作者FSWIN1278 (夜魔天书)
看板car
标题Re: [问题] 改装真的能让车子变得更好开吗？
时间Wed Jul 1 00:37:28 2026
※ 引述《panpune (狂躁臭豆腐)》之铭言：
: 车子真的可能多了那几根结构加固杆
: 就变得底盘稳定起来了吗？
: 改个轻量化轮框 操控就变得有如神助？
: 还是这一切都只是话术而已
: 有过来人可以分享吗
: 谢谢大家
: -----
这样说好了
如果你是个托福英检满级分的人
「英文翻译机」这东西对你有没有帮助？
影响一定微乎其微
但如果你是英文烂到爆的人
那麽这台机器对你来说
或许还不到有如神助
但至少是能让你大致看得懂这段天书是什麽意思
其实底盘改装件
就是一种英文翻译机
如果你本身车身底盘设计的够好
那加装那些东西对你来说就是鸡肋
而这翻译机的差别
其实也是看你的需求和属性去做选择
很多人都是「阿这个有用，改！」
但从来没去思考过自己到底需要什麽
後果就是把那些翻译机丢到垃圾桶说这个很烂不好用
然後就一传十十传百
改装都是垃圾
最终都要回归原厂
我的车是Toyota Sienta
这台算是集所有「晃」的因素融合到整台车上
车身高，轮胎窄，扭力梁，刚性软
我2018年初在北部牵完车要回南部过年
正好碰上东北季风
国1上高架走五杨这段
时速120左右，轮胎是没有实感的，感觉好像「浮」在地面上
风往哪边吹，我就往哪边偏
就连当时的Vios都没这台这麽夸张
2019年开始，真的受不了了
从引擎室拉杆，後下扭力补强杆，後下防倾杆，前下拉杆，副车架衬套，17寸胎框，改装避震器
一步一步慢慢改慢慢换
每一次，我都从来没有後悔过
现在我在台风天
如果是从北部进来的又是假日
我会从国1上高架转62一路杀到东北海岸迎接第一线风雨
甚至好几次被海巡的驱赶过
在环河高架告示限速降低到70的时候
只有我一台车像疯子一样沿路120
因为我是真的完全没有被风吹的感觉
就算过水坑也有循迹防滑能拉回来
从2019年改到现在
我从来都没动过要恢复原厂的念头
我甚至还会觉得原厂车那麽晃是要怎麽开？玩命吗？
什麽异音？我甚至装过V553，连手套箱的杂音都听得到
什麽变形？我甚至跑过大鹏湾，之後再去定位也没跑掉
跑到现在14万了
除了有次水箱被石头敲裂漏水，回原厂更换水箱之外
其他都是正常消耗的保养，每次回原厂一定不会超过5千
我不知道这算改的好不好
但我只知道我开的很开心
如果重来一次
我一定还会改
希望下次在闸道遇到我贴你很近
那真的不是我要恶意逼车
只是可能我太晚煞车而已
https://youtu.be/eQfuPp5RmXg?si=j6jkv_2H3fBZHSqN
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1F：推 keineAhnung: 好奇改什麽框 07/01 00:56
目前是Advanti MAT21 17寸 5x100 7.5J ET38
2F：→ nicktony: 这台日规tnga 油电开起来还不错，连aqua 也是，不知是 07/01 02:16
3F：→ nicktony: 不是他们的避震用比较好 07/01 02:16
油电系统有大电池压在第二排底部，重心比较稳
4F：推 YOHOpig: 你有没有感觉？听说sienta很容易被逼车或是按喇叭 07/01 05:28
5F：→ YOHOpig: ，充分吸收道路上各种不友善的情绪 07/01 05:28
被按喇叭是没有过，我自己也很少按喇叭
逼车的话要看你怎麽定义
我之前66下闸道转国1之後有被一台车沿路贴超近
有被这样贴过的经验之後，其实很多所谓的逼车对我来说都太安全了
後来抓影片分析原因，可能是下闸道速度比他快一点，所以想跟我玩?
