作者jforce (J-FORCE)
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标题[情报] 台湾特斯拉BYD刀片电池的官方声明
时间Tue Jul 28 18:31:05 2026
近日部分 Tesla 车辆显示电池故障代码，对於车主担忧及日常用车上的不便，Tesla 台
湾深感抱歉，承诺对此批回厂车辆进行完整检修、电池换新，并提供最大诚意补偿方案，
同步针对维修代步车辆不足、中古车换购监价等事项，以下详列说明：
1. 完整检修与电池换新
针对此批出现电池故障代码回厂之车辆，Tesla 承诺依购车保固条款对车辆电池进行完整
检修换新，为补偿车主遇到的所有不便，Tesla 也将依个案具体情况，主动向每一位因电
池问题回厂之车主，提供最大化实际补偿方案。
2. 加倍全台代步车数量，最大程度减低不便
Tesla 会为所有维修留厂车主提供代步车或代步金，而回应近日车主反映代步车辆不足，
Tesla 现已加倍全台代步车总量，第一时间优先提供回厂车主使用，尽最大努力降低回厂
车主的不便，保障所有 Tesla 车主权益。
3. 承诺未来原厂换购价格不受影响
针对此批出现电池故障代码之车主，Tesla 台湾承诺：原厂换购价格不会因特定车型年份
、或经电池更换而有所减损，一律遵循原厂换购标准，公平检视车况及市场供需做为换购
监价标准。同时，
经原厂再上架官网之认证中古车，与全新车辆同享交车日起算之 8 年
16 万公里电池保固。
关於电池本身，Tesla 各车型与每一代车款所采用的电池设计与供应商并不完全相同，现
行的 Model 3 与 Model Y 所使用的电池，也与改款前车款不同。无论生产年份或型号，
Tesla 全球车辆所使用的电池，皆通过原厂认证的安全与性能标准，并提供至少 8 年
16 万公里的「电池与驱动单元」保固。
Tesla 台湾衷心感谢每一位车主的长期信任与支持，Tesla 始终秉持提供每一位车主最安
全、最安心的用车体验。如果您对车辆有任何疑问，欢迎随时拨打 24 小时免付费服务与
道路救援专线 0809-007-518，会由专人为您安排全台 Tesla 服务中心与快修中心即时检
修。
原厂换购价格不受影响
官网之认证中古车享有跟新车一样
8年16万公里 「电池与驱动单元」保固
算是蛮有诚意了，换作是其它家应该？？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 125.229.59.64 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1785234668.A.FA4.html
※ 编辑: jforce (125.229.59.64 台湾), 07/28/2026 18:32:07
1F：推 YOHOpig : 维持住了官方y RWD二手价，高招欸 07/28 18:39
2F：推 volleystyle : 厉害了 07/28 18:41
3F：推 liko7676 : 换成某乞可能会说是雅泰龟 07/28 18:42
4F：推 cake51640 : 比亚迪刀片电池这麽粪的吗 07/28 18:42
5F：→ dslite : 只能再换特斯拉 因为外面车商不收了 07/28 18:45
6F：推 SALEENS7LM : 电车有这个问题 07/28 18:49
7F：→ DYE : 看看你特会有没有跟比亚迪求偿就知道了 07/28 18:49
8F：推 lintetsuya : 最後一句交车日起是当初这台车的交车，还是交给二手 07/28 18:51
9F：→ lintetsuya : 车主的交车日？ 07/28 18:51
10F：推 Dorae5566 : 就是你跟特买然後交车之後开始算8年16万...很难理 07/28 18:52
11F：→ Dorae5566 : 解吗 07/28 18:52
12F：推 lin793156 : 应该是这台车的交车，因为我去官网看中古车的保固， 07/28 18:54
13F：→ lin793156 : 2022的车款一样都是写保固到2030 07/28 18:54
14F：推 Jimmy540i : 了不起 负责? 07/28 18:56
15F：推 bbjackson : 不这样，二手价就崩盘了 07/28 19:00
16F：推 ozyamazaki : 了不起负责 反观 07/28 19:04
17F：推 momomom : 这样买特二手的很划算 07/28 19:11
18F：推 squallfinalf: 换新电池 哇 赚烂了 07/28 19:15
