作者jforce (J-FORCE)
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標題[情報] 台灣特斯拉BYD刀片電池的官方聲明
時間Tue Jul 28 18:31:05 2026
近日部分 Tesla 車輛顯示電池故障代碼，對於車主擔憂及日常用車上的不便，Tesla 臺
灣深感抱歉，承諾對此批回廠車輛進行完整檢修、電池換新，並提供最大誠意補償方案，
同步針對維修代步車輛不足、中古車換購鑑價等事項，以下詳列說明：
1. 完整檢修與電池換新
針對此批出現電池故障代碼回廠之車輛，Tesla 承諾依購車保固條款對車輛電池進行完整
檢修換新，為補償車主遇到的所有不便，Tesla 也將依個案具體情況，主動向每一位因電
池問題回廠之車主，提供最大化實際補償方案。
2. 加倍全台代步車數量，最大程度減低不便
Tesla 會為所有維修留廠車主提供代步車或代步金，而回應近日車主反映代步車輛不足，
Tesla 現已加倍全台代步車總量，第一時間優先提供回廠車主使用，盡最大努力降低回廠
車主的不便，保障所有 Tesla 車主權益。
3. 承諾未來原廠換購價格不受影響
針對此批出現電池故障代碼之車主，Tesla 臺灣承諾：原廠換購價格不會因特定車型年份
、或經電池更換而有所減損，一律遵循原廠換購標準，公平檢視車況及市場供需做為換購
鑑價標準。同時，
經原廠再上架官網之認證中古車，與全新車輛同享交車日起算之 8 年
16 萬公里電池保固。
關於電池本身，Tesla 各車型與每一代車款所採用的電池設計與供應商並不完全相同，現
行的 Model 3 與 Model Y 所使用的電池，也與改款前車款不同。無論生產年份或型號，
Tesla 全球車輛所使用的電池，皆通過原廠認證的安全與性能標準，並提供至少 8 年
16 萬公里的「電池與驅動單元」保固。
Tesla 臺灣衷心感謝每一位車主的長期信任與支持，Tesla 始終秉持提供每一位車主最安
全、最安心的用車體驗。如果您對車輛有任何疑問，歡迎隨時撥打 24 小時免付費服務與
道路救援專線 0809-007-518，會由專人為您安排全台 Tesla 服務中心與快修中心即時檢
修。
原廠換購價格不受影響
官網之認證中古車享有跟新車一樣
8年16萬公里 「電池與驅動單元」保固
算是蠻有誠意了，換作是其它家應該？？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.59.64 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1785234668.A.FA4.html
※ 編輯: jforce (125.229.59.64 臺灣), 07/28/2026 18:32:07
1F：推 YOHOpig : 維持住了官方y RWD二手價，高招欸 07/28 18:39
2F：推 volleystyle : 厲害了 07/28 18:41
3F：推 liko7676 : 換成某乞可能會說是雅泰龜 07/28 18:42
4F：推 cake51640 : 比亞迪刀片電池這麼糞的嗎 07/28 18:42
5F：→ dslite : 只能再換特斯拉 因為外面車商不收了 07/28 18:45
6F：推 SALEENS7LM : 電車有這個問題 07/28 18:49
7F：→ DYE : 看看你特會有沒有跟比亞迪求償就知道了 07/28 18:49
8F：推 lintetsuya : 最後一句交車日起是當初這台車的交車，還是交給二手 07/28 18:51
9F：→ lintetsuya : 車主的交車日？ 07/28 18:51
10F：推 Dorae5566 : 就是你跟特買然後交車之後開始算8年16萬...很難理 07/28 18:52
11F：→ Dorae5566 : 解嗎 07/28 18:52
12F：推 lin793156 : 應該是這台車的交車，因為我去官網看中古車的保固， 07/28 18:54
13F：→ lin793156 : 2022的車款一樣都是寫保固到2030 07/28 18:54
14F：推 Jimmy540i : 了不起 負責? 07/28 18:56
15F：推 bbjackson : 不這樣，二手價就崩盤了 07/28 19:00
16F：推 ozyamazaki : 了不起負責 反觀 07/28 19:04
17F：推 momomom : 這樣買特二手的很划算 07/28 19:11
18F：推 squallfinalf: 換新電池 哇 賺爛了 07/28 19:15
