作者QuentinHu (囧興)
看板car
標題Re: [情報] NIDEC 造假事件
時間Wed Jun 24 18:41:09 2026
今天看到新聞
https://news.u-car.com.tw/news/article/88982
Cavira 已經換為德國Bosch的馬達
就 U-CAR 現場了解，四輪部分，Bosch 與 Foxtron 鴻華先進雙方針對 Bosch eAxle 的
供應採用，雙方合作規劃前後時間長達 2 年，後續陸續在 2025 年底發表的 Bria、以
及 2026 年 6 月發表的 Cavira 車系搭載，並且不論是後驅 RWD 單馬達、或是四驅
AWD 雙馬達車型皆為 Bosch 供應馬達，其 eAxle 馬達也整合冷卻系統，Bosch 強調其品
質與體積上都有著一定優勢，並且據了解由 Bosch 與 Foxtron 雙方客製化開發的成果。
而 Bosch 原廠也有採用 SiC 碳化矽逆變器、800V 高壓架構的馬達產品，是否會搭載在
國內車款，有待後續關注。
其實是個不錯的升級
畢竟Nidec之前有點醜聞
而且馬力跟扭力都有微幅提升了
最大馬力從230 -> 249hp, 提升約8.3%
最大扭力從34.7kg*m -> 35.7kg*m, 提升約2.8%
但不知道為什麼行銷溝通都完全沒提這點
不提供應商就算了，連微幅動力提升完全都不講
讓大家自己看規格書?
真的是有點不懂
新車的公辦試駕也是很潦草結束的感覺
大部分媒體都有說拿到車子的時間很少
不知道是不是公關部門B2B做太多了
對於B2C產品宣傳不是很懂的感覺
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.61.55.222 (印度)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1782297674.A.0F1.html
※ 編輯: QuentinHu (27.61.55.222 印度), 06/24/2026 18:52:15
1F：→ a9564208: 跟製造地有關嗎？ 06/24 18:59
2F：推 bleeza: 你是業代？還是股東？ 06/24 19:01
你有什麼毛病?
※ 編輯: QuentinHu (27.61.55.222 印度), 06/24/2026 19:04:09
3F：推 maniaque: 搞錯方向了,eAxle 是三合一方案才被選為新的solution 06/24 19:03
4F：→ maniaque: 把馬達/逆變/枯拉吉 裝在同一個 box 內了 06/24 19:06
5F：→ maniaque: Nidec 沒有 eAxle 這玩意同等級的solution 06/24 19:06
6F：→ basacola: Bria馬達過熱燒起來所以換掉？ 06/24 19:11
7F：→ QuentinHu: Bria就是用Bosch 內文有寫 06/24 19:13
8F：→ DYE: 是齒輪箱 06/24 19:15
9F：→ a27588679: 沒必要說吧 懂的就懂 不懂的你跟他說也不懂 06/24 19:18
10F：→ a27588679: 一堆來看車的比業務還專業 06/24 19:18
11F：推 ganninian: 如果這樣就是業代 那版上的特斯拉業代可多了 06/24 19:22
12F：→ ysmsy: 其實從納智捷開始這牌子用料都不算差，可是就是救不起來 06/24 19:23
13F：→ ilovedirk41: 車上的晶片用那個？ 06/24 19:31
14F：推 permanent27: 某群體：還不是中國製的 06/24 19:32
15F：推 permanent27: 鴻海的佈局目標還是B2B，希望品牌車廠跟他下單，在台 06/24 19:40
16F：→ permanent27: 灣燒這點錢對鴻海整體來說沒多少，現在靠水果跟皮衣 06/24 19:40
17F：→ permanent27: 不愁吃穿。 06/24 19:40
18F：推 E6300: 電耗也沒比較強阿 06/24 19:40
19F：推 siegfriedlin: 不缺錢的話先換掉直式螢幕吧 ╮(╯_╰)╭ 06/24 19:49
20F：→ dslite: 沒有廠牌會宣傳自己用哪家tier-1的 06/24 20:07
22F：→ permanent27: 直立螢幕，中國吉利沃爾沃可以，台灣鴻華不行，蒸蚌 06/24 20:10
