作者BensonRobert (Hunter)
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標題[新聞] 福特董事長示警美國車廠！直言「不可能永遠擋住中國車」：只能正面對決
時間Thu Jul 30 00:02:58 2026
基本上現在美國兩大黨都不可能隨便讓中國車進來的
所以我看中國車要進入美國還有得等
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/334855
Ford董事長示警美國車廠！直言「不可能永遠擋住中國車」：只能正面對決
中國汽車品牌近年快速崛起，不僅積極進軍歐洲、澳洲、東南亞等市場，也持續擴大全球
影響力。儘管目前中國製汽車仍難以進入美國市場，但Ford執行董事長Bill Ford（比爾
福特）近日公開表示，美國不應認為中國車永遠無法進入當地市場，車廠真正該做的，是
打造具有競爭力的產品，準備好與中國品牌正面交鋒。
身為福特創辦人Henry Ford曾孫的Bill Ford，日前出席華府一場公開論壇時談到全球汽
車產業競爭。他指出，美國汽車產業不能把希望寄託在關稅或法規限制上，而是必須提升
自身競爭力。
Bill Ford表示：「我們必須和中國正面對決（go toe-to-toe with China），不能期待
永遠把他們擋在門外，我們必須有能力在他們最擅長的領域擊敗他們。」他認為，中國車
廠持續提升技術實力與成本控制能力，美國品牌若只是依靠市場保護措施，而沒有同步強
化產品競爭力，未來仍將面臨巨大挑戰。
美國仍高築貿易門檻 中國車尚未正式進軍
目前，美國仍透過高額關稅與相關法規限制中國品牌汽車進口，國會也持續討論更嚴格的
法案，希望進一步阻止中國製汽車進入美國市場。
Bill Ford也支持政府保護本土汽車產業的方向，認為在中國品牌快速崛起的情況下，適
當的政策確實有助於維持美國製造業競爭力。不過，他同時強調，這些保護措施未必會永
久存在，因此美國車廠不能因此鬆懈，而是應提前做好準備。
中國車雖未進入美國 卻早已影響底特律策略
雖然中國品牌目前幾乎沒有在美國市場銷售新車，但Bill Ford認為，它們已經開始改變
底特律車廠的產品規劃。
其中最明顯的例子，就是Ford正在開發的新世代平價電動皮卡。這款預計2027年上市的新
車，目標售價約3萬美元（約新台幣97萬元），Ford希望藉此與價格更具競爭力的新世代
電動車抗衡。
為了降低成本，Ford導入多項新製造技術，包括：
Gigacasting（一體式大型壓鑄）
更精簡的車輛線束設計
提升生產效率的新製造流程
透過上述方式降低製造成本，同時提升生產效率，以打造更具價格競爭力的電動車產品。
這款預計2027年上市的新車，目標售價約3萬美元（約新台幣97萬元），Ford希望藉此與
價格更具競爭力的新世代電動車抗衡。(圖片來源/ instagram@theautopian)
中國品牌海外攻勢 已讓傳統車廠感受壓力
Bill Ford指出，中國車廠近年憑藉先進科技、完善的電動車布局，以及具競爭力的售價
，在許多海外市場持續攻城掠地，也逐漸搶走包括Ford在內不少傳統品牌的市占率。
像是BYD推出的Shark 6皮卡，就已經在澳洲市場獲得高度關注與亮眼銷售表現，顯示中國
品牌已具備與國際大廠正面競爭的能力。
雖然這類車款目前仍無法進入美國市場，但中國品牌已經成功打入加拿大、墨西哥等鄰近
市場，未來是否有機會進一步挑戰美國市場，仍充滿變數。
籲政府建立長期產業政策 別讓政治影響汽車發展
Bill Ford也藉此呼籲，美國政府應建立更穩定、長期的產業政策。他表示，汽車產品從
規劃、研發到量產往往需要數年時間，但政治政策卻可能隨著選舉快速改變，兩者節奏並
不一致。
Bill Ford直言：「汽車產業的開發週期，比政治週期還要長。」因此，他認為政府若能
提供更具延續性的產業政策，將有助於車廠安心投入長期研發與生產規劃，而不是每隔幾
年就因政策變化重新調整方向。
與其期待永遠封鎖，不如提早準備競爭
中國汽車品牌是否真的有一天能大舉進入美國市場，目前仍沒有明確答案。不過，Bill
Ford認為，無論最終結果如何，美國車廠都不能抱持「中國車永遠進不來」的心態。
對他而言，真正重要的並非依靠關稅或市場保護，而是打造足以與中國品牌競爭的產品。
畢竟，在全球汽車產業快速變革的時代，提升產品實力，才是面對未來競爭最根本的解方
。
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※ 編輯: BensonRobert (220.136.198.50 臺灣), 07/30/2026 00:03:26
1F：→ korsg : 三蹦子、老頭樂、載人無人機 老美絕讚開箱中 07/30 00:07
2F：→ korsg : 看紅脖子玩的多開心... 07/30 00:08
3F：→ maniaque : 中國車只能從墨西哥走進來啊 07/30 00:10
4F：→ maniaque : 三四十年前是日本車反攻美國市場 07/30 00:10
5F：→ maniaque : 二十年前是韓國車反攻美國市場 07/30 00:10
