作者TsBC (小蔡一碟)
看板car
标题Re: [闲聊] 为何台湾高速公路最高速限那麽低
时间Wed Jul 15 17:19:34 2026
问这个问题前，要先想好目前的痛点是什麽？
想要解决什麽问题？
1.龟车多：开不到100的队长，速限提高也没用
2.占用内车道：速限提高到150也是占用，开160的会不爽
3.塞车：塞车主因都是车多回堵，60以下的排队车阵，不是提高速限就能纾解的…
政府无脑降低速限就是因为车祸多～
就跟公车转弯指差确认一样
就跟重机不能上国道一样
成效好不好再说
要黑政府是靠罚单赚钱也行
至少正向的目标是「社会共识」
所以
要政府做事
一定要设定能打动公部门的KPI
可量化、可检验
高公局的目标绝对是安全跟顺畅
安全不用说
塞车一定是高公局难解决的大问题（例如国5、新竹）
能帮忙想办法解决塞车就会被支持
提高平均速率几%、降低旅行时间几%
这才是他们的功课
速限110嫌慢？
能开到110想必不塞车，你对105对长不爽，也是在没塞的情境发生
所以…速限议题应该很难被重视…
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2F：→ hondasho : 优先靠外，最好也把那条「得以最高速限行驶超车道」 07/15 17:32
3F：→ hondasho : 的条文拿掉，问题解决一大半 07/15 17:32
4F：→ hondasho : 没在超车的也用中内线巡航，自然也会造成车流回堵 07/15 17:33
5F：推 DSB520 : 日本车少高速公路不会并排 去到大都市一样快车道塞 07/15 17:34
6F：→ DSB520 : 满 07/15 17:34
8F：推 sdd5426 : 要安全的话严抓车距有用多了 每次用跟车一定一堆贱 07/15 17:59
9F：→ sdd5426 : 种把别人安全车距当自己的超车空间 07/15 17:59
10F：推 yanzistart : 国三 三峡到中和降速前内线很少可以开到110以上 07/15 18:29
11F：推 Dino14124 : 推文还是有觉得安全距离跟技术有关的人在叫阿，你 07/15 18:33
12F：→ Dino14124 : 看本田御三家那个不就又开始示范了 07/15 18:33
13F：→ bbbing : 社会共识本来就有政府该负责引导的责任 07/15 18:38
14F：→ bbbing : 比如说呼吁不要违规停车，但以劝导为主 07/15 18:39
15F：→ bbbing : 这难道没有引导出甚麽台湾特有风气吗 07/15 18:39
16F：→ bbbing : 然後就一堆人拿没取缔不算违规在搞事 07/15 18:40
17F：推 Ds666 : 公车没办法加入感测行人的玩意儿吗qq 07/15 18:44
18F：嘘 QuentinHu : 政府哪有无脑降低速限，是一直都这个数值 07/15 19:07
19F：→ james1986 : 10楼 过土城速限就降到100了.. 当然内线很难110 07/15 19:21
20F：推 route22 : 一堆人上坡上交流道都不踩 行动路障 07/15 19:54
21F：→ yashiro : 教人开车的又出来了 07/15 19:58
22F：→ xixixxiixxii: 没有安全距离应该会撞更严重 07/15 20:31
23F：推 etonline : 就是一堆人觉得开110还是塞车啊 07/15 21:06
24F：推 coolsparrow : 全员保持安全距离高速巡航才是最快车流 07/15 23:41
25F：推 yoshilin : 减少车子在路上的时间，不就减少车流量？ 07/16 07:37
26F：推 SPIII : 至少内线要提高，跟中线一样就有宝会并排 07/16 09:02