作者QuentinHu (囧兴)
看板car
标题Re: [情报] NIDEC 造假事件
时间Wed Jun 24 18:41:09 2026
今天看到新闻
https://news.u-car.com.tw/news/article/88982
Cavira 已经换为德国Bosch的马达
就 U-CAR 现场了解，四轮部分，Bosch 与 Foxtron 鸿华先进双方针对 Bosch eAxle 的
供应采用，双方合作规划前後时间长达 2 年，後续陆续在 2025 年底发表的 Bria、以
及 2026 年 6 月发表的 Cavira 车系搭载，并且不论是後驱 RWD 单马达、或是四驱
AWD 双马达车型皆为 Bosch 供应马达，其 eAxle 马达也整合冷却系统，Bosch 强调其品
质与体积上都有着一定优势，并且据了解由 Bosch 与 Foxtron 双方客制化开发的成果。
而 Bosch 原厂也有采用 SiC 碳化矽逆变器、800V 高压架构的马达产品，是否会搭载在
国内车款，有待後续关注。
其实是个不错的升级
毕竟Nidec之前有点丑闻
而且马力跟扭力都有微幅提升了
最大马力从230 -> 249hp, 提升约8.3%
最大扭力从34.7kg*m -> 35.7kg*m, 提升约2.8%
但不知道为什麽行销沟通都完全没提这点
不提供应商就算了，连微幅动力提升完全都不讲
让大家自己看规格书?
真的是有点不懂
新车的公办试驾也是很潦草结束的感觉
大部分媒体都有说拿到车子的时间很少
不知道是不是公关部门B2B做太多了
对於B2C产品宣传不是很懂的感觉
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.61.55.222 (印度)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1782297674.A.0F1.html
※ 编辑: QuentinHu (27.61.55.222 印度), 06/24/2026 18:52:15
1F：→ a9564208: 跟制造地有关吗？ 06/24 18:59
2F：推 bleeza: 你是业代？还是股东？ 06/24 19:01
你有什麽毛病?
※ 编辑: QuentinHu (27.61.55.222 印度), 06/24/2026 19:04:09
3F：推 maniaque: 搞错方向了,eAxle 是三合一方案才被选为新的solution 06/24 19:03
4F：→ maniaque: 把马达/逆变/枯拉吉 装在同一个 box 内了 06/24 19:06
5F：→ maniaque: Nidec 没有 eAxle 这玩意同等级的solution 06/24 19:06
6F：→ basacola: Bria马达过热烧起来所以换掉？ 06/24 19:11
7F：→ QuentinHu: Bria就是用Bosch 内文有写 06/24 19:13
8F：→ DYE: 是齿轮箱 06/24 19:15
9F：→ a27588679: 没必要说吧 懂的就懂 不懂的你跟他说也不懂 06/24 19:18
10F：→ a27588679: 一堆来看车的比业务还专业 06/24 19:18
11F：推 ganninian: 如果这样就是业代 那版上的特斯拉业代可多了 06/24 19:22
12F：→ ysmsy: 其实从纳智捷开始这牌子用料都不算差，可是就是救不起来 06/24 19:23
13F：→ ilovedirk41: 车上的晶片用那个？ 06/24 19:31
14F：推 permanent27: 某群体：还不是中国制的 06/24 19:32
15F：推 permanent27: 鸿海的布局目标还是B2B，希望品牌车厂跟他下单，在台 06/24 19:40
16F：→ permanent27: 湾烧这点钱对鸿海整体来说没多少，现在靠水果跟皮衣 06/24 19:40
17F：→ permanent27: 不愁吃穿。 06/24 19:40
18F：推 E6300: 电耗也没比较强阿 06/24 19:40
19F：推 siegfriedlin: 不缺钱的话先换掉直式萤幕吧 ╮(╯_╰)╭ 06/24 19:49
20F：→ dslite: 没有厂牌会宣传自己用哪家tier-1的 06/24 20:07
