作者xsfhk (xsfhk)
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標題[問題] e-POWER vs e:HEV
時間Mon Jun 29 23:45:54 2026
會考慮這兩種系統是因為
可以不用花時間去充電
又能有電車那種隨傳隨到的動力
比較不喜歡傳統車子慢慢加速上去那樣
e-POWER全程都是用電曲線平穩
缺點就是高速比較耗能
e:HEV則是低速用電、高速用油
剛好讓油跟電去處理各自擅長的工作
邏輯上來看是否更勝一籌
目前理想車型是Z-RV跟第三代e-POWER
希望能在引進之前再多多瞭解兩者差異
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1F：推 hondasho: e:HEV比較好~重要的還是到時去試乘一輪，選自己愛的~ 06/29 23:55
2F：→ e7878872000: 谷歌一下應該比較快 06/29 23:55
3F：→ xu3: 我google ehev 首次發表是2020年，馬達跟高速齒輪離合器會 06/29 23:58
4F：→ xu3: 頻繁接合，久了不知道會不會有接合不順反應慢之類。 06/29 23:58
5F：推 hondasho: 沒有哦~e:HEV是新名字，原名是i-MMD，2013年Accord Hybr 06/30 00:03
6F：→ hondasho: id 首度搭載及量產 06/30 00:03
7F：推 ru04hj4: rav4 phev 0-100 5.7s夠快了吧 06/30 00:05
8F：→ ru04hj4: 不想充電 沒注意到 06/30 00:05
9F：推 Feriohan: 第三代e-power可以期待一下，算是把目前所有的缺點都改 06/30 00:09
10F：→ Feriohan: 掉了，油耗也有提升 06/30 00:09
11F：→ Dorae5566: 開過e hev，分不出來跟ths有啥明顯差異 06/30 00:15
12F：→ xu3: 而且qashqai滿帥的，只是開價不知道多少 06/30 00:15
13F：推 Leon0810: e:HEV並不像電動車一樣隨踩隨有，因為它不能大C數放電， 06/30 00:19
14F：→ Leon0810: 所以依然要等引擎拉轉發電，頗lag的。 06/30 00:19
15F：→ kasuke: 沒有最好的，只有最適合自己的 06/30 00:34
17F：推 paes90401066: e power比IMMD還要有電車感 06/30 00:35
18F：→ kasuke: 這影片分析的不錯，可以參考看看 06/30 00:35
19F：推 AcuraTL: e:HEV很好開，低速就純馬達輸出很有力。 06/30 00:40
20F：推 csgod1325: e power =吃油的電動車 e hev =油電混合車 06/30 00:51
21F：推 griffon569: 個人看法是如果在意加速質感&高速行車噪音會選e-power 06/30 01:04
22F：→ griffon569: 前幾天搭Honda HRV的Uber，高速行駛的隔音慘不忍睹 06/30 01:05
23F：→ griffon569: 印象中Nissan的隔音同級比較一直都比Honda好不少 06/30 01:05
24F：→ griffon569: 如果不在意油耗的話，e-Power應該是開起來最舒服 06/30 01:06
25F：→ pilot1982: 目前看不同YouTuber比較，本田隔音都是最差的，會買的 06/30 01:07
26F：→ pilot1982: 應該直接忽略這點了 06/30 01:07
27F：→ kalmia: 看看X-Trail e-Power的油耗可惜了 06/30 01:49
28F：推 siegfriedlin: 先研究一下是不是需要召回的那一套 06/30 03:25
29F：推 ppnow: 完全不考慮台本，end 06/30 05:03
30F：→ AirCondition: 第三代epower 哪台 06/30 06:43
31F：推 King0203: kicks好像是最新的，高速耗油是不是代表高速要超車會超 06/30 07:06
32F：→ King0203: 不過去？三義或林口不知道吃不吃力。 06/30 07:06
33F：→ King0203: 我也是喜歡ZRV，但是台本，唉 06/30 07:06
34F：推 smile521688: 常跑高速公路e:HEV；市區通勤ePower 06/30 07:41
35F：推 awin519: 明年可能會有全新世代的eHEV系統 油耗應該會更好 06/30 07:50
36F：推 joseph4229: 邏輯上當然ehev比較好，e power的極限反而是看引擎最 06/30 07:52
37F：→ joseph4229: 有效率的那一個區間可以提升到多少，除非真如Nissan說 06/30 07:52
38F：→ joseph4229: 的可以造出夢幻的最高達50%熱效率引擎，不然單就動力 06/30 07:52
39F：→ joseph4229: 架構e power怎麼樣都贏不了ehev跟ths 06/30 07:52