19F：推 ohohohya : 完蛋 這樣本版大量BYD舔狗如何自處 07/28 19:25
20F：推 section : 有講跟沒講一樣，車主們要的不是這樣，是要像現代 07/28 19:36
21F：→ section : 集團那樣給予ICCU更好的延長保固方案 07/28 19:36
22F：推 maniaque : 唯一高價收車的就原廠,不過換購也是賣出一台新的 07/28 19:36
23F：→ maniaque : 反正這一批用CTC BYD 的 Y RWD 車大概全都會換電池 07/28 19:38
24F：推 section : 車主們，趕快加入echo的維權社群吧！拒當韭菜 07/28 19:38
25F：→ maniaque : 除非已經開破16萬KM 的 07/28 19:38
26F：推 missile16b : 反觀：女花3百萬買賓士滿1年回廠 技師開上路出事！ 07/28 19:38
27F：→ missile16b : 批回收價太扯 07/28 19:38
28F：→ maniaque : 二手車商流通價基本大概就垮了,至於自售也還好 07/28 19:39
29F：→ maniaque : 反正快過保前就開去原廠換購新車,甩回給原廠就好了 07/28 19:39
30F：→ maniaque : 所以,也沒什麼補償,就是不含扣回收價而已 07/28 19:40
31F：→ maniaque : 跟兩星一樣,來原廠保養送你延長保固 07/28 19:40
32F：→ maniaque : 特斯拉保內服務滿不錯的,西台灣也是有口皆碑 07/28 19:42
33F：→ maniaque : 至於保外就是用錢說話了 07/28 19:43
34F：推 andy0121 : 二手含金量提升中 07/28 19:48
35F：推 fold7 : 了不起負責 07/28 19:52
36F：推 chungj : 二手價一直漲一直漲 07/28 20:09
37F：推 NEX4036 : 特斯拉怎麼敢用中國電池？ 07/28 20:11
38F：→ NEX4036 : 馬斯克沒有看一下ptt車板嗎？ 07/28 20:11
39F：→ NEX4036 : 不知道中國製的都會爆炸？ 07/28 20:11
40F：→ NEX4036 : 竟然比車板專家還不懂車？ 07/28 20:11
41F：推 stevenhcy : 了不起，負責 07/28 20:18
42F：→ dslite : CPO給八年大電保固 但每三四萬就要壞一次 XD 07/28 20:21
43F：推 ru04hj4 : 過保前換購 07/28 20:24
44F：推 indoman : BYD電池 哈哈 在吹啊 07/28 20:41
45F：推 james575043 : 了不起負責 07/28 20:44
46F：推 AMG72 : 除了特其餘都是電子垃圾 07/28 20:50
47F：推 cityport : 比亞迪就花俏的科技，吹上天的行銷，比天長的付款期 07/28 20:59
48F：推 charliebitme: 就說了這牌子的二手車真的莊家控盤 07/28 21:47
49F：→ charliebitme: 請openai work搜尋特二手車保值率 AI也不敢相信那 07/28 21:48
50F：→ charliebitme: 麼高 07/28 21:48
51F：推 gooooogle : 二手車保固時間是從一手車開始算，所以根本沒變 07/28 22:00
52F：推 david3033 : BYD這波會賠爛吧 有總公司幫你維權 07/28 22:02
53F：推 tony890415 : 特斯拉的問題 不是比亞迪電池的問題 07/28 22:03
54F：推 Yoimiya : 電車只有特 07/28 22:09
55F：推 ive711 : 說比亞迪會賠慘的腦袋有問題嗎？ 07/28 22:43
56F：推 chargee : 真的非常負責! 07/28 22:47
57F：→ maniaque : 看到現在為止,沒幾個能理解是包裝成CTC大電池出問題 07/28 23:16
58F：→ maniaque : 我都分析過幾遍了~~~~唉~~~~ 07/28 23:16
59F：→ maniaque : 至於特斯拉會不會拿CATL or NCM 去做 CTC for Y RWD 07/28 23:16
60F：→ maniaque : 不知道,但理論上技術上是可行的,該加多少額外的固定 07/28 23:17
61F：→ maniaque : 反正外面分析不出出包原因,畢竟特斯拉沒公布分析 07/28 23:18