6F：→ maniaque : 現在最害怕的應該是中國車鋪天蓋地攻占美國市場吧 07/30 00:11
7F：→ maniaque : 不過,利益不及於美國政府的話,應該想都別想了 07/30 00:11
8F：→ maniaque : 美國人只能努力印鈔,然後買兩三倍價錢的本土車 07/30 00:12
9F：→ maniaque : 加油,美債已經 39.7兆了,說不定夏天結束就見40兆 07/30 00:12
10F：→ maniaque : 美日兩國真的是哥倆好 07/30 00:13
11F：推 hzhz5566 : 一定要把中國車掛上有資安問題的帽子 07/30 00:16
12F：推 bing6715 : 笑死 07/30 00:23
13F：推 dai26 : 真可悲，跟台灣政府沒二樣 07/30 00:25
14F：推 SALEENS7LM : 聽起來就一副想要美國繼續大力發放電動車輔助補貼 07/30 01:16
15F：→ SALEENS7LM : 金來幫他們賣垃圾電車的說辭，還不如全部砍了乖乖 07/30 01:16
16F：→ SALEENS7LM : 做油車跟油電，反正中國車在國外沒有EV補貼金，就 07/30 01:16
17F：→ SALEENS7LM : 像被沖上岸的翻車魚一樣毫無競爭力 07/30 01:16
18F：推 korsg : 要是真的毫無競爭力的話就不會被防了 07/30 01:20
19F：推 siegfriedlin: 時間差也是很重要的 07/30 01:22
20F：→ domago : 美國車根本沒競爭力 只能美國自己吞 07/30 05:29
21F：推 yoshilin : 日韓車也沒消滅美國車啊 07/30 06:41
22F：→ zzahoward : 美國車其實比很多人想像中有料很多 開過黑翼系列就 07/30 06:48
23F：→ zzahoward : 知道 07/30 06:48
24F：→ zzahoward : 我去年去美國的時候特地租了CT5V 10AT版本 這東西甚 07/30 06:49
25F：→ zzahoward : 至比M3還好多了 07/30 06:49
26F：推 banbanzon : 3萬塊美金 電池大概配個7～80度就差不多了 拿去當 07/30 07:39
27F：→ banbanzon : 皮卡 一度電肯定跑不到5公里 那續航力肯定在400公 07/30 07:39
28F：→ banbanzon : 里以下 冬天低溫又再砍1/3續航 那這樣的車子是要 07/30 07:39
29F：→ banbanzon : 賣給誰?不是在充電就是在去充電樁的路上 07/30 07:39
30F：推 wanderchang : 願景是對的，方向是錯的。想跟中國捲價格就是死路 07/30 07:46
31F：→ wanderchang : 一條。 07/30 07:46
32F：推 ShaNe1993 : 美國車是真的沒料那個品質真的笑死 07/30 07:50
33F：→ PtT0615s : 美國都玩高階軍武 汽車那玩意 人家只是不想碰 07/30 07:53
34F：→ PtT0615s : 軍武搞起來 賺得比你賣車快 川普一句話你股市震盪 07/30 07:55
35F：→ PtT0615s : 你賣一台車要賺多久 有他一句話來的多? 07/30 07:55
36F：→ PtT0615s : 跟中國玩價格戰 只是內耗 最後肯定玩死自己啊 07/30 07:57
37F：→ zzahoward : 美國車品質沒到那麼爛阿 我開CT5V黑翼真的不差 07/30 07:57
38F：→ zzahoward : 軍火也沒那麼好賺好嗎XD 07/30 07:58
39F：→ PtT0615s : 我說軍武指的是國力，他想加誰關稅誰就抖 07/30 08:00
40F：→ PtT0615s : 在國際上說話大聲最實用拉 還在跟你賣車子 笑死 07/30 08:00
41F：→ zzahoward : 這兩三年其實美國高階軍火自己人都有點沒信心了 07/30 08:02
42F：推 joybarbarian: 還想加關稅？根本沒人屌了好嗎XD 07/30 08:04
43F：推 atliberty : 最喜歡逼人家開放市場的開放市場大國結果不開放市 07/30 08:05
44F：→ atliberty : 場 07/30 08:05
45F：→ zzahoward : 我解釋一下 軍火生意很多人看得好像很美好 實際上很 07/30 08:05
46F：→ zzahoward : 難賺 單價很高沒錯 但不是每個案子都能拿到 但前期 07/30 08:05
47F：→ zzahoward : 一樣要投入很多成本 沒拿到成本就放水流 07/30 08:06
48F：→ zzahoward : 另外就是 高階設備因為缺乏長期驗證性 有些零件都要 07/30 08:06
49F：→ zzahoward : 在保固內虧錢做 07/30 08:06
50F：→ zzahoward : 這麼好賺還不趕快all in RTX LMT? 07/30 08:07
