作者VTPaimon (VTPaimon)
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標題[閒聊] 全球各大車廠賣一輛車賺多少?利潤排行榜
時間Fri Jul 17 13:05:06 2026
世界主要車廠每輛車的淨利潤，整理資料如下:
歸母淨利潤÷全年銷量=單車淨利潤。
單車淨利潤這個指標，不是完美的，但它能告訴你一件事：這家車企現在的生意，到底
賺不賺錢。
2025年 (中國網友整理)
https://i.meee.com.tw/ksJxKFb.png
第一名，不是特斯拉，是豐田
豐田以單車淨利2.27萬元高居榜首
說出來你可能不信，豐田2025年全球賣了1,011萬輛，平均每台車淨賺2.27萬(人民幣)，
總淨利超過2,200億元，相當於每天淨賺6億。
Stellantis
單車虧損3.49萬元，旗下有標緻、雪鐵龍、Jeep、瑪莎拉蒂等十幾個品牌。 2025年淨虧損超過1,700億人民幣。
本田
2025年淨虧損，是上市以來的第一次。
現代+KIA
單車利潤1.28萬（現代+起亞合計），在全球市場悄悄賺錢。
福特、通用
都在電動車業務上吃了虧。通用的淨利較去年同期暴跌55%，福特更是由盈轉虧。
但傳統燃油車和商用車板塊依然賺錢。這也驗證了一個趨勢：全球傳統巨擘在電動轉型期
的陣痛是普遍的。
2024年 (CarExpert整理)
https://i.meee.com.tw/9jyOzPI.png
https://i.meee.com.tw/vbMGPtT.png
2023年 (日經整理)
https://i.meee.com.tw/ewMRiPh.png
2022年 (8891整理)
https://i.meee.com.tw/9AylARH.png
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1F：推 sleepinggod : 經銷商每台車的利潤更大 07/17 13:12
2F：→ chi17 : 豐田賺太大吃人夠夠,本田賣一台虧一台買爆讓他賠死 07/17 13:25
3F：→ maniaque : 話說上面不是有某篇貼說,只有三個本土電車品牌賺錢 07/17 13:47
4F：→ WaWa3 : 豐田章男就過太爽才搞GR部門 07/17 13:48
5F：→ WaWa3 : 給你剛剛好，不太容易壞的零件躺賺，然後很船 07/17 13:50
6F：推 godog : 前13名賺錢的車廠 中國車廠佔了8名 07/17 13:56
7F：→ godog : 上面是指 單車淨利潤 07/17 13:56
8F：推 Leon0810 : 為什麼Stellantis前幾年都不錯，結果2025年虧爆啊？ 07/17 13:57
圖表下方有說明 stellantis含大額商譽/資產減值費用
9F：推 antiall : 一年虧七八千億新台幣，太強了吧 07/17 14:11
10F：推 good5755 : 沒統計雙B？ 07/17 14:20
11F：推 orzzz : 明明成本沒那麼多還高溢價賣你" 這是過去部分豐田 07/17 14:32
12F：→ orzzz : 粉特粉笑別人盤的說法，原來自己愛牌才是盤的那一方 07/17 14:32
單車淨利潤最高的是雙B 保時捷 歐洲車,日系車利潤不高,tesla利潤下降是因為美國取消
電車稅收抵免及碳排放收入下滑和中國電車競爭,歐洲車利潤下降是車商錯誤電車政策
13F：推 mynews : 推1f 河鈦 每年eps 3X~4X 07/17 14:34
14F：→ DYE : Honda 跟 Stellantis 都是在2025計入非經常性的成 07/17 14:37
15F：→ DYE : 本導致巨大虧損，大多是認列電動車部分開發的虧損 07/17 14:37
16F：→ DYE : 。用這種方式計算該年度的單車利潤是不合理。這種 07/17 14:37
17F：→ DYE : 也算是誤導。 07/17 14:37
單車利潤這個指標不是完美的,但能告訴你現在的生意,到底賺不賺錢. 賺錢的不一定
永遠賺錢，虧錢的大機率還在虧。
18F：→ mynews : 囯芮剝一層 河鈦剝一層 豐田再一層 07/17 14:39
19F：推 finasoul : 講得好像不太容易壞很簡單... 07/17 14:40
20F：→ DYE : 把這部分減去的話，Stellantis 是小虧，Honda 是小 07/17 14:40
21F：→ DYE : 賺。 07/17 14:40
22F：→ tabris0122 : 這個不單只是生產成本吧 其他營運成本也要算 07/17 14:43
※ 編輯: VTPaimon (111.253.168.230 臺灣), 07/17/2026 15:02:40
23F：推 WiLLSTW : 這個榜最主要其實是看庫存消化度 豐田的庫存消化度 07/17 15:19
24F：→ WiLLSTW : 非常漂亮 07/17 15:19
25F：噓 pf775 : 韓國車賺錢？ 07/17 15:24
26F：→ orzzz : "單車淨利潤最高是雙B保時捷.."<- 1. 那要問您自己 07/17 15:44
27F：→ orzzz : 要嘛2025雙B等豪牌淨利是負所以反駁不成立，要嘛這 07/17 15:44
28F：→ orzzz : 2025統計沒算雙B（然後這要再反問你了，貼個沒完整 07/17 15:45
29F：→ orzzz : 資訊的統計來幹嘛） 2.對了，上午才篇"特斯拉...居 07/17 15:45
30F：→ orzzz : 各車廠淨利冠軍"的文，建議您先跟那位原po辯論一下 07/17 15:46
31F：→ maplefoxs : 他是用總利潤去算的，也就是你在其他地方虧錢都會 07/17 19:05
32F：→ maplefoxs : 影響 07/17 19:05
33F：噓 jojochen : 台灣二手車淨利是中國車企第二名... 07/17 19:33
34F：推 hsiangsho : Aston Martin?? 07/18 08:57
35F：推 wanderchang : 看來 Subaru 的策略很明確，小車廠就該有小車廠的 07/18 11:26
36F：→ wanderchang : 做法，要噴售價就大可不必了。 07/18 11:26
37F：→ wanderchang : 謝謝原po的整理！ 07/18 11:26
38F：推 zaza1128 : 豐田以量來拼利潤，特斯拉銷售量這樣真的厲害 07/18 13:40
39F：推 sell504387 : 連志祺77都擔心起日本車企 07/18 16:17
40F：噓 jazzprozac : 問題在！每個車廠成本管理與控制的效率不同，如果這 07/18 23:53
41F：→ jazzprozac : 點如果可以平準話後，以上都比較才有意義 07/18 23:53
42F：→ jazzprozac : 然後週轉率當然也是 固定成本攤提會降低 07/18 23:54