23F：→ permanent27: 。 06/24 20:10
24F：推 supermni: 碳化矽逆變器繼續擠牙膏不給被BZ等一眾電車打爆，海產二 06/24 20:23
25F：→ supermni: 款 06/24 20:23
26F：推 aoaiau: 硬核車媒有說 06/24 20:24
27F：推 supermni: 車都突破二噸拿電控來節省成本 06/24 20:26
28F：推 StarburyX: 之前Bria高速公路火燒車就是因為馬達 06/24 20:28
29F：→ StarburyX: 所以是燒掉後 決定換掉供應商嗎？ 06/24 20:29
30F：→ StarburyX: 那舊款Bria車主的馬達要怎麼處理？ 06/24 20:29
31F：推 SAKIEr: bria不考慮換Sic救救爛電耗嗎？ 06/24 20:41
32F：推 orange7986: 雖然整合和售後鳥鳥的，但換新馬達通常可以吹一波吧 06/24 20:51
33F：→ orange7986: ？ 06/24 20:51
34F：推 StarburyX: Carvira那顆馬達極速只有180km用料普通 06/24 20:55
35F：→ StarburyX: 代表轉速上不去 極速被限制 06/24 20:56
36F：→ dslite: 鴻海集團長得像是會救子公司的樣子嗎? 06/24 21:12
37F：推 yabeeboo: 懂的就懂 06/24 21:24
38F：推 hungmaxy: 燒掉那款就是bosch，nidec只有n7用，其實nidec也是e-ax 06/24 21:34
39F：→ hungmaxy: le 06/24 21:34
40F：→ hungmaxy: bz4x 極速只有160，只是電耗很好 06/24 21:35
41F：推 E6300: 開市區60就夠了啊 電耗要夠好才有競爭力 06/24 21:55
42F：推 ss88812: 差不多的電池容量再來看電耗不是常識嗎？ 06/24 21:56
43F：→ ss88812: 電池小電耗低 續航里程還不是輸 06/24 21:56
44F：推 skyangler: 趕快換上碳化矽逆變器比較實用 06/24 22:09
45F：推 cama: Bosch在控傳驅都是領導者 + ZF + Voltaira 全德系囉 06/24 22:16
46F：推 hungmaxy: 賓士CLA不是就示範57度電 WLTP 540KM 06/24 22:21
47F：推 Benefits: 電池才是重點 06/24 22:23
48F：→ Dorae5566: 其實這台目前看起來，比N7香超級多 06/24 22:30
49F：→ Dorae5566: 除了電耗還是依舊的可悲之外 06/24 22:30
50F：→ Dorae5566: 整台車太重了 06/24 22:30
51F：推 roseritter: 稀土要管制了 以後會不會 部分老馬達比新馬達還強阿 06/24 23:06
52F：推 hhjjhhgg: 因為是中國製造的 YT有拆解 06/24 23:28
53F：推 grizzly: 沒碳化矽真的完全不考慮 06/24 23:30
54F：推 DUSTWAVE: 以目前的售價跟規格來說這是一台很划算的車子啊 06/24 23:44
55F：推 lones2245: 不得不說去試駕Bria 個人考慮的是89.9（CP值很高）跟11 06/25 00:10
56F：→ lones2245: 4.9，最後應該會考慮114.9，雖然是家裡的第二台車，想 06/25 00:10
57F：→ lones2245: 省一點，但用料其實不差感覺直上四驅不虧，當然家裡另 06/25 00:10
58F：→ lones2245: 一台是KUGA 6T，在板上也是被嫌，但我開的很開心，也都 06/25 00:10
59F：→ lones2245: 正常保養而已，除此之外，鴻華業務真的要加油，感覺對 06/25 00:10
60F：→ lones2245: 自家車沒有很熟 06/25 00:10
61F：推 huwnhi: 那舊款的現在打算怎麼處理啊 06/25 15:45
62F：→ nono1852: 中國製又有燒車的實例,提了也是扣分 06/25 17:48
63F：→ basacola: 原來燒掉的就是Bosch... 06/25 18:06