19F：推 ohohohya : 完蛋 这样本版大量BYD舔狗如何自处 07/28 19:25
20F：推 section : 有讲跟没讲一样，车主们要的不是这样，是要像现代 07/28 19:36
21F：→ section : 集团那样给予ICCU更好的延长保固方案 07/28 19:36
22F：推 maniaque : 唯一高价收车的就原厂,不过换购也是卖出一台新的 07/28 19:36
23F：→ maniaque : 反正这一批用CTC BYD 的 Y RWD 车大概全都会换电池 07/28 19:38
24F：推 section : 车主们，赶快加入echo的维权社群吧！拒当韭菜 07/28 19:38
25F：→ maniaque : 除非已经开破16万KM 的 07/28 19:38
26F：推 missile16b : 反观：女花3百万买宾士满1年回厂 技师开上路出事！ 07/28 19:38
27F：→ missile16b : 批回收价太扯 07/28 19:38
28F：→ maniaque : 二手车商流通价基本大概就垮了,至於自售也还好 07/28 19:39
29F：→ maniaque : 反正快过保前就开去原厂换购新车,甩回给原厂就好了 07/28 19:39
30F：→ maniaque : 所以,也没什麽补偿,就是不含扣回收价而已 07/28 19:40
31F：→ maniaque : 跟两星一样,来原厂保养送你延长保固 07/28 19:40
32F：→ maniaque : 特斯拉保内服务满不错的,西台湾也是有口皆碑 07/28 19:42
33F：→ maniaque : 至於保外就是用钱说话了 07/28 19:43
34F：推 andy0121 : 二手含金量提升中 07/28 19:48
35F：推 fold7 : 了不起负责 07/28 19:52
36F：推 chungj : 二手价一直涨一直涨 07/28 20:09
37F：推 NEX4036 : 特斯拉怎麽敢用中国电池？ 07/28 20:11
38F：→ NEX4036 : 马斯克没有看一下ptt车板吗？ 07/28 20:11
39F：→ NEX4036 : 不知道中国制的都会爆炸？ 07/28 20:11
40F：→ NEX4036 : 竟然比车板专家还不懂车？ 07/28 20:11
41F：推 stevenhcy : 了不起，负责 07/28 20:18
42F：→ dslite : CPO给八年大电保固 但每三四万就要坏一次 XD 07/28 20:21
43F：推 ru04hj4 : 过保前换购 07/28 20:24
44F：推 indoman : BYD电池 哈哈 在吹啊 07/28 20:41
45F：推 james575043 : 了不起负责 07/28 20:44
46F：推 AMG72 : 除了特其余都是电子垃圾 07/28 20:50
47F：推 cityport : 比亚迪就花俏的科技，吹上天的行销，比天长的付款期 07/28 20:59
48F：推 charliebitme: 就说了这牌子的二手车真的庄家控盘 07/28 21:47
49F：→ charliebitme: 请openai work搜寻特二手车保值率 AI也不敢相信那 07/28 21:48
50F：→ charliebitme: 麽高 07/28 21:48
51F：推 gooooogle : 二手车保固时间是从一手车开始算，所以根本没变 07/28 22:00
52F：推 david3033 : BYD这波会赔烂吧 有总公司帮你维权 07/28 22:02
53F：推 tony890415 : 特斯拉的问题 不是比亚迪电池的问题 07/28 22:03
54F：推 Yoimiya : 电车只有特 07/28 22:09
55F：推 ive711 : 说比亚迪会赔惨的脑袋有问题吗？ 07/28 22:43
56F：推 chargee : 真的非常负责! 07/28 22:47
57F：→ maniaque : 看到现在为止,没几个能理解是包装成CTC大电池出问题 07/28 23:16
58F：→ maniaque : 我都分析过几遍了~~~~唉~~~~ 07/28 23:16
59F：→ maniaque : 至於特斯拉会不会拿CATL or NCM 去做 CTC for Y RWD 07/28 23:16
60F：→ maniaque : 不知道,但理论上技术上是可行的,该加多少额外的固定 07/28 23:17
