作者xsfhk (xsfhk)
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标题[问题] e-POWER vs e:HEV
时间Mon Jun 29 23:45:54 2026
会考虑这两种系统是因为
可以不用花时间去充电
又能有电车那种随传随到的动力
比较不喜欢传统车子慢慢加速上去那样
e-POWER全程都是用电曲线平稳
缺点就是高速比较耗能
e:HEV则是低速用电、高速用油
刚好让油跟电去处理各自擅长的工作
逻辑上来看是否更胜一筹
目前理想车型是Z-RV跟第三代e-POWER
希望能在引进之前再多多了解两者差异
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1F：推 hondasho: e:HEV比较好~重要的还是到时去试乘一轮，选自己爱的~ 06/29 23:55
2F：→ e7878872000: 谷歌一下应该比较快 06/29 23:55
3F：→ xu3: 我google ehev 首次发表是2020年，马达跟高速齿轮离合器会 06/29 23:58
4F：→ xu3: 频繁接合，久了不知道会不会有接合不顺反应慢之类。 06/29 23:58
5F：推 hondasho: 没有哦~e:HEV是新名字，原名是i-MMD，2013年Accord Hybr 06/30 00:03
6F：→ hondasho: id 首度搭载及量产 06/30 00:03
7F：推 ru04hj4: rav4 phev 0-100 5.7s够快了吧 06/30 00:05
8F：→ ru04hj4: 不想充电 没注意到 06/30 00:05
9F：推 Feriohan: 第三代e-power可以期待一下，算是把目前所有的缺点都改 06/30 00:09
10F：→ Feriohan: 掉了，油耗也有提升 06/30 00:09
11F：→ Dorae5566: 开过e hev，分不出来跟ths有啥明显差异 06/30 00:15
12F：→ xu3: 而且qashqai满帅的，只是开价不知道多少 06/30 00:15
13F：推 Leon0810: e:HEV并不像电动车一样随踩随有，因为它不能大C数放电， 06/30 00:19
14F：→ Leon0810: 所以依然要等引擎拉转发电，颇lag的。 06/30 00:19
15F：→ kasuke: 没有最好的，只有最适合自己的 06/30 00:34
17F：推 paes90401066: e power比IMMD还要有电车感 06/30 00:35
18F：→ kasuke: 这影片分析的不错，可以参考看看 06/30 00:35
19F：推 AcuraTL: e:HEV很好开，低速就纯马达输出很有力。 06/30 00:40
20F：推 csgod1325: e power =吃油的电动车 e hev =油电混合车 06/30 00:51
21F：推 griffon569: 个人看法是如果在意加速质感&高速行车噪音会选e-power 06/30 01:04
22F：→ griffon569: 前几天搭Honda HRV的Uber，高速行驶的隔音惨不忍睹 06/30 01:05
23F：→ griffon569: 印象中Nissan的隔音同级比较一直都比Honda好不少 06/30 01:05
24F：→ griffon569: 如果不在意油耗的话，e-Power应该是开起来最舒服 06/30 01:06
25F：→ pilot1982: 目前看不同YouTuber比较，本田隔音都是最差的，会买的 06/30 01:07
26F：→ pilot1982: 应该直接忽略这点了 06/30 01:07
27F：→ kalmia: 看看X-Trail e-Power的油耗可惜了 06/30 01:49
28F：推 siegfriedlin: 先研究一下是不是需要召回的那一套 06/30 03:25
29F：推 ppnow: 完全不考虑台本，end 06/30 05:03
30F：→ AirCondition: 第三代epower 哪台 06/30 06:43
31F：推 King0203: kicks好像是最新的，高速耗油是不是代表高速要超车会超 06/30 07:06
32F：→ King0203: 不过去？三义或林口不知道吃不吃力。 06/30 07:06
33F：→ King0203: 我也是喜欢ZRV，但是台本，唉 06/30 07:06
34F：推 smile521688: 常跑高速公路e:HEV；市区通勤ePower 06/30 07:41
35F：推 awin519: 明年可能会有全新世代的eHEV系统 油耗应该会更好 06/30 07:50
36F：推 joseph4229: 逻辑上当然ehev比较好，e power的极限反而是看引擎最 06/30 07:52
37F：→ joseph4229: 有效率的那一个区间可以提升到多少，除非真如Nissan说 06/30 07:52
38F：→ joseph4229: 的可以造出梦幻的最高达50%热效率引擎，不然单就动力 06/30 07:52
39F：→ joseph4229: 架构e power怎麽样都赢不了ehev跟ths 06/30 07:52
