作者BensonRobert (Hunter)
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标题[新闻] 福特董事长示警美国车厂！直言「不可能永远挡住中国车」：只能正面对决
时间Thu Jul 30 00:02:58 2026
基本上现在美国两大党都不可能随便让中国车进来的
所以我看中国车要进入美国还有得等
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/334855
Ford董事长示警美国车厂！直言「不可能永远挡住中国车」：只能正面对决
中国汽车品牌近年快速崛起，不仅积极进军欧洲、澳洲、东南亚等市场，也持续扩大全球
影响力。尽管目前中国制汽车仍难以进入美国市场，但Ford执行董事长Bill Ford（比尔
福特）近日公开表示，美国不应认为中国车永远无法进入当地市场，车厂真正该做的，是
打造具有竞争力的产品，准备好与中国品牌正面交锋。
身为福特创办人Henry Ford曾孙的Bill Ford，日前出席华府一场公开论坛时谈到全球汽
车产业竞争。他指出，美国汽车产业不能把希望寄托在关税或法规限制上，而是必须提升
自身竞争力。
Bill Ford表示：「我们必须和中国正面对决（go toe-to-toe with China），不能期待
永远把他们挡在门外，我们必须有能力在他们最擅长的领域击败他们。」他认为，中国车
厂持续提升技术实力与成本控制能力，美国品牌若只是依靠市场保护措施，而没有同步强
化产品竞争力，未来仍将面临巨大挑战。
美国仍高筑贸易门槛 中国车尚未正式进军
目前，美国仍透过高额关税与相关法规限制中国品牌汽车进口，国会也持续讨论更严格的
法案，希望进一步阻止中国制汽车进入美国市场。
Bill Ford也支持政府保护本土汽车产业的方向，认为在中国品牌快速崛起的情况下，适
当的政策确实有助於维持美国制造业竞争力。不过，他同时强调，这些保护措施未必会永
久存在，因此美国车厂不能因此松懈，而是应提前做好准备。
中国车虽未进入美国 却早已影响底特律策略
虽然中国品牌目前几乎没有在美国市场销售新车，但Bill Ford认为，它们已经开始改变
底特律车厂的产品规划。
其中最明显的例子，就是Ford正在开发的新世代平价电动皮卡。这款预计2027年上市的新
车，目标售价约3万美元（约新台币97万元），Ford希望藉此与价格更具竞争力的新世代
电动车抗衡。
为了降低成本，Ford导入多项新制造技术，包括：
Gigacasting（一体式大型压铸）
更精简的车辆线束设计
提升生产效率的新制造流程
透过上述方式降低制造成本，同时提升生产效率，以打造更具价格竞争力的电动车产品。
这款预计2027年上市的新车，目标售价约3万美元（约新台币97万元），Ford希望藉此与
价格更具竞争力的新世代电动车抗衡。(图片来源/ instagram@theautopian)
中国品牌海外攻势 已让传统车厂感受压力
Bill Ford指出，中国车厂近年凭藉先进科技、完善的电动车布局，以及具竞争力的售价
，在许多海外市场持续攻城掠地，也逐渐抢走包括Ford在内不少传统品牌的市占率。
像是BYD推出的Shark 6皮卡，就已经在澳洲市场获得高度关注与亮眼销售表现，显示中国
品牌已具备与国际大厂正面竞争的能力。
虽然这类车款目前仍无法进入美国市场，但中国品牌已经成功打入加拿大、墨西哥等邻近
市场，未来是否有机会进一步挑战美国市场，仍充满变数。
吁政府建立长期产业政策 别让政治影响汽车发展
Bill Ford也藉此呼吁，美国政府应建立更稳定、长期的产业政策。他表示，汽车产品从
规划、研发到量产往往需要数年时间，但政治政策却可能随着选举快速改变，两者节奏并
不一致。
Bill Ford直言：「汽车产业的开发周期，比政治周期还要长。」因此，他认为政府若能
提供更具延续性的产业政策，将有助於车厂安心投入长期研发与生产规划，而不是每隔几
年就因政策变化重新调整方向。
与其期待永远封锁，不如提早准备竞争
中国汽车品牌是否真的有一天能大举进入美国市场，目前仍没有明确答案。不过，Bill
Ford认为，无论最终结果如何，美国车厂都不能抱持「中国车永远进不来」的心态。
对他而言，真正重要的并非依靠关税或市场保护，而是打造足以与中国品牌竞争的产品。
毕竟，在全球汽车产业快速变革的时代，提升产品实力，才是面对未来竞争最根本的解方
。
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※ 编辑: BensonRobert (220.136.198.50 台湾), 07/30/2026 00:03:26
1F：→ korsg : 三蹦子、老头乐、载人无人机 老美绝赞开箱中 07/30 00:07
2F：→ korsg : 看红脖子玩的多开心... 07/30 00:08
3F：→ maniaque : 中国车只能从墨西哥走进来啊 07/30 00:10
4F：→ maniaque : 三四十年前是日本车反攻美国市场 07/30 00:10
5F：→ maniaque : 二十年前是韩国车反攻美国市场 07/30 00:10