61F：→ maniaque : 反正外面分析不出出包原因,毕竟特斯拉没公布分析 07/28 23:18
62F：→ maniaque : 结果，而外厂也没有无伤解剖的技术(现在都是硬拆) 07/28 23:19
63F：→ maniaque : 大陆没这电池,东台湾没的学,海外大概也半斤八两 07/28 23:19
64F：→ maniaque : 以特斯拉当初选择用这方式造零件,概念就是就是整个 07/28 23:20
65F：→ maniaque : 换,可能也没有修理的选项吧 07/28 23:20
66F：推 lonelysin : 听君一席话 如.... 07/28 23:27
67F：推 siegfriedlin: 赞赞 07/28 23:55
68F：→ QmaxQ : 中国东西真的很粪 07/28 23:58
69F：推 damien12343 : 反观KIA 07/29 00:04
70F：→ ilovedirk41 : 实际补偿是什麽? 07/29 00:28
71F：嘘 renovar : 还是定调为个案，厉害 07/29 00:28
72F：→ ilovedirk41 : 特斯拉原厂本来就没再修理电池阿 07/29 00:29
73F：推 david3033 : 所以是CTP封装电池的问题？看来宁德时代还是屌打BYD 07/29 00:32
74F：推 maniaque : 特斯拉Y RWD 是 CTC 欧.....CTP 是现在的通用包款式 07/29 00:37
75F：→ maniaque : 新世代的是 CTC 跟 CTB ,有椅子支架的是 CTC 07/29 00:37
76F：→ maniaque : 简单讲,CTC 可以更省底盘材料........ 07/29 00:38
77F：→ maniaque : 选用 CTC 只有这一批(23-24,Y RWD) 07/29 00:39
78F：→ maniaque : 现在应该都暂时退回去使用 CTB 电池包了 07/29 00:44
79F：→ david3033 : 感谢楼上补充 所以这样就证明了BYD刀片电池的有先天 07/29 00:45
80F：→ david3033 : 设计缺陷了吧(高温防潮处理) 07/29 00:45
81F：→ maniaque : 现在应该都暂时退回去使用 CTP 电池包了(更正上面) 07/29 00:45
82F：→ maniaque : 楼上你没听懂吧,电池cell 怎麽做成电池包,是各家的 07/29 00:46
83F：→ maniaque : 技术领域,别人用Blade 也没啥事,为何Tesla就包??? 07/29 00:46
84F：→ maniaque : 采购同样的材料,别家店做成餐没事,你家店却食物中毒 07/29 00:47
85F：→ ilovedirk41 : 这电池欧洲没有用吗? 有的话应该也会出问题才对 07/29 00:47
86F：→ maniaque : 你认为是菜摊的菜有问题,还是保存/料理过程有问题?? 07/29 00:48
87F：→ maniaque : 海外的自己搜文章,特斯拉也没发recall message 07/29 00:48
88F：→ ilovedirk41 : 不过上海产的特斯拉都没用比较奇怪 07/29 00:48
89F：→ maniaque : 反正就是低调,坏一台就换一台 07/29 00:49
90F：→ ilovedirk41 : 还是这也是最流行的 亚太规 哈哈 07/29 00:49
91F：→ david3033 : 目前查下来是台湾这批有问题 跟烂路好像有关 导致里 07/29 00:50
92F：→ david3033 : 面有水气累积 07/29 00:50
93F：→ ilovedirk41 : 欧洲的路没有台湾烂? 07/29 00:51
94F：→ david3033 : 我也很好奇这点 但宁德时代的传统LFP就没这问题 偏 07/29 00:52
95F：→ david3033 : 偏就BYD的出问题 07/29 00:52
96F：→ david3033 : 但BYD的刀片电池就是为了能塞进更多所以很薄 封装上 07/29 00:53
97F：→ david3033 : 应该比传统LFP更有难度 07/29 00:53
98F：推 Neuschwan : CATL一样是CTP/CTC，结构化电池本来就是趋势。 07/29 00:54
99F：→ Neuschwan : 4680一样是结构化电池，只有21700才会做成模组化 07/29 00:55
