年净现 金 : 流30亿至40亿欧元的预估，代表公司对资金状况仍保有一定信心。 : 从上半年营运表现来看，Audi虽然获利能力略有改善，但整体销售规模仍持续缩水，今 年 : 上半年Audi Group营收为291.8亿欧元，较去年同期下降10%；营业利益则由去年同期的 : 10.9亿欧元增加至11.2亿欧元，营业利益率也由3.3%提升至3.8%，显示成本控制措施开 始 : 发挥部分效果，不过3.8%的营业利益率仍远低於豪华品牌过往水准，也远低於公司最新 设 : 定的5%至7%全年目标。 : 销售方面，今年前六个月Audi品牌全球共交付727,245辆新车，较去年同期下滑7.2%， 主 : 要受到中国市场竞争持续加剧，以及美国关税政策影响北美市场需求所致，其中中国市 场 : 交车量年减19%，成为全球表现最疲弱的主要市场；北美市场（不含墨西哥）交车量也 下 : 滑17%。 : 相较之下，德国及其他欧洲主要市场需求则相对稳定，各种动力车型的交付量均较去年 同 : 期有所提升，成为少数仍维持成长的区域市场。 : Audi指出，目前最大的挑战依然来自中国市场，过去多年中国一直是Audi、 : Mercedes-Benz、BMW与Porsche等德国豪华品牌最重要的成长引擎，然而近年中国房地 产 : 市场低迷，消费信心下降，加上整体经济成长放缓，高价豪华车需求持续降温，使传统 豪 : 华品牌销售受到明显冲击。 : 另一方面，中国本土品牌快速崛起，也进一步改变市场竞争格局，以BYD为代表的中国 车 : 厂，不仅在电动车市场建立压倒性优势，更持续向高价市场发展，逐渐侵蚀原本属於德 系 : 豪华品牌的客群，这样的市场变化并非Audi单一品牌所面临的问题，包括Mercedes-Ben z : 、BMW以及Porsche近年同样都遭遇中国市场成长放缓与激烈价格竞争的压力，显示德国 豪 : 华车厂正共同面对产业结构性挑战。 : 面对市场逆风，Audi近年已积极推动全球营运改革，希望藉由降低成本、提升效率与改 善 : 产品竞争力来恢复获利能力。Audi财务长Juergen Rittersberger表示，充满挑战的全 球 : 地缘政治与经济环境，正迫使整个汽车产业加快调整步伐，Audi也必须与Volkswagen : Group共同重新检视商业模式，推动大规模结构性改革，以维持全球竞争力。 : 为改善获利Audi去年已关闭比利时布鲁塞尔工厂，同时宣布未来数年将裁减最多7,500 名 : 员工，并持续提升德国工厂的生产效率、制造速度与营运弹性，公司希望透过这一系列 改 : 革措施，中期每年可节省超过10亿欧元成本，以因应美国关税增加、中国市场竞争加剧 ， : 以及全球市场需求放缓等外部挑战。 : 除了组织改革之外，Audi也寄望透过全新产品阵容重新带动品牌成长，近年Audi已全面 更 : 新产品线，并在中国推出专属的AUDI品牌，希望藉由更符合当地市场需求的产品策略提 升 : 竞争力，未来也将持续推出更多针对核心市场开发的新车。 : 其中，全新旗舰SUV Audi Q9预计於今年第四季正式在北美与欧洲市场上市，肩负提升 品 : 牌获利能力的重要任务，另一方面，全新入门纯电车Audi A2 e-tron也预定於今年秋季 正 : 式登场，希望进一步扩大Audi在电动车市场的产品布局，吸引更多新世代消费者。 : 在全球豪华车市场竞争持续升温、中国市场快速变化，以及国际经济与地缘政治充满不 确 : 定性的背景下，Audi能否透过成本改革与新车攻势成功扭转销售颓势，不仅攸关品牌自 身 : 未来，也将直接影响Volkswagen Group整体获利表现，未来Q9、A2 e-tron以及中国市 场 : 专属产品能否重新带动品牌成长，势必成为全球汽车产业持续关注的重要焦点。 --

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