作者FSWIN1278 (夜魔天書)
看板car
標題Re: [問題] 改裝真的能讓車子變得更好開嗎？
時間Wed Jul 1 00:37:28 2026
※ 引述《panpune (狂躁臭豆腐)》之銘言：
: 車子真的可能多了那幾根結構加固桿
: 就變得底盤穩定起來了嗎？
: 改個輕量化輪框 操控就變得有如神助？
: 還是這一切都只是話術而已
: 有過來人可以分享嗎
: 謝謝大家
: -----
這樣說好了
如果你是個托福英檢滿級分的人
「英文翻譯機」這東西對你有沒有幫助？
影響一定微乎其微
但如果你是英文爛到爆的人
那麼這台機器對你來說
或許還不到有如神助
但至少是能讓你大致看得懂這段天書是什麼意思
其實底盤改裝件
就是一種英文翻譯機
如果你本身車身底盤設計的夠好
那加裝那些東西對你來說就是雞肋
而這翻譯機的差別
其實也是看你的需求和屬性去做選擇
很多人都是「阿這個有用，改！」
但從來沒去思考過自己到底需要什麼
後果就是把那些翻譯機丟到垃圾桶說這個很爛不好用
然後就一傳十十傳百
改裝都是垃圾
最終都要回歸原廠
我的車是Toyota Sienta
這台算是集所有「晃」的因素融合到整台車上
車身高，輪胎窄，扭力梁，剛性軟
我2018年初在北部牽完車要回南部過年
正好碰上東北季風
國1上高架走五楊這段
時速120左右，輪胎是沒有實感的，感覺好像「浮」在地面上
風往哪邊吹，我就往哪邊偏
就連當時的Vios都沒這台這麼誇張
2019年開始，真的受不了了
從引擎室拉桿，後下扭力補強桿，後下防傾桿，前下拉桿，副車架襯套，17吋胎框，改裝避震器
一步一步慢慢改慢慢換
每一次，我都從來沒有後悔過
現在我在颱風天
如果是從北部進來的又是假日
我會從國1上高架轉62一路殺到東北海岸迎接第一線風雨
甚至好幾次被海巡的驅趕過
在環河高架告示限速降低到70的時候
只有我一台車像瘋子一樣沿路120
因為我是真的完全沒有被風吹的感覺
就算過水坑也有循跡防滑能拉回來
從2019年改到現在
我從來都沒動過要恢復原廠的念頭
我甚至還會覺得原廠車那麼晃是要怎麼開？玩命嗎？
什麼異音？我甚至裝過V553，連手套箱的雜音都聽得到
什麼變形？我甚至跑過大鵬灣，之後再去定位也沒跑掉
跑到現在14萬了
除了有次水箱被石頭敲裂漏水，回原廠更換水箱之外
其他都是正常消耗的保養，每次回原廠一定不會超過5千
我不知道這算改的好不好
但我只知道我開的很開心
如果重來一次
我一定還會改
希望下次在閘道遇到我貼你很近
那真的不是我要惡意逼車
只是可能我太晚煞車而已
https://youtu.be/eQfuPp5RmXg?si=j6jkv_2H3fBZHSqN
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1F：推 keineAhnung: 好奇改什麼框 07/01 00:56
目前是Advanti MAT21 17吋 5x100 7.5J ET38
2F：→ nicktony: 這台日規tnga 油電開起來還不錯，連aqua 也是，不知是 07/01 02:16
3F：→ nicktony: 不是他們的避震用比較好 07/01 02:16
油電系統有大電池壓在第二排底部，重心比較穩
4F：推 YOHOpig: 你有沒有感覺？聽說sienta很容易被逼車或是按喇叭 07/01 05:28
5F：→ YOHOpig: ，充分吸收道路上各種不友善的情緒 07/01 05:28
被按喇叭是沒有過，我自己也很少按喇叭
逼車的話要看你怎麼定義
我之前66下閘道轉國1之後有被一台車沿路貼超近
有被這樣貼過的經驗之後，其實很多所謂的逼車對我來說都太安全了
後來抓影片分析原因，可能是下閘道速度比他快一點，所以想跟我玩?