51F：→ a9564208 : 三萬美金皮卡作用應該是攤提成本 07/30 08:14
52F：推 indoman : 美國早就紙老虎了 07/30 08:24
53F：推 frankochris : 推軍火好賺多了會有台灣這種傻子吞 07/30 08:27
54F：推 Atkins13 : 美國軍火全世界都在排隊 八卦的幹文少看點 07/30 08:31
55F：推 arnbition : ford都要沒車賣了只剩皮卡 07/30 08:35
56F：推 ezafine : 是不是忘了福特在中國的銷量 07/30 08:37
57F：→ peter99 : 福特可以加油嗎 07/30 08:38
58F：→ segio : 越擋越沒競爭力. 07/30 08:48
59F：推 RiveraSho : 結果你福祿仔在其他國家跟中國合作 07/30 08:50
60F：推 SaberMyWifi : 全世界都怕被中國車打爛，跟我們保護裕隆沒有兩樣 07/30 08:55
61F：推 Atkins13 : 連中國人都被中國車打爛了 內捲絞肉機 07/30 08:57
62F：推 atlaswhz : 美國就最奇怪的市場,全球就他們最愛皮卡 07/30 09:55
63F：→ henrk : 福特cost down造車成本，就是準備付更多的召回成本 07/30 09:57
64F：→ alex00089 : 爛到底了有差嗎 07/30 10:02
65F：→ alex00089 : 因為他們距離遠啊一車多用 07/30 10:03
66F：推 calase : 美國那個生活環境人們愛皮卡蠻正常的 07/30 10:05
67F：→ calase : 要載居家用品跟搬家什麼的都很方便 07/30 10:06
68F：推 ckhou : 會覺得美國車爛的是有多井蛙啊？ 07/30 10:20
69F：推 maniaque : 美國愛皮卡,不就是因為美國的關係? 07/30 10:20
70F：→ maniaque : 況且以美洲大陸來講,應該都愛皮卡這樣的車 07/30 10:21
71F：→ maniaque : 但是皮卡不便宜啊..... 07/30 10:21
72F：→ SIL : 美國愛皮卡不怪啊…除了前十大城市外，其它地方基 07/30 10:25
73F：→ SIL : 本都地廣人稀，賣場大都在郊區或市區外圍，然後又D 07/30 10:25
74F：→ SIL : IY盛行，三不五時搬個建材、工具什麼的… 07/30 10:25
75F：推 CORSA : 美國愛皮卡還有一點就是美國非市區的道路很「越野」 07/30 10:26
76F：→ CORSA : 很多人都嫌臺灣的道路品質爛 結果...... 07/30 10:27
77F：→ CORSA : 若用一般的大型廂車對這種路還是很不耐扛 07/30 10:29
78F：推 Friedman : 一邊說要提升競爭力一邊放任疑似內鬼的CEO砍掉有競 07/30 10:30
79F：→ Friedman : 爭力的車型 這位福特家族掌門人到底有沒有料啊? 07/30 10:31
80F：→ a9564208 : 皮卡在美國蠻方便的，他們對皮卡的評價方式是拖曳 07/30 10:48
81F：→ a9564208 : 能力 07/30 10:48
82F：推 Atkins13 : 美國對車有兩個要求：第一哪裡都能去 第二車子壞在 07/30 10:52
83F：→ Atkins13 : 哪都有辦法拖回來 美規皮卡就在那個好球帶 07/30 10:52
84F：推 chrischiu : 福特在歐洲也要跟吉利合作啊，否則新能源推不出車了 07/30 11:44
85F：→ chrischiu : 啊 07/30 11:44
86F：→ ken720331 : 美國變爛了吧沒得收割等於沒有購買力了 07/30 12:18
87F：推 fuyuo1469 : 某些推文對新車的認知停留在20年前的報章媒體差不 07/30 12:30
88F：→ fuyuo1469 : 多 07/30 12:30
89F：→ SALEENS7LM : 美國不止愛皮卡，還很愛跟皮卡同平台的全尺寸SUV 07/30 13:32
90F：→ CORSA : 回chrischiu大 只是福特竟然不是跟長安合作推新能源 07/30 15:28
91F：推 iamandre : 中國車就是強 品質也不差 07/30 15:57
92F：推 Brioni : 中南美才是中國車企當前主戰場 07/30 16:23
93F：推 chrischiu : 長安是國營的，出海沒競爭力 07/30 18:08
94F：→ DYE : 長安是軍系的，在中國以外合作很敏感。 07/30 18:31
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96F：→ DYE : 口量第一，之後才被奇瑞超越，也還是第二。 07/30 18:39
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