我真的很想跟他说大哥我这台车几P你那台几P
我强化的是底盘不是那个死猪NA动力欸
总之是很特别的经验
至於算不算逼车，这边就放影片给大家自行判断
https://www.youtube.com/watch?v=me4FaTJlRY4
https://www.youtube.com/watch?v=blbmN9taaE4
6F：推 attdave: 附个影片讨论一下 通常不是车的问题 07/01 08:16
7F：推 lunkk: 会吗? 我今天早上才被sienta叭 很凶耶 07/01 08:19
这台车原厂的喇叭跟机车一样，没改过喇叭，应该凶不起来
8F：推 atlaswhz: sienta改都有用,我前台老车colt +也改这些 07/01 08:52
其实我也是先接手Tercel，发现改了真的有用，所以这台也撩下去
9F：嘘 cwpcwp: 这个开车素质... 嘘一下 07/01 09:25
是是是
内线定速90最有素质了，全民好模范呢
10F：推 z2608002: 吸菸塔小改一下真的猛，在南回遇过跟不到的超车跟疯子一 07/01 09:37
11F：→ z2608002: 样xdd 07/01 09:37
南部群组有几台很凶的大改哥，至今还不敢跟他们跑
12F：推 sonyxeperiau: 德系改车身真的体感不大 07/01 09:48
CP值没那麽高，毕竟原厂车体和底盘就够优秀，外加的改善幅度比较不明显
13F：推 benyoyoyo: 很多人说toyota船，但车系几乎都开过坐过，不要乱开的 07/01 10:30
14F：→ benyoyoyo: 状况来说，其实我唯一感觉到真的很夸张的只有sienta， 07/01 10:30
15F：→ benyoyoyo: 正常开也能摇的乱七八糟，其他款正常开车的方式真的还 07/01 10:30
这台真的Toyota近年的车款中，最晃的一台了
16F：→ DYE: 翻译机这例不很合适。翻译这件事是 会 不会 对 不对，当然也 07/01 10:45
17F：→ DYE: 有翻译好不好的差异但不在本文语意里。改装是每项有一定程度 07/01 10:45
18F：→ DYE: 的好处，不同项之间互有关联相辅相成，整个进步过程是多段， 07/01 10:45
19F：→ DYE: 而不是直接就跨过有一个界线就登顶。改装大部份来说还是没有 07/01 10:45
20F：→ DYE: 上限，极限是在你自己。 07/01 10:45
21F：→ DYE: 当然，如果基础很差，就比较容易实现小投入大收益，这可能是 07/01 10:47
22F：→ DYE: 原po主要想表达的。 07/01 10:47
我的确不太会举例
但後面你说的完全符合我想表达的意思
非常感谢你
23F：嘘 lannjm: 翻译机是什麽奇怪比喻，发文前你可以请AI告诉你用什麽比 07/01 10:47
24F：→ lannjm: 喻好吗 07/01 10:47
跟不上时代的老人不太会用AI
而且这也不用交报告也不会影响考绩，我懒得那麽讲究
25F：→ AustinRivers: 可以分享配置吗 很好奇 07/01 10:51
SPR 全套7只拉杆，副车架衬套，17寸轮框，F1A6 215/45/17
避震器目前是AGT前倒插後正插，TRD车门稳定器
还有一个小东西是铝合金轮框轴套，这东西在高速急煞的稳定性比较好
26F：嘘 ujmrfv: 共三小太晚刹车 不会开车就不要开 07/01 11:37
大家都知道的，日系车煞车就是软绵绵
所以煞车点会延後一点点也是很正常的吧
27F：推 beoneg: sienta开出优越感了 07/01 12:41
我只是在回答 改装有没有用 这件事
要找优越感的话，他本人不在这里喔
28F：→ ikamm: 每个人开车的习惯跟感受都不同，所以改装只是要符合自己的 07/01 18:43
29F：→ ikamm: 开车感受，有时候也是为了提升安全性 07/01 18:43
提升安全性，的确是我当初改装的初衷
全原厂在冬北季风走高架要怎麽安全? 真的半点没有
30F：推 din1271: 我个人还是觉得改装CP值不佳，只能改善没办法根除问题， 07/01 18:45
31F：→ din1271: 真的很糟糕的车改装才会有感，但也不是说改装完你就会变 07/01 18:45
32F：→ din1271: 欧系车的感觉，真的就是改善而已 07/01 18:45
改装这件事，就只是让他变成 比较好开的Toyota ，就这样而已
什麽要追上欧系车，这种事情是不可能的
底盘的先天体质就在那边，我能改，他们也能改
坐电动轮椅或许看似跑得比两只脚还快
但遇到楼梯就完蛋了
33F：→ teenager: 应该保持安全距离吧 07/01 20:54
?
这篇是在讨论改装有没有用喔
当然平常还是会保持安全距离的
不过我的安全距离是我主观能反应的距离就是了
※ 编辑: FSWIN1278 (1.160.170.151 台湾), 07/02/2026 00:14:01