作者yokann (密碼C85690)
看板car
標題Re: [閒聊] 台灣車市為何沒廠商想投入低價車這塊?
時間Fri Jul 10 21:31:02 2026
※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言:
: 台塑退出後,低價車市場這塊就沒廠商想投入,why?
: 如今一台新車門檻站上60萬,若有廠商願意賣一台40萬的1.3之類
低價新車競爭對手
1.中古車
2.摩托車
所以低價車的價格假設落在25~35萬左右的售價才會有競爭力
不然以台灣非Toyota來說 一台十年的車就已經二手價低到哭邀
就算把維護成本算進去也不會比這種低價新車貴
而且配備有很大的機會不太輸
摩托車更不用講了 一個犧牲安全性的完全經濟特化車種
一台才五六萬 保修成本低到爆 持有成本趨近0
根本打不過
而且地狹人稠環境又超適合摩托車(可亂停/好鑽/行車效率高)
所以怎麼看都知道沒賺頭 除非你能消滅摩托車
不然K-car車種就算一台賣35萬 對中古車來說太貴 對摩托車來說太笨重
真要推應該是類似現在駕艙機車這種車種 一台可能十幾萬
可以恰巧的卡在汽機車的中間 論價格比汽車便宜 論安全比機車安全
而且要給它法規兩邊擇優 例如可以停機車格算機車費率 可以上快速道路等等
用法規面去push才可能達到取代機車/中古汽車的效果
但現在看起來反而是兩邊法規都取其劣勢 保證推不動
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2F:→ etonline : 駕艙機車真的可惜,而且他只有慢充,看來橫豎只能 07/10 22:15
3F:→ etonline : 給住透天厝的人玩 07/10 22:15
4F:→ skthree : 現在哪來的5-6萬摩托車?我公司的阿弟仔摩托車都要 07/10 22:35
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6F:→ CORSA : 現在Kcar也逐漸被充電的剁椒魚頭取代了 07/10 22:39
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18F:→ qaz630210 : 人買的 07/11 00:59
19F:→ qaz630210 : 不過現在五萬那種125動力真的超鳥就是了 07/11 01:01
20F:→ tingiy : 4樓活在台灣嗎 現在五萬的車當然有 07/11 01:02
21F:→ jeymay : k car價格要跟普通新車的價格相比才對,此外機車沒 07/11 07:05
22F:→ jeymay : 有冷氣不能上高速公路,也不能坐一次四個人 07/11 07:05
23F:推 gameboy163 : 125機車是要啥動力 省油方便才是關鍵吧 07/11 08:41
24F:→ Justinchen : 5萬多的125就買菜通勤車 會動就好 07/11 09:36
25F:推 bb10181128 : 5萬多摩托車怎麼沒有… 07/11 09:37
26F:→ bb10181128 : Lean3真的不錯 但價格實在太盤 07/11 09:38
27F:→ bb10181128 : 不如去買2手vios 07/11 09:38
28F:→ maniaque : Lean3 不錯?? 續航一百km,充電一次五小時(220V) 07/11 09:50
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31F:→ bb10181128 : 下班就插車庫插座 07/11 10:08
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34F:→ ilovedirk41 : 還不支援常見的慢充 只能插插座 基本上無法跨縣市 07/11 10:18
35F:→ maniaque : Lean3是機車規格的DC充,不是走汽車的J1772/Type2 07/11 10:33
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43F:推 beepuffer : 駕艙機車改吃油,法規修正一下,就會大賣了。 07/11 13:07
44F:→ ilovedirk41 : 吃油油耗法規要照機車還是汽車?照機車的油耗應該過 07/11 13:14
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46F:→ maniaque : 政府不管吃油吃電啊,政府法規只管車輛型式而已 07/11 13:17
47F:→ maniaque : 況且,三輪機車早就有規範了,現在只是多個駕艙而已 07/11 13:18
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49F:→ ilovedirk41 : 那種三輪送貨的也都是用電的 07/11 14:44
50F:→ maniaque : 周杰倫有騎過三輪的機車吧 07/11 16:09