作者yokann (密码C85690)
看板car
标题Re: [闲聊] 台湾车市为何没厂商想投入低价车这块?
时间Fri Jul 10 21:31:02 2026
※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之铭言：
: 台塑退出後,低价车市场这块就没厂商想投入,why?
: 如今一台新车门槛站上60万,若有厂商愿意卖一台40万的1.3之类
低价新车竞争对手
1.中古车
2.摩托车
所以低价车的价格假设落在25~35万左右的售价才会有竞争力
不然以台湾非Toyota来说 一台十年的车就已经二手价低到哭邀
就算把维护成本算进去也不会比这种低价新车贵
而且配备有很大的机会不太输
摩托车更不用讲了 一个牺牲安全性的完全经济特化车种
一台才五六万 保修成本低到爆 持有成本趋近0
根本打不过
而且地狭人稠环境又超适合摩托车(可乱停/好钻/行车效率高)
所以怎麽看都知道没赚头 除非你能消灭摩托车
不然K-car车种就算一台卖35万 对中古车来说太贵 对摩托车来说太笨重
真要推应该是类似现在驾舱机车这种车种 一台可能十几万
可以恰巧的卡在汽机车的中间 论价格比汽车便宜 论安全比机车安全
而且要给它法规两边择优 例如可以停机车格算机车费率 可以上快速道路等等
用法规面去push才可能达到取代机车/中古汽车的效果
但现在看起来反而是两边法规都取其劣势 保证推不动
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1F：→ ActionII : Kcar明显是政策导向的产物，不得不的选择 07/10 22:01
2F：→ etonline : 驾舱机车真的可惜，而且他只有慢充，看来横竖只能 07/10 22:15
3F：→ etonline : 给住透天厝的人玩 07/10 22:15
4F：→ skthree : 现在哪来的5-6万摩托车？我公司的阿弟仔摩托车都要 07/10 22:35
5F：→ skthree : 破10万 07/10 22:35
6F：→ CORSA : 现在Kcar也逐渐被充电的剁椒鱼头取代了 07/10 22:39
7F：推 gn00152097 : 现在5-6万的摩托车不少啊 自己查一下不就知道了 07/10 23:07
8F：→ gn00152097 : 驾舱机车遇到的问题本质上跟重机一样啊 07/10 23:09
9F：推 ptrs810812 : 谁叫台湾不产引擎 07/10 23:12
10F：推 Atkins13 : 某楼是不是被车行敲 我最近才买五万出头的机车(退 07/10 23:30
11F：→ Atkins13 : 税後四万多) 07/10 23:30
12F：→ Atkins13 : 跟产不产引擎也无关 你希望薪资高 啊车厂员工就不 07/10 23:31
13F：→ Atkins13 : 希望吗 怎有人都希望别人主动削价竞争就好ww 07/10 23:31
14F：→ ActionII : 因为阿迪亚都骑比较瞎趴的 07/10 23:56
15F：→ ActionII : 丑丑的入门125就是这个价格 07/10 23:56
16F：推 st210113 : 两阳都有牌价5万多的，折扣加政府补助四万多就有 07/11 00:58
17F：推 qaz630210 : 阿弟仔骑十万的车很正常，五万那种是给有经济能力的 07/11 00:59
18F：→ qaz630210 : 人买的 07/11 00:59
19F：→ qaz630210 : 不过现在五万那种125动力真的超鸟就是了 07/11 01:01
20F：→ tingiy : 4楼活在台湾吗 现在五万的车当然有 07/11 01:02