22F：→ permanent27: 直立萤幕，中国吉利沃尔沃可以，台湾鸿华不行，蒸蚌 06/24 20:10
23F：→ permanent27: 。 06/24 20:10
24F：推 supermni: 碳化矽逆变器继续挤牙膏不给被BZ等一众电车打爆，海产二 06/24 20:23
25F：→ supermni: 款 06/24 20:23
26F：推 aoaiau: 硬核车媒有说 06/24 20:24
27F：推 supermni: 车都突破二吨拿电控来节省成本 06/24 20:26
28F：推 StarburyX: 之前Bria高速公路火烧车就是因为马达 06/24 20:28
29F：→ StarburyX: 所以是烧掉後 决定换掉供应商吗？ 06/24 20:29
30F：→ StarburyX: 那旧款Bria车主的马达要怎麽处理？ 06/24 20:29
31F：推 SAKIEr: bria不考虑换Sic救救烂电耗吗？ 06/24 20:41
32F：推 orange7986: 虽然整合和售後鸟鸟的，但换新马达通常可以吹一波吧 06/24 20:51
33F：→ orange7986: ？ 06/24 20:51
34F：推 StarburyX: Carvira那颗马达极速只有180km用料普通 06/24 20:55
35F：→ StarburyX: 代表转速上不去 极速被限制 06/24 20:56
36F：→ dslite: 鸿海集团长得像是会救子公司的样子吗? 06/24 21:12
37F：推 yabeeboo: 懂的就懂 06/24 21:24
38F：推 hungmaxy: 烧掉那款就是bosch，nidec只有n7用，其实nidec也是e-ax 06/24 21:34
39F：→ hungmaxy: le 06/24 21:34
40F：→ hungmaxy: bz4x 极速只有160，只是电耗很好 06/24 21:35
41F：推 E6300: 开市区60就够了啊 电耗要够好才有竞争力 06/24 21:55
42F：推 ss88812: 差不多的电池容量再来看电耗不是常识吗？ 06/24 21:56
43F：→ ss88812: 电池小电耗低 续航里程还不是输 06/24 21:56
44F：推 skyangler: 赶快换上碳化矽逆变器比较实用 06/24 22:09
45F：推 cama: Bosch在控传驱都是领导者 + ZF + Voltaira 全德系罗 06/24 22:16
46F：推 hungmaxy: 宾士CLA不是就示范57度电 WLTP 540KM 06/24 22:21
47F：推 Benefits: 电池才是重点 06/24 22:23
48F：→ Dorae5566: 其实这台目前看起来，比N7香超级多 06/24 22:30
49F：→ Dorae5566: 除了电耗还是依旧的可悲之外 06/24 22:30
50F：→ Dorae5566: 整台车太重了 06/24 22:30
51F：推 roseritter: 稀土要管制了 以後会不会 部分老马达比新马达还强阿 06/24 23:06
52F：推 hhjjhhgg: 因为是中国制造的 YT有拆解 06/24 23:28
53F：推 grizzly: 没碳化矽真的完全不考虑 06/24 23:30
54F：推 DUSTWAVE: 以目前的售价跟规格来说这是一台很划算的车子啊 06/24 23:44
55F：推 lones2245: 不得不说去试驾Bria 个人考虑的是89.9（CP值很高）跟11 06/25 00:10
56F：→ lones2245: 4.9，最後应该会考虑114.9，虽然是家里的第二台车，想 06/25 00:10
57F：→ lones2245: 省一点，但用料其实不差感觉直上四驱不亏，当然家里另 06/25 00:10
58F：→ lones2245: 一台是KUGA 6T，在板上也是被嫌，但我开的很开心，也都 06/25 00:10
59F：→ lones2245: 正常保养而已，除此之外，鸿华业务真的要加油，感觉对 06/25 00:10
60F：→ lones2245: 自家车没有很熟 06/25 00:10
61F：推 huwnhi: 那旧款的现在打算怎麽处理啊 06/25 15:45