62F：→ maniaque : 結果，而外廠也沒有無傷解剖的技術(現在都是硬拆) 07/28 23:19
63F：→ maniaque : 大陸沒這電池,東台灣沒的學,海外大概也半斤八兩 07/28 23:19
64F：→ maniaque : 以特斯拉當初選擇用這方式造零件,概念就是就是整個 07/28 23:20
65F：→ maniaque : 換,可能也沒有修理的選項吧 07/28 23:20
66F：推 lonelysin : 聽君一席話 如.... 07/28 23:27
67F：推 siegfriedlin: 讚讚 07/28 23:55
68F：→ QmaxQ : 中國東西真的很糞 07/28 23:58
69F：推 damien12343 : 反觀KIA 07/29 00:04
70F：→ ilovedirk41 : 實際補償是什麼? 07/29 00:28
71F：噓 renovar : 還是定調為個案，厲害 07/29 00:28
72F：→ ilovedirk41 : 特斯拉原廠本來就沒再修理電池阿 07/29 00:29
73F：推 david3033 : 所以是CTP封裝電池的問題？看來寧德時代還是屌打BYD 07/29 00:32
74F：推 maniaque : 特斯拉Y RWD 是 CTC 歐.....CTP 是現在的通用包款式 07/29 00:37
75F：→ maniaque : 新世代的是 CTC 跟 CTB ,有椅子支架的是 CTC 07/29 00:37
76F：→ maniaque : 簡單講,CTC 可以更省底盤材料........ 07/29 00:38
77F：→ maniaque : 選用 CTC 只有這一批(23-24,Y RWD) 07/29 00:39
78F：→ maniaque : 現在應該都暫時退回去使用 CTB 電池包了 07/29 00:44
79F：→ david3033 : 感謝樓上補充 所以這樣就證明了BYD刀片電池的有先天 07/29 00:45
80F：→ david3033 : 設計缺陷了吧(高溫防潮處理) 07/29 00:45
81F：→ maniaque : 現在應該都暫時退回去使用 CTP 電池包了(更正上面) 07/29 00:45
82F：→ maniaque : 樓上你沒聽懂吧,電池cell 怎麼做成電池包,是各家的 07/29 00:46
83F：→ maniaque : 技術領域,別人用Blade 也沒啥事,為何Tesla就包??? 07/29 00:46
84F：→ maniaque : 採購同樣的材料,別家店做成餐沒事,你家店卻食物中毒 07/29 00:47
85F：→ ilovedirk41 : 這電池歐洲沒有用嗎? 有的話應該也會出問題才對 07/29 00:47
86F：→ maniaque : 你認為是菜攤的菜有問題,還是保存/料理過程有問題?? 07/29 00:48
87F：→ maniaque : 海外的自己搜文章,特斯拉也沒發recall message 07/29 00:48
88F：→ ilovedirk41 : 不過上海產的特斯拉都沒用比較奇怪 07/29 00:48
89F：→ maniaque : 反正就是低調,壞一台就換一台 07/29 00:49
90F：→ ilovedirk41 : 還是這也是最流行的 亞太規 哈哈 07/29 00:49
91F：→ david3033 : 目前查下來是台灣這批有問題 跟爛路好像有關 導致裡 07/29 00:50
92F：→ david3033 : 面有水氣累積 07/29 00:50
93F：→ ilovedirk41 : 歐洲的路沒有台灣爛? 07/29 00:51
94F：→ david3033 : 我也很好奇這點 但寧德時代的傳統LFP就沒這問題 偏 07/29 00:52
95F：→ david3033 : 偏就BYD的出問題 07/29 00:52
96F：→ david3033 : 但BYD的刀片電池就是為了能塞進更多所以很薄 封裝上 07/29 00:53
97F：→ david3033 : 應該比傳統LFP更有難度 07/29 00:53
98F：推 Neuschwan : CATL一樣是CTP/CTC，結構化電池本來就是趨勢。 07/29 00:54
99F：→ Neuschwan : 4680一樣是結構化電池，只有21700才會做成模組化 07/29 00:55
100F：→ maniaque : CATL 的LFP Cell 本來就可以做不同方式 07/29 00:55