我真的很想跟他說大哥我這台車幾P你那台幾P
我強化的是底盤不是那個死豬NA動力欸
總之是很特別的經驗
至於算不算逼車，這邊就放影片給大家自行判斷
https://www.youtube.com/watch?v=me4FaTJlRY4
https://www.youtube.com/watch?v=blbmN9taaE4
6F：推 attdave: 附個影片討論一下 通常不是車的問題 07/01 08:16
7F：推 lunkk: 會嗎? 我今天早上才被sienta叭 很兇耶 07/01 08:19
這台車原廠的喇叭跟機車一樣，沒改過喇叭，應該兇不起來
8F：推 atlaswhz: sienta改都有用,我前台老車colt +也改這些 07/01 08:52
其實我也是先接手Tercel，發現改了真的有用，所以這台也撩下去
9F：噓 cwpcwp: 這個開車素質... 噓一下 07/01 09:25
是是是
內線定速90最有素質了，全民好模範呢
10F：推 z2608002: 吸菸塔小改一下真的猛，在南迴遇過跟不到的超車跟瘋子一 07/01 09:37
11F：→ z2608002: 樣xdd 07/01 09:37
南部群組有幾台很兇的大改哥，至今還不敢跟他們跑
12F：推 sonyxeperiau: 德系改車身真的體感不大 07/01 09:48
CP值沒那麼高，畢竟原廠車體和底盤就夠優秀，外加的改善幅度比較不明顯
13F：推 benyoyoyo: 很多人說toyota船，但車系幾乎都開過坐過，不要亂開的 07/01 10:30
14F：→ benyoyoyo: 狀況來說，其實我唯一感覺到真的很誇張的只有sienta， 07/01 10:30
15F：→ benyoyoyo: 正常開也能搖的亂七八糟，其他款正常開車的方式真的還 07/01 10:30
這台真的Toyota近年的車款中，最晃的一台了
16F：→ DYE: 翻譯機這例不很合適。翻譯這件事是 會 不會 對 不對，當然也 07/01 10:45
17F：→ DYE: 有翻譯好不好的差異但不在本文語意裡。改裝是每項有一定程度 07/01 10:45
18F：→ DYE: 的好處，不同項之間互有關聯相輔相成，整個進步過程是多段， 07/01 10:45
19F：→ DYE: 而不是直接就跨過有一個界線就登頂。改裝大部份來說還是沒有 07/01 10:45
20F：→ DYE: 上限，極限是在你自己。 07/01 10:45
21F：→ DYE: 當然，如果基礎很差，就比較容易實現小投入大收益，這可能是 07/01 10:47
22F：→ DYE: 原po主要想表達的。 07/01 10:47
我的確不太會舉例
但後面你說的完全符合我想表達的意思
非常感謝你
23F：噓 lannjm: 翻譯機是什麼奇怪比喻，發文前你可以請AI告訴你用什麼比 07/01 10:47
24F：→ lannjm: 喻好嗎 07/01 10:47
跟不上時代的老人不太會用AI
而且這也不用交報告也不會影響考績，我懶得那麼講究
25F：→ AustinRivers: 可以分享配置嗎 很好奇 07/01 10:51
SPR 全套7隻拉桿，副車架襯套，17吋輪框，F1A6 215/45/17
避震器目前是AGT前倒插後正插，TRD車門穩定器
還有一個小東西是鋁合金輪框軸套，這東西在高速急煞的穩定性比較好
26F：噓 ujmrfv: 共三小太晚剎車 不會開車就不要開 07/01 11:37
大家都知道的，日系車煞車就是軟綿綿
所以煞車點會延後一點點也是很正常的吧
27F：推 beoneg: sienta開出優越感了 07/01 12:41
我只是在回答 改裝有沒有用 這件事
要找優越感的話，他本人不在這裡喔
28F：→ ikamm: 每個人開車的習慣跟感受都不同，所以改裝只是要符合自己的 07/01 18:43
29F：→ ikamm: 開車感受，有時候也是為了提升安全性 07/01 18:43
提升安全性，的確是我當初改裝的初衷
全原廠在冬北季風走高架要怎麼安全? 真的半點沒有
30F：推 din1271: 我個人還是覺得改裝CP值不佳，只能改善沒辦法根除問題， 07/01 18:45
31F：→ din1271: 真的很糟糕的車改裝才會有感，但也不是說改裝完你就會變 07/01 18:45
32F：→ din1271: 歐系車的感覺，真的就是改善而已 07/01 18:45
改裝這件事，就只是讓他變成 比較好開的Toyota ，就這樣而已
什麼要追上歐系車，這種事情是不可能的
底盤的先天體質就在那邊，我能改，他們也能改
坐電動輪椅或許看似跑得比兩隻腳還快
但遇到樓梯就完蛋了
33F：→ teenager: 應該保持安全距離吧 07/01 20:54
?
這篇是在討論改裝有沒有用喔
當然平常還是會保持安全距離的
不過我的安全距離是我主觀能反應的距離就是了
※ 編輯: FSWIN1278 (1.160.170.151 臺灣), 07/02/2026 00:14:01