6F：→ maniaque : 现在最害怕的应该是中国车铺天盖地攻占美国市场吧 07/30 00:11
7F：→ maniaque : 不过,利益不及於美国政府的话,应该想都别想了 07/30 00:11
8F：→ maniaque : 美国人只能努力印钞,然後买两三倍价钱的本土车 07/30 00:12
9F：→ maniaque : 加油,美债已经 39.7兆了,说不定夏天结束就见40兆 07/30 00:12
10F：→ maniaque : 美日两国真的是哥俩好 07/30 00:13
11F：推 hzhz5566 : 一定要把中国车挂上有资安问题的帽子 07/30 00:16
12F：推 bing6715 : 笑死 07/30 00:23
13F：推 dai26 : 真可悲，跟台湾政府没二样 07/30 00:25
14F：推 SALEENS7LM : 听起来就一副想要美国继续大力发放电动车辅助补贴 07/30 01:16
15F：→ SALEENS7LM : 金来帮他们卖垃圾电车的说辞，还不如全部砍了乖乖 07/30 01:16
16F：→ SALEENS7LM : 做油车跟油电，反正中国车在国外没有EV补贴金，就 07/30 01:16
17F：→ SALEENS7LM : 像被冲上岸的翻车鱼一样毫无竞争力 07/30 01:16
18F：推 korsg : 要是真的毫无竞争力的话就不会被防了 07/30 01:20
19F：推 siegfriedlin: 时间差也是很重要的 07/30 01:22
20F：→ domago : 美国车根本没竞争力 只能美国自己吞 07/30 05:29
21F：推 yoshilin : 日韩车也没消灭美国车啊 07/30 06:41
22F：→ zzahoward : 美国车其实比很多人想像中有料很多 开过黑翼系列就 07/30 06:48
23F：→ zzahoward : 知道 07/30 06:48
24F：→ zzahoward : 我去年去美国的时候特地租了CT5V 10AT版本 这东西甚 07/30 06:49
25F：→ zzahoward : 至比M3还好多了 07/30 06:49
26F：推 banbanzon : 3万块美金 电池大概配个7～80度就差不多了 拿去当 07/30 07:39
27F：→ banbanzon : 皮卡 一度电肯定跑不到5公里 那续航力肯定在400公 07/30 07:39
28F：→ banbanzon : 里以下 冬天低温又再砍1/3续航 那这样的车子是要 07/30 07:39
29F：→ banbanzon : 卖给谁?不是在充电就是在去充电桩的路上 07/30 07:39
30F：推 wanderchang : 愿景是对的，方向是错的。想跟中国卷价格就是死路 07/30 07:46
31F：→ wanderchang : 一条。 07/30 07:46
32F：推 ShaNe1993 : 美国车是真的没料那个品质真的笑死 07/30 07:50
33F：→ PtT0615s : 美国都玩高阶军武 汽车那玩意 人家只是不想碰 07/30 07:53
34F：→ PtT0615s : 军武搞起来 赚得比你卖车快 川普一句话你股市震荡 07/30 07:55
35F：→ PtT0615s : 你卖一台车要赚多久 有他一句话来的多? 07/30 07:55
36F：→ PtT0615s : 跟中国玩价格战 只是内耗 最後肯定玩死自己啊 07/30 07:57
37F：→ zzahoward : 美国车品质没到那麽烂阿 我开CT5V黑翼真的不差 07/30 07:57
38F：→ zzahoward : 军火也没那麽好赚好吗XD 07/30 07:58
39F：→ PtT0615s : 我说军武指的是国力，他想加谁关税谁就抖 07/30 08:00
40F：→ PtT0615s : 在国际上说话大声最实用拉 还在跟你卖车子 笑死 07/30 08:00
41F：→ zzahoward : 这两三年其实美国高阶军火自己人都有点没信心了 07/30 08:02
42F：推 joybarbarian: 还想加关税？根本没人屌了好吗XD 07/30 08:04
43F：推 atliberty : 最喜欢逼人家开放市场的开放市场大国结果不开放市 07/30 08:05
44F：→ atliberty : 场 07/30 08:05
45F：→ zzahoward : 我解释一下 军火生意很多人看得好像很美好 实际上很 07/30 08:05
46F：→ zzahoward : 难赚 单价很高没错 但不是每个案子都能拿到 但前期 07/30 08:05
47F：→ zzahoward : 一样要投入很多成本 没拿到成本就放水流 07/30 08:06
48F：→ zzahoward : 另外就是 高阶设备因为缺乏长期验证性 有些零件都要 07/30 08:06
49F：→ zzahoward : 在保固内亏钱做 07/30 08:06
50F：→ zzahoward : 这麽好赚还不赶快all in RTX LMT? 07/30 08:07