101F：→ maniaque : 而且,現在為何沒有recall ,從BMS報錯時間點就知道 07/29 00:56
102F：→ maniaque : 因為都不是在行駛時,大部分都在充電後報BMS 錯誤 07/29 00:56
103F：→ maniaque : 那,既然就單純零件故障,跟行駛無關,自然要灰到發 07/29 00:57
104F：→ maniaque : recall 機率就不大 07/29 00:57
105F：→ maniaque : 而且,迄今為止都沒有任何進一步損害發生 07/29 00:57
106F：→ maniaque : BMS 早在覺得"有些異常"時就禁止駕駛繼續使用車輛 07/29 00:58
107F：→ maniaque : 而且,去查查資料也知道,用CTC/CTB也不只特斯拉一家 07/29 00:59
108F：→ maniaque : 小米 零跑都有用了 07/29 00:59
109F：→ Neuschwan : 怎麼會跟行駛無關? recall條件一定要損害發生? 07/29 01:24
110F：→ Neuschwan : 現在的警告跟大電池的安全性有關，不然為何要讓車 07/29 01:24
111F：→ Neuschwan : 輛無法行駛，有沒有安全疑慮誰說了算? 07/29 01:25
112F：→ Neuschwan : 我不是有說CTP/CTC是趨勢，現在大多都是，連BMW都是 07/29 01:26
113F：→ maniaque : 人家小心謹慎啊,怎?? BMS都不給你開了,不夠安全?? 07/29 01:26
114F：→ Neuschwan : 安不安全也不是你說了算，還是要照程序來 07/29 01:27
115F：→ maniaque : 就跟現在颱風停班克一樣啊,難道是因為有災害才停班? 07/29 01:27
116F：→ maniaque : 還不是一堆停班課結果大太陽,電影院百貨擠滿人 07/29 01:28
117F：→ ccas : 但沒有寫到底哪裡出問題？是電池還是封裝？ 07/29 02:47
118F：推 webber951 : 提供代步車真的沒幾間車廠可以做到 07/29 08:31
119F：→ timk7 : 只要是品質問題，BYD很難不賠啦，賠一個新的免費電 07/29 09:00
120F：→ timk7 : 車之外，還要賠dealer的工錢 07/29 09:00
121F：→ timk7 : *電池 07/29 09:05
122F：→ DYE : 供台灣又不是特殊產線與規格，台灣有問題德國就會 07/29 10:21
123F：→ DYE : 有。這觀察重點還在德國後續怎樣。 07/29 10:21
124F：→ MrSmileL : 最近路上是看到愈來愈多特顧路或搭小黃了 07/29 10:26
125F：→ maniaque : 上海廠美國廠沒做這規格,已知就德國柏霖有做,就醬 07/29 10:42
126F：→ a9564208 : 換新的也是8年16萬公里？ 07/29 13:56
127F：→ a9564208 : 還是延續換新前的保固？ 07/29 13:57
128F：→ timk7 : 當然是延續，哪家重新保固的 07/29 14:54
129F：→ zebedee : 講了半天啊就不就”承諾依購車保固條款”、”一律 07/29 18:06
130F：→ zebedee : 遵循原廠換購標準”，難道原本條款是打算寫著玩？ 07/29 18:06
131F：→ ririsuop1ai : 那特廠還是不願意召回?交通部也不管了嗎? 07/29 22:04
132F：→ maniaque : 沒看清楚? CPO 收回上架的這批車,購買的電系重新給 07/29 23:00
133F：→ maniaque : 8年16萬公里,不是"延續原車保固",而是"重新給保固" 07/29 23:00
134F：→ maniaque : 麻煩讀懂樓主貼文特別標註黃字這一塊 07/29 23:01
135F：→ maniaque : 這主要是打消未來購買CPO的這批車的保固承諾給到夠" 07/29 23:02
136F：→ maniaque : 換言之,若你23 Y RWD開了15萬公里,換車,回估給CPO 07/29 23:02
137F：→ maniaque : CPO整備後上架賣時,重新給8年16萬公里保固(照字義) 07/29 23:03
138F：噓 matlab1106 : 比亞迪那麼大 就特斯拉出問題 結果還是怪中國XD 07/30 14:31