40F：→ waterdesign: PHEV要不要充电都可以啊~ 06/30 08:03
41F：推 alittleghost: 出一台100度电的phev我就买 06/30 08:42
42F：→ SCYAzure: 第三代e-power还没进来，而且Qashqai开价过高，不建议 06/30 08:43
43F：→ SCYAzure: 这时候入手。另外EP和e:hev大脚都要等引擎拉转才会出去 06/30 08:43
44F：→ SCYAzure: 这两个系统只有一个关键差异要考虑：要不要类单踏板系 06/30 08:48
45F：→ SCYAzure: 统？要的话就是EP一择，不需要就随便选 06/30 08:48
46F：→ ilovedirk41: e-power如果那麽好 为何只有Nissan 在用？ 06/30 09:11
47F：嘘 xenosliu: 42楼云车主喔 06/30 09:15
48F：推 elnacongo: 本田其实比较适合多数人，但是讨厌客货车，epower成本 06/30 09:25
49F：→ elnacongo: 高，卖太贵，有一好没两好 06/30 09:25
50F：推 WeiRaymond: Epower开起来好多了吧 油耗差一点影响不大 06/30 10:08
51F：推 tabris0122: 理论上e-power系统较简单比较不容易出问题 还有其实 06/30 10:10
52F：→ tabris0122: 电池加大再多个充电功能就变成増程型电动车了 06/30 10:10
53F：推 fj22: Q 很可惜是扭力梁 06/30 10:12
54F：推 kroya: e-power 只有nissan 在用，不就是专利问题吗=.= ，牛牌THS, 06/30 10:14
55F：→ kroya: Honad ehev ,Nissan e-power 06/30 10:14
56F：推 infinite1234: e-power不容易出问题？要不要先看看#1gFyJUl7这篇？ 06/30 10:33
57F：推 t5p3ax: 满电下坡的引擎煞车有没有差？目前对THS最不满的就是B档 06/30 10:34
58F：→ t5p3ax: 很吵 06/30 10:34
59F：→ t5p3ax: 下一台应该也是这两家二选一 06/30 10:35
60F：→ t5p3ax: 还有极低电量+缓上坡塞车的引擎启动停止震动 06/30 10:38
61F：推 timewaits: ehev 开起来不错 但稍微踩深一点该牛叫还是叫 eP高速 06/30 10:41
62F：→ timewaits: 耗能不好 现阶段油电就是ehev/ths 06/30 10:41
63F：推 justmake91: 怕是到时候，价差会帮你决定 06/30 10:57
64F：→ ilovedirk41: e-power 问题是效率太低 引擎拿来发电效率太低 06/30 10:57
65F：→ mynews: 生锈的直接跳过 06/30 11:04
66F：推 EPIRB406: 这两台都没有纯电随传随到的动力，要还是得纯电 06/30 11:06
67F：→ maniaque: e-power 就增程式架构,去看对岸的新能源车款,EREV那一派 06/30 11:07
68F：→ maniaque: 你看除了电池大颗跟可以外充,有啥区别??? 06/30 11:07
69F：→ maniaque: e-power 改放20度电池,加个CCS1/J1772 ,像不像EREV?? 06/30 11:08
70F：→ maniaque: 而像本田ehev或者是福特tt ,低速那一段,不也是EREV架构? 06/30 11:09
71F：→ ilovedirk41: 对岸那种车台湾可以挂电动车牌 E-power不行 06/30 11:09
72F：→ maniaque: 所以也没有纯哪一家的啦 06/30 11:10
73F：→ maniaque: Epower 改20度电池,加个外充电组,就可以上绿牌了 06/30 11:10
74F：→ ilovedirk41: 问题是你电池太小 引擎要一直充电阿 06/30 11:11
75F：→ ilovedirk41: 问题是nissan 就是不出阿 06/30 11:11
76F：→ maniaque: 而台湾没有进口纯的EREV,跟更早bmw那种纯发电用的不同 06/30 11:12
77F：→ maniaque: BMW 那套,发的电不能直接作为行驶,所以才能挂电动车牌 06/30 11:12
78F：→ maniaque: 所以,既然台湾没有得进口真正的EREV,自然没得讨论车牌 06/30 11:15
79F：→ cdmlin: e-Power 怎不出 plug-in e-Power? 06/30 11:17
80F：→ maniaque: 而且BMW i3 REx运作跟 e-power 或其他的EREV不同 06/30 11:17
81F：→ ilovedirk41: 电池加大 很多东西都要重新设计 没那麽简单 06/30 11:17
82F：→ maniaque: BMW 那个引擎瓦特数不足,推不动车辆标准的运转 06/30 11:18
83F：→ maniaque: ePower 基础上要改成EREV 不难 06/30 11:18
