作者TsBC (小蔡一碟)
看板car
標題Re: [閒聊] 為何台灣高速公路最高速限那麼低
時間Wed Jul 15 17:19:34 2026
問這個問題前，要先想好目前的痛點是什麼？
想要解決什麼問題？
1.龜車多：開不到100的隊長，速限提高也沒用
2.佔用內車道：速限提高到150也是佔用，開160的會不爽
3.塞車：塞車主因都是車多回堵，60以下的排隊車陣，不是提高速限就能紓解的…
政府無腦降低速限就是因為車禍多～
就跟公車轉彎指差確認一樣
就跟重機不能上國道一樣
成效好不好再說
要黑政府是靠罰單賺錢也行
至少正向的目標是「社會共識」
所以
要政府做事
一定要設定能打動公部門的KPI
可量化、可檢驗
高公局的目標絕對是安全跟順暢
安全不用說
塞車一定是高公局難解決的大問題（例如國5、新竹）
能幫忙想辦法解決塞車就會被支持
提高平均速率幾%、降低旅行時間幾%
這才是他們的功課
速限110嫌慢？
能開到110想必不塞車，你對105對長不爽，也是在沒塞的情境發生
所以…速限議題應該很難被重視…
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2F：→ hondasho : 優先靠外，最好也把那條「得以最高速限行駛超車道」 07/15 17:32
3F：→ hondasho : 的條文拿掉，問題解決一大半 07/15 17:32
4F：→ hondasho : 沒在超車的也用中內線巡航，自然也會造成車流回堵 07/15 17:33
5F：推 DSB520 : 日本車少高速公路不會並排 去到大都市一樣快車道塞 07/15 17:34
6F：→ DSB520 : 滿 07/15 17:34
8F：推 sdd5426 : 要安全的話嚴抓車距有用多了 每次用跟車一定一堆賤 07/15 17:59
9F：→ sdd5426 : 種把別人安全車距當自己的超車空間 07/15 17:59
10F：推 yanzistart : 國三 三峽到中和降速前內線很少可以開到110以上 07/15 18:29
11F：推 Dino14124 : 推文還是有覺得安全距離跟技術有關的人在叫阿，你 07/15 18:33
12F：→ Dino14124 : 看本田御三家那個不就又開始示範了 07/15 18:33
13F：→ bbbing : 社會共識本來就有政府該負責引導的責任 07/15 18:38
14F：→ bbbing : 比如說呼籲不要違規停車，但以勸導為主 07/15 18:39
15F：→ bbbing : 這難道沒有引導出甚麼台灣特有風氣嗎 07/15 18:39
16F：→ bbbing : 然後就一堆人拿沒取締不算違規在搞事 07/15 18:40
17F：推 Ds666 : 公車沒辦法加入感測行人的玩意兒嗎qq 07/15 18:44
18F：噓 QuentinHu : 政府哪有無腦降低速限，是一直都這個數值 07/15 19:07
19F：→ james1986 : 10樓 過土城速限就降到100了.. 當然內線很難110 07/15 19:21
20F：推 route22 : 一堆人上坡上交流道都不踩 行動路障 07/15 19:54
21F：→ yashiro : 教人開車的又出來了 07/15 19:58
22F：→ xixixxiixxii: 沒有安全距離應該會撞更嚴重 07/15 20:31
23F：推 etonline : 就是一堆人覺得開110還是塞車啊 07/15 21:06
24F：推 coolsparrow : 全員保持安全距離高速巡航才是最快車流 07/15 23:41
25F：推 yoshilin : 減少車子在路上的時間，不就減少車流量？ 07/16 07:37
26F：推 SPIII : 至少內線要提高，跟中線一樣就有寶會併排 07/16 09:02