100F：→ maniaque : CATL 的LFP Cell 本来就可以做不同方式 07/29 00:55
101F：→ maniaque : 而且,现在为何没有recall ,从BMS报错时间点就知道 07/29 00:56
102F：→ maniaque : 因为都不是在行驶时,大部分都在充电後报BMS 错误 07/29 00:56
103F：→ maniaque : 那,既然就单纯零件故障,跟行驶无关,自然要灰到发 07/29 00:57
104F：→ maniaque : recall 机率就不大 07/29 00:57
105F：→ maniaque : 而且,迄今为止都没有任何进一步损害发生 07/29 00:57
106F：→ maniaque : BMS 早在觉得"有些异常"时就禁止驾驶继续使用车辆 07/29 00:58
107F：→ maniaque : 而且,去查查资料也知道,用CTC/CTB也不只特斯拉一家 07/29 00:59
108F：→ maniaque : 小米 零跑都有用了 07/29 00:59
109F：→ Neuschwan : 怎麽会跟行驶无关? recall条件一定要损害发生? 07/29 01:24
110F：→ Neuschwan : 现在的警告跟大电池的安全性有关，不然为何要让车 07/29 01:24
111F：→ Neuschwan : 辆无法行驶，有没有安全疑虑谁说了算? 07/29 01:25
112F：→ Neuschwan : 我不是有说CTP/CTC是趋势，现在大多都是，连BMW都是 07/29 01:26
113F：→ maniaque : 人家小心谨慎啊,怎?? BMS都不给你开了,不够安全?? 07/29 01:26
114F：→ Neuschwan : 安不安全也不是你说了算，还是要照程序来 07/29 01:27
115F：→ maniaque : 就跟现在台风停班克一样啊,难道是因为有灾害才停班? 07/29 01:27
116F：→ maniaque : 还不是一堆停班课结果大太阳,电影院百货挤满人 07/29 01:28
117F：→ ccas : 但没有写到底哪里出问题？是电池还是封装？ 07/29 02:47
118F：推 webber951 : 提供代步车真的没几间车厂可以做到 07/29 08:31
119F：→ timk7 : 只要是品质问题，BYD很难不赔啦，赔一个新的免费电 07/29 09:00
120F：→ timk7 : 车之外，还要赔dealer的工钱 07/29 09:00
121F：→ timk7 : *电池 07/29 09:05
122F：→ DYE : 供台湾又不是特殊产线与规格，台湾有问题德国就会 07/29 10:21
123F：→ DYE : 有。这观察重点还在德国後续怎样。 07/29 10:21
124F：→ MrSmileL : 最近路上是看到愈来愈多特顾路或搭小黄了 07/29 10:26
125F：→ maniaque : 上海厂美国厂没做这规格,已知就德国柏霖有做,就酱 07/29 10:42
126F：→ a9564208 : 换新的也是8年16万公里？ 07/29 13:56
127F：→ a9564208 : 还是延续换新前的保固？ 07/29 13:57
128F：→ timk7 : 当然是延续，哪家重新保固的 07/29 14:54
129F：→ zebedee : 讲了半天啊就不就”承诺依购车保固条款”、”一律 07/29 18:06
130F：→ zebedee : 遵循原厂换购标准”，难道原本条款是打算写着玩？ 07/29 18:06
131F：→ ririsuop1ai : 那特厂还是不愿意召回?交通部也不管了吗? 07/29 22:04
132F：→ maniaque : 没看清楚? CPO 收回上架的这批车,购买的电系重新给 07/29 23:00
133F：→ maniaque : 8年16万公里,不是"延续原车保固",而是"重新给保固" 07/29 23:00
134F：→ maniaque : 麻烦读懂楼主贴文特别标注黄字这一块 07/29 23:01
135F：→ maniaque : 这主要是打消未来购买CPO的这批车的保固承诺给到够" 07/29 23:02
136F：→ maniaque : 换言之,若你23 Y RWD开了15万公里,换车,回估给CPO 07/29 23:02
137F：→ maniaque : CPO整备後上架卖时,重新给8年16万公里保固(照字义) 07/29 23:03