84F：→ maniaque: 就像福特TT 那一套油电,就是 PHEV 改回来的油电 06/30 11:19
85F：→ maniaque: 至於你说为何ePower不出Plugin? 那不就跟为何车牌不能 06/30 11:20
86F：→ maniaque: 换车挂一样道理,你行你上,去问你上 06/30 11:21
87F：推 Linjax: 目前开kicks EP蛮好开的 QQ出来会想开看看差异 06/30 11:41
88F：→ Linjax: 下山回冲蛮好玩的 06/30 11:44
89F：→ sell504387: 试过日产的都知道质感好双田不少 06/30 12:06
90F：推 fakespace: epower可算是省油的性能车 06/30 12:37
91F：推 finasoul: Epower不错啊 少了有疑虑的Cvt变速箱 06/30 12:57
92F：→ xu3: 楼上是不是把ecvt跟cvt以为是同一个东西 06/30 13:02
93F：→ maniaque: 油电车基本上不会使用钢带 CVT 吧,毕竟要混合动力 06/30 13:28
94F：→ maniaque: 不看THS行星齿轮,其他应该都是走齿轮类变速箱 06/30 13:29
95F：→ maniaque: ep 本身就发电,没有传统意义上的变速箱 06/30 13:30
96F：推 zzoohh: epower通常配四轮驱动，油耗稍差，第三代看起来可以期待， 06/30 13:46
97F：→ zzoohh: 但就是价钱太硬 06/30 13:46
98F：→ maniaque: ep 哪来通常配四轮? 日本版有 2wd x翠啊,kicks 也是2wd 06/30 13:52
99F：→ maniaque: 电车要做四驱就很方便,前後各一个马达 06/30 13:52
100F：→ maniaque: 就实作了 4wd 06/30 13:52
101F：→ maniaque: 只是不能锁左右轮差速吧 06/30 13:53
102F：推 uei1201: 16楼那个频道就是照说明书吹而已，想做那台车吸流量就吹 06/30 14:08
103F：→ uei1201: 哪台车 06/30 14:08
104F：推 wtmjs: 台湾卖的XTEP只有四传系统，四传就别想油耗好到哪里去，但 06/30 14:33
105F：→ wtmjs: 还是比上个世代的油车好多了。EP加四传开起来才好玩，要省 06/30 14:33
106F：→ wtmjs: 油就改看前驱的牛头牌吧。 06/30 14:33
107F：→ maniaque: X翠4wd 就差一点到19km/l门槛 06/30 14:34
108F：→ maniaque: 但没过就是没过,线就在那边 06/30 14:34
109F：→ maniaque: 只要进2wd 版本,车商总成本立刻可以从税金压快10万下来 06/30 14:35
110F：→ maniaque: 至於前後马达4wd 版本能否压到19? 看系统吧 06/30 14:36
111F：→ maniaque: 不知道x翠4wd 是全时还是可以手动锁2wd 06/30 14:36
112F：→ maniaque: 让後马达在检测时直接睡觉 06/30 14:36
113F：→ impose: 在欧洲租过Qashqai e-power，还挺喜欢的 06/30 15:01
114F：推 chuegou: 我也挺期待kicks第三代ep 不知道跟qq的第三代ep差在哪里 06/30 17:12
115F：→ SCYAzure: EP满电下坡的引擎声也很吵，那声音很特别，但e-padel的 06/30 17:13
116F：→ SCYAzure: 减速力道我没什麽感受到减弱 06/30 17:13
117F：→ SCYAzure: 我也很好奇QQ gen3和kicks gen3的差别，尤其kicks车格 06/30 17:15
118F：→ SCYAzure: 放大了，跟QQ差距更近，这样QQ的优势剩下高速动力？ 06/30 17:15
119F：推 cth0204: 据说新的e power很不错 还不急换车的 可以等实车看看 06/30 17:36
120F：推 joe48246: 新款kicks ep扭力32油耗25.7，数据超漂亮，值得期待～ 06/30 18:22
121F：推 mtc5566: 选THS就有你要的感觉了 除非你上一台是V6以上性能车 06/30 19:47
122F：→ mozarts: 看过kick ep，好开的很，油门踩动力就来，只是引擎蛮常启 06/30 22:17
123F：→ mozarts: 动充电。 06/30 22:17
124F：→ SCYAzure: THS不要开到1.8的，那真的不行...要2.5升的 06/30 22:32
125F：推 maniaque: Prius PHEV 表示.......2.5升? 06/30 22:47
126F：→ SCYAzure: PHEV是另一个级距，不属於纯油电 06/30 23:39
127F：推 ctt1: ep动力满满不是ehev能比的， 07/01 07:33
128F：→ ctt1: 就去试驾吧！ep最好直上四驱款 07/01 07:33