40F：→ waterdesign: PHEV要不要充電都可以啊~ 06/30 08:03
41F：推 alittleghost: 出一台100度電的phev我就買 06/30 08:42
42F：→ SCYAzure: 第三代e-power還沒進來，而且Qashqai開價過高，不建議 06/30 08:43
43F：→ SCYAzure: 這時候入手。另外EP和e:hev大腳都要等引擎拉轉才會出去 06/30 08:43
44F：→ SCYAzure: 這兩個系統只有一個關鍵差異要考慮：要不要類單踏板系 06/30 08:48
45F：→ SCYAzure: 統？要的話就是EP一擇，不需要就隨便選 06/30 08:48
46F：→ ilovedirk41: e-power如果那麼好 為何只有Nissan 在用？ 06/30 09:11
47F：噓 xenosliu: 42樓雲車主喔 06/30 09:15
48F：推 elnacongo: 本田其實比較適合多數人，但是討厭客貨車，epower成本 06/30 09:25
49F：→ elnacongo: 高，賣太貴，有一好沒兩好 06/30 09:25
50F：推 WeiRaymond: Epower開起來好多了吧 油耗差一點影響不大 06/30 10:08
51F：推 tabris0122: 理論上e-power系統較簡單比較不容易出問題 還有其實 06/30 10:10
52F：→ tabris0122: 電池加大再多個充電功能就變成増程型電動車了 06/30 10:10
53F：推 fj22: Q 很可惜是扭力樑 06/30 10:12
54F：推 kroya: e-power 只有nissan 在用，不就是專利問題嗎=.= ，牛牌THS, 06/30 10:14
55F：→ kroya: Honad ehev ,Nissan e-power 06/30 10:14
56F：推 infinite1234: e-power不容易出問題？要不要先看看#1gFyJUl7這篇？ 06/30 10:33
57F：推 t5p3ax: 滿電下坡的引擎煞車有沒有差？目前對THS最不滿的就是B檔 06/30 10:34
58F：→ t5p3ax: 很吵 06/30 10:34
59F：→ t5p3ax: 下一台應該也是這兩家二選一 06/30 10:35
60F：→ t5p3ax: 還有極低電量+緩上坡塞車的引擎啟動停止震動 06/30 10:38
61F：推 timewaits: ehev 開起來不錯 但稍微踩深一點該牛叫還是叫 eP高速 06/30 10:41
62F：→ timewaits: 耗能不好 現階段油電就是ehev/ths 06/30 10:41
63F：推 justmake91: 怕是到時候，價差會幫你決定 06/30 10:57
64F：→ ilovedirk41: e-power 問題是效率太低 引擎拿來發電效率太低 06/30 10:57
65F：→ mynews: 生鏽的直接跳過 06/30 11:04
66F：推 EPIRB406: 這兩台都沒有純電隨傳隨到的動力，要還是得純電 06/30 11:06
67F：→ maniaque: e-power 就增程式架構,去看對岸的新能源車款,EREV那一派 06/30 11:07
68F：→ maniaque: 你看除了電池大顆跟可以外充,有啥區別??? 06/30 11:07
69F：→ maniaque: e-power 改放20度電池,加個CCS1/J1772 ,像不像EREV?? 06/30 11:08
70F：→ maniaque: 而像本田ehev或者是福特tt ,低速那一段,不也是EREV架構? 06/30 11:09
71F：→ ilovedirk41: 對岸那種車台灣可以掛電動車牌 E-power不行 06/30 11:09
72F：→ maniaque: 所以也沒有純哪一家的啦 06/30 11:10
73F：→ maniaque: Epower 改20度電池,加個外充電組,就可以上綠牌了 06/30 11:10
74F：→ ilovedirk41: 問題是你電池太小 引擎要一直充電阿 06/30 11:11
75F：→ ilovedirk41: 問題是nissan 就是不出阿 06/30 11:11
76F：→ maniaque: 而台灣沒有進口純的EREV,跟更早bmw那種純發電用的不同 06/30 11:12
77F：→ maniaque: BMW 那套,發的電不能直接作為行駛,所以才能掛電動車牌 06/30 11:12
78F：→ maniaque: 所以,既然台灣沒有得進口真正的EREV,自然沒得討論車牌 06/30 11:15
79F：→ cdmlin: e-Power 怎不出 plug-in e-Power? 06/30 11:17
80F：→ maniaque: 而且BMW i3 REx運作跟 e-power 或其他的EREV不同 06/30 11:17
81F：→ ilovedirk41: 電池加大 很多東西都要重新設計 沒那麼簡單 06/30 11:17
82F：→ maniaque: BMW 那個引擎瓦特數不足,推不動車輛標準的運轉 06/30 11:18
83F：→ maniaque: ePower 基礎上要改成EREV 不難 06/30 11:18