51F：→ a9564208 : 三万美金皮卡作用应该是摊提成本 07/30 08:14
52F：推 indoman : 美国早就纸老虎了 07/30 08:24
53F：推 frankochris : 推军火好赚多了会有台湾这种傻子吞 07/30 08:27
54F：推 Atkins13 : 美国军火全世界都在排队 八卦的干文少看点 07/30 08:31
55F：推 arnbition : ford都要没车卖了只剩皮卡 07/30 08:35
56F：推 ezafine : 是不是忘了福特在中国的销量 07/30 08:37
57F：→ peter99 : 福特可以加油吗 07/30 08:38
58F：→ segio : 越挡越没竞争力. 07/30 08:48
59F：推 RiveraSho : 结果你福禄仔在其他国家跟中国合作 07/30 08:50
60F：推 SaberMyWifi : 全世界都怕被中国车打烂，跟我们保护裕隆没有两样 07/30 08:55
61F：推 Atkins13 : 连中国人都被中国车打烂了 内卷绞肉机 07/30 08:57
62F：推 atlaswhz : 美国就最奇怪的市场,全球就他们最爱皮卡 07/30 09:55
63F：→ henrk : 福特cost down造车成本，就是准备付更多的召回成本 07/30 09:57
64F：→ alex00089 : 烂到底了有差吗 07/30 10:02
65F：→ alex00089 : 因为他们距离远啊一车多用 07/30 10:03
66F：推 calase : 美国那个生活环境人们爱皮卡蛮正常的 07/30 10:05
67F：→ calase : 要载居家用品跟搬家什麽的都很方便 07/30 10:06
68F：推 ckhou : 会觉得美国车烂的是有多井蛙啊？ 07/30 10:20
69F：推 maniaque : 美国爱皮卡,不就是因为美国的关系? 07/30 10:20
70F：→ maniaque : 况且以美洲大陆来讲,应该都爱皮卡这样的车 07/30 10:21
71F：→ maniaque : 但是皮卡不便宜啊..... 07/30 10:21
72F：→ SIL : 美国爱皮卡不怪啊…除了前十大城市外，其它地方基 07/30 10:25
73F：→ SIL : 本都地广人稀，卖场大都在郊区或市区外围，然後又D 07/30 10:25
74F：→ SIL : IY盛行，三不五时搬个建材、工具什麽的… 07/30 10:25
75F：推 CORSA : 美国爱皮卡还有一点就是美国非市区的道路很「越野」 07/30 10:26
76F：→ CORSA : 很多人都嫌台湾的道路品质烂 结果...... 07/30 10:27
77F：→ CORSA : 若用一般的大型厢车对这种路还是很不耐扛 07/30 10:29
78F：推 Friedman : 一边说要提升竞争力一边放任疑似内鬼的CEO砍掉有竞 07/30 10:30
79F：→ Friedman : 争力的车型 这位福特家族掌门人到底有没有料啊? 07/30 10:31
80F：→ a9564208 : 皮卡在美国蛮方便的，他们对皮卡的评价方式是拖曳 07/30 10:48
81F：→ a9564208 : 能力 07/30 10:48
82F：推 Atkins13 : 美国对车有两个要求：第一哪里都能去 第二车子坏在 07/30 10:52
83F：→ Atkins13 : 哪都有办法拖回来 美规皮卡就在那个好球带 07/30 10:52
84F：推 chrischiu : 福特在欧洲也要跟吉利合作啊，否则新能源推不出车了 07/30 11:44
85F：→ chrischiu : 啊 07/30 11:44
86F：→ ken720331 : 美国变烂了吧没得收割等於没有购买力了 07/30 12:18
87F：推 fuyuo1469 : 某些推文对新车的认知停留在20年前的报章媒体差不 07/30 12:30
88F：→ fuyuo1469 : 多 07/30 12:30
89F：→ SALEENS7LM : 美国不止爱皮卡，还很爱跟皮卡同平台的全尺寸SUV 07/30 13:32
90F：→ CORSA : 回chrischiu大 只是福特竟然不是跟长安合作推新能源 07/30 15:28
91F：推 iamandre : 中国车就是强 品质也不差 07/30 15:57
92F：推 Brioni : 中南美才是中国车企当前主战场 07/30 16:23
93F：推 chrischiu : 长安是国营的，出海没竞争力 07/30 18:08
94F：→ DYE : 长安是军系的，在中国以外合作很敏感。 07/30 18:31
95F：→ DYE : 上汽集团也是中国国营，前几年都是中国汽车集团出 07/30 18:39
96F：→ DYE : 口量第一，之後才被奇瑞超越，也还是第二。 07/30 18:39
97F：→ DYE : 最早啃欧洲市场的也是上汽 07/30 18:40
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