作者RV (RV是一種態度)
看板car
標題Re: [閒聊] 特斯拉最近的災情
時間Sun Jun 28 09:24:30 2026
※ 引述《happy1b1c (我不是英雄)》之銘言：
: 最近都在觀望model煥新3
: 但是發現社團裡突然有一狗票2023~2024 model Y好像有大問題
: 都是集中在BYD的電池!?
: Tesla Model Y 在 2023 到 2024 年間的 RWD（後輪驅動）車型，大電池（高壓動力電
池
: ）出現突發性故障或「鎖電、顧路」的災情，主要與該車型改用的磷酸鐵鋰（LFP）電
池
: 特性以及電池管理系統（BMS）的電壓估算誤差有關。
Model Y RWD用的電池是byd刀片電池
不是以往的LFP
我開model3第一批LFP, 目前車友們只有一位在高速公路被撞破冷卻管換大電之外，就沒
聽過災情了。
反觀BYD自燃的新聞不少，連工廠、4S店都燒掉了
所以後來就沒聽說特斯拉要用byd的電池
另外關於電池校正，這不是非常重要
校正完，電也不會比較多
我跑17萬都是隨便充
我用電量比跑uber的車友還多，里程比車友還少XD
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1F：推 TommySmith27: 中國的東西會爆炸.jpg 06/28 10:09
2F：→ francej: 特斯拉電池保固19萬公里 老實說如果BYD的電池持續有問題 06/28 10:19
3F：推 RiveraSho: BYD出貨量大良率有可能較低，所以會出現一大堆自燃新 06/28 10:20
4F：→ RiveraSho: 聞，這類產品只要有瑕疵風險就很高，但有廠商敢保證自 06/28 10:20
5F：→ RiveraSho: 己良率100%嗎？ 06/28 10:20
6F：→ francej: 24年Model Y RWD可以終身一直出保換電池 也是一種福利 06/28 10:20
7F：→ francej: 人家還要擔心電量衰退，這一批車主可以隨意操車 06/28 10:20
8F：→ francej: 反正頂多9萬公里 又可以回去出保換新電池了 06/28 10:21
9F：推 YOHOpig: 有嗎？有可以終身出保固換電池！？ 06/28 10:38
10F：→ prussian: 首先你要活下來 06/28 10:43
11F：→ sad10017: BYD的刀片電池就是LFP啊，供應商跟電池化學不要混為一 06/28 11:07
12F：→ sad10017: 談 06/28 11:07
13F：→ ilovedirk41: 想太多 出保固 保固里程又不會重算 06/28 11:48
14F：推 ShaNe1993: 電池品質除了本身出廠良率以外，電控的使用方式也 06/28 12:03
15F：→ ShaNe1993: 是重點 06/28 12:03
16F：推 maniaque: RV桑要講的是電池包封裝外型吧...... 06/28 12:28
17F：→ maniaque: 刀片電池裡面材料還是 LFP 沒錯,但不代表未來還是 LFP 06/28 12:29
18F：→ maniaque: 有可能做成鈉電池,也可能作成半固態電池 06/28 12:29
19F：→ maniaque: 而且，能提早被BMS 發現隔離,比直接燒起來好多了 06/28 12:30
20F：→ maniaque: 統計數字上來講現在就特斯拉在連環爆故障訊息 06/28 12:31
21F：→ maniaque: 而且理論上不會只有賣台灣的才有,國外應該也是上熱搜了 06/28 12:32
22F：→ maniaque: 而RV 桑這樣寫,表示特斯拉還有使用其他供應商的LFP電池 06/28 12:33
23F：→ maniaque: cell ,所以他說他開的那款雖然也是LFP,但是是正常的意思 06/28 12:33
24F：→ maniaque: 特斯拉還有 CATL 的 LFP,後續還有LG/欣旺達,以及松下 06/28 12:35
25F：→ maniaque: 而最早就是 CATL ,所以RV那台用的LFP供應就應是CATL 06/28 12:35
26F：→ maniaque: 而LFP 供電特性是普遍性的,跟這次BMS因偵測異常停用無關 06/28 12:39
27F：→ maniaque: 所以這串一開始那一篇,我就在底下質疑亂兜報故障原因 06/28 12:39
28F：→ maniaque: 拿丟給AI編寫的真實虛假混淆的文章當作貼文的主體 06/28 12:40
29F：推 section: 我看社團今天又2起了 06/28 19:01
30F：→ happy1b1c: 會刁車就是事實 06/28 20:13
31F：推 francej: 特斯拉出保固更換電池，新電池的保固是以4年8萬公里 或 06/28 20:51
32F：→ francej: 車輛原始里程8年16萬公里取最大值再算的 06/28 20:52
33F：→ francej: 所以如果換了新電池，開不到8萬公里，又掛了，是可以 06/28 20:53
34F：→ francej: 再換一個給你，然後如果開不到8萬又掛掉，有可再出保 06/28 20:53
35F：→ francej: 理論上是可以無限循環下去，當然實務上車體其他零件也是 06/28 20:54
36F：→ francej: 會有損耗的。 06/28 20:54
37F：→ ilovedirk41: 那個是自費換電池才會多四年八萬公里保固 保固內換電 06/28 21:21
38F：→ ilovedirk41: 池就是八年16萬公里而已 06/28 21:21
39F：→ maniaque: 不是"多",個人很早很早之前就在用甲乙式險出險大電池的 06/28 21:39
40F：→ maniaque: 文章講過了,根據保固條款,當你用自己的車體險出保險更換 06/28 21:39
41F：→ maniaque: 時,本質上就是啟動了自費更換大電池的零件保固 06/28 21:40
42F：→ maniaque: 這個保固條件,會覆蓋掉原本的車廠給新車的8年16萬公里 06/28 21:40
43F：→ maniaque: 保固(記得講過不只一次了) 06/28 21:40
44F：→ maniaque: 甚至記得我有舉例過,若車在第一年就透過車體險出保理賠 06/28 21:41
45F：→ maniaque: 自費更換大電池,保固立刻會從新車隨附電池的8Y16/19萬KM 06/28 21:42
46F：→ maniaque: 跳到4Y/8萬KM 的自費零件大電池保固 06/28 21:42
47F：→ maniaque: 所以,出保固還是先搞清楚是因電池本身瑕疵的車廠出保固 06/28 21:43
48F：→ maniaque: 還是保險理賠的出險 06/28 21:43
49F：→ maniaque: 至於特斯拉出保固更換的電池,本身就是替代掉原電池 06/28 21:44
50F：→ maniaque: "不一定是新電池" <-很重要的觀念 06/28 21:44
51F：→ maniaque: 電池瑕疵出保的電池,保固延續原本的新車大電池條款 06/28 21:44
52F：→ maniaque: 所以才會有很多車主想努力操電池操到看能否在第七年 06/28 21:45
53F：→ maniaque: 出保換個電池(最好是換個全新電池) 06/28 21:45
54F：→ maniaque: 目的就很簡單,即使沒有保固,但至少是個新電池 06/28 21:45