84F：→ maniaque: 就像福特TT 那一套油電,就是 PHEV 改回來的油電 06/30 11:19
85F：→ maniaque: 至於你說為何ePower不出Plugin? 那不就跟為何車牌不能 06/30 11:20
86F：→ maniaque: 換車掛一樣道理,你行你上,去問你上 06/30 11:21
87F：推 Linjax: 目前開kicks EP蠻好開的 QQ出來會想開看看差異 06/30 11:41
88F：→ Linjax: 下山回沖蠻好玩的 06/30 11:44
89F：→ sell504387: 試過日產的都知道質感好雙田不少 06/30 12:06
90F：推 fakespace: epower可算是省油的性能車 06/30 12:37
91F：推 finasoul: Epower不錯啊 少了有疑慮的Cvt變速箱 06/30 12:57
92F：→ xu3: 樓上是不是把ecvt跟cvt以為是同一個東西 06/30 13:02
93F：→ maniaque: 油電車基本上不會使用鋼帶 CVT 吧,畢竟要混合動力 06/30 13:28
94F：→ maniaque: 不看THS行星齒輪,其他應該都是走齒輪類變速箱 06/30 13:29
95F：→ maniaque: ep 本身就發電,沒有傳統意義上的變速箱 06/30 13:30
96F：推 zzoohh: epower通常配四輪驅動，油耗稍差，第三代看起來可以期待， 06/30 13:46
97F：→ zzoohh: 但就是價錢太硬 06/30 13:46
98F：→ maniaque: ep 哪來通常配四輪? 日本版有 2wd x翠啊,kicks 也是2wd 06/30 13:52
99F：→ maniaque: 電車要做四驅就很方便,前後各一個馬達 06/30 13:52
100F：→ maniaque: 就實作了 4wd 06/30 13:52
101F：→ maniaque: 只是不能鎖左右輪差速吧 06/30 13:53
102F：推 uei1201: 16樓那個頻道就是照說明書吹而已，想做那台車吸流量就吹 06/30 14:08
103F：→ uei1201: 哪台車 06/30 14:08
104F：推 wtmjs: 台灣賣的XTEP只有四傳系統，四傳就別想油耗好到哪裡去，但 06/30 14:33
105F：→ wtmjs: 還是比上個世代的油車好多了。EP加四傳開起來才好玩，要省 06/30 14:33
106F：→ wtmjs: 油就改看前驅的牛頭牌吧。 06/30 14:33
107F：→ maniaque: X翠4wd 就差一點到19km/l門檻 06/30 14:34
108F：→ maniaque: 但沒過就是沒過,線就在那邊 06/30 14:34
109F：→ maniaque: 只要進2wd 版本,車商總成本立刻可以從稅金壓快10萬下來 06/30 14:35
110F：→ maniaque: 至於前後馬達4wd 版本能否壓到19? 看系統吧 06/30 14:36
111F：→ maniaque: 不知道x翠4wd 是全時還是可以手動鎖2wd 06/30 14:36
112F：→ maniaque: 讓後馬達在檢測時直接睡覺 06/30 14:36
113F：→ impose: 在歐洲租過Qashqai e-power，還挺喜歡的 06/30 15:01
114F：推 chuegou: 我也挺期待kicks第三代ep 不知道跟qq的第三代ep差在哪裡 06/30 17:12
115F：→ SCYAzure: EP滿電下坡的引擎聲也很吵，那聲音很特別，但e-padel的 06/30 17:13
116F：→ SCYAzure: 減速力道我沒什麼感受到減弱 06/30 17:13
117F：→ SCYAzure: 我也很好奇QQ gen3和kicks gen3的差別，尤其kicks車格 06/30 17:15
118F：→ SCYAzure: 放大了，跟QQ差距更近，這樣QQ的優勢剩下高速動力？ 06/30 17:15
119F：推 cth0204: 據說新的e power很不錯 還不急換車的 可以等實車看看 06/30 17:36
120F：推 joe48246: 新款kicks ep扭力32油耗25.7，數據超漂亮，值得期待～ 06/30 18:22
121F：推 mtc5566: 選THS就有你要的感覺了 除非你上一台是V6以上性能車 06/30 19:47
122F：→ mozarts: 看過kick ep，好開的很，油門踩動力就來，只是引擎蠻常啟 06/30 22:17
123F：→ mozarts: 動充電。 06/30 22:17
124F：→ SCYAzure: THS不要開到1.8的，那真的不行...要2.5升的 06/30 22:32
125F：推 maniaque: Prius PHEV 表示.......2.5升? 06/30 22:47
126F：→ SCYAzure: PHEV是另一個級距，不屬於純油電 06/30 23:39
127F：推 ctt1: ep動力滿滿不是ehev能比的， 07/01 07:33
128F：→ ctt1: 就去試駕吧！ep最好直上四驅款 07/01 07:33