作者gaz844569753 (地獄韻)
看板car
標題Re: [閒聊] 台灣FSD即將上路
時間Tue Jun 16 12:02:12 2026
來源：
https://electrify.tw/tesla-fsd-taiwan-application-submitted/
特斯拉 FSD 在台正式送件：7 月 1 日起停售一次性買斷方案
內容有點多，就不貼出來了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.182.128 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1781582534.A.2C3.html
1F：推 kazami: 要買的趕快 06/16 12:04
2F：推 maniaque: 請當初抹黑政府說政府打壓FSD的特粉,請站出來跟大家道歉 06/16 12:04
3F：→ gaz844569753: 台灣自詡科技島，終於跟上中美等先進國家的腳步了 06/16 12:04
4F：→ gaz844569753: 可喜可賀 06/16 12:05
5F：推 jacktsai1243: 目前可用完整FSD的有哪些國家？ 06/16 12:08
6F：噓 bryan910015: 酸民不會道歉 他們的存在價值就是陰陽怪氣繼續酸 06/16 12:09
7F：→ gw00086: 學完台灣路況就可以讓ROBOTAXI上路ㄌ 不用硬要蓋捷運 06/16 12:10
8F：推 seemoon2000: 之前說政府故意擋FSD>結果是特斯拉沒送審>特斯拉送 06/16 12:15
9F：→ seemoon2000: 審了>政府一定審很久>結果沒多久FSD準備要上路了 06/16 12:15
10F：→ dsa35197: 沒有歐洲先 台灣怎麼送 還在那邊是特沒送？ 06/16 12:17
11F：推 Dorae5566: 一堆白癡鳥在那邊吵沒送審，真的有夠蠢 06/16 12:25
12F：→ Dorae5566: 荷蘭沒過，送審有可能過？ 06/16 12:25
13F：→ Dorae5566: 不要在那邊台灣路況了...全世界最爛的路況是孟加拉然 06/16 12:31
14F：→ Dorae5566: 後就是中國。 06/16 12:31
15F：推 jacktsai1243: 所以怪荷蘭審太久齁？ 06/16 12:32
17F：推 seemoon2000: 特斯拉要等荷蘭過才送台灣就是沒有很重視台灣市場 06/16 12:34
18F：→ seemoon2000: 怎會變成吵沒送審的問題 06/16 12:34
19F：噓 ivan761016: 特斯拉沒送審怪政府擋真的是邏輯死亡 06/16 12:35
20F：推 Dorae5566: 加油，繼續吵。我先去刷卡 06/16 12:35
21F：推 hsman: 政府不自己給途徑，只想跟車歐洲，被噴活該，不懂這個護航 06/16 12:35
22F：→ hsman: 是腦袋長在哪 06/16 12:35
23F：→ latw: 送件又不代表會過, 我倒是想看FSD怎麼看不同縣市自由發揮的 06/16 12:35
24F：→ latw: 奇耙規劃 06/16 12:36
27F：→ Dorae5566: 慢慢吵，加油。我先去激活一下升級 06/16 12:38
28F：→ jacktsai1243: 原來全世界只有10個國家可以用完整的FSD, 看推文還 06/16 12:39
29F：→ jacktsai1243: 以為上百個國家都能用呢 06/16 12:39
30F：推 iTunes12: 荷蘭沒過，特斯拉在台灣送審就不會過 06/16 12:50
31F：推 mazyota: 日本屬於先進國家,怎麼沒有引進？ 06/16 12:54
32F：→ Dorae5566: 因為上面日本還在內部測試階段 06/16 12:57
33F：推 jasn4560: 呵呵 特斯拉自己不送 還要怪政府不幫忙 06/16 13:05
34F：→ jasn4560: 在預設立場不會過 邏輯真神 06/16 13:05
35F：推 i376ers: 先禁國家本來就會等先進國家通過 06/16 13:22
36F：推 etonline: 台灣沒過在台就不會過也是腦補好嗎，法規沒說要荷蘭過才 06/16 13:39
37F：→ etonline: 能送，特斯拉就是不重視台灣市場啦 06/16 13:39
38F：推 naidy: 為何有人要糾結送不送審？擋到這些業務的財路了嗎 06/16 13:41
39F：→ naidy: ？ 06/16 13:41
40F：推 Dorae5566: 因為送審、LV2、不能睡覺、三寶，就他們那群業務僅剩 06/16 13:45
41F：→ Dorae5566: 能戰的東西了 06/16 13:45
42F：推 etonline: 我發現我打錯，荷蘭沒過在台不會過是腦補，沒發生的事 06/16 13:50
43F：→ etonline: 實。吵有沒有送審就只是想儘辦法臭政府而已 06/16 13:50
44F：→ etonline: 毫無建設性的言論 06/16 13:50
45F：推 ivan761016: 本來就沒規定荷蘭過台灣才會過只是可以參考而已 06/16 13:55
46F：→ ivan761016: 自己不送審在那邊牽拖 06/16 13:55
47F：噓 NAMESTANLY: 反正過了 也會在那吵只能L2 ... 老招了 06/16 14:28
48F：噓 hsman: 在這邊洗記憶到底是哪招，當初就有人說是特斯拉沒送件，結 06/16 16:03
49F：→ hsman: 果被發現是台灣的審核條件之一是要先有國際認證啊，如果你 06/16 16:03
50F：→ hsman: 不走MR14-04繞開那就是等台灣自己的測試環境建設好，但請 06/16 16:03
51F：→ hsman: 問有建設嗎？ 06/16 16:03
52F：推 etonline: 洗記憶的是你，中文不好可以重學，法規沒說國際認證是 06/16 16:08
53F：→ etonline: 必要的，特斯拉自己選擇要荷蘭送完再送台灣，政府管不著 06/16 16:08
54F：→ etonline: 荷蘭過了之後能不能讓台灣政府更好過？可能啊，但法規 06/16 16:09
55F：→ etonline: 就是沒說其他認證過了是必要的，荷蘭也是荷蘭自己的認證 06/16 16:09
56F：→ etonline: 也不是什麼國際認證啊，國家主權哪會規定一定要有別的 06/16 16:09
57F：→ etonline: 國家過了才會給你過 06/16 16:09
58F：→ etonline: MR14-04並沒有其他國家過了才能送件的先決條件。 06/16 16:10
59F：推 hsman: 哦，那你說不走MR14-04的話，台灣開了什麼路給特斯拉走？ 06/16 16:13
60F：→ hsman: 不要空泛的說法規沒說要國際認證，你去查查MR14-04的申請 06/16 16:13
61F：→ hsman: 路徑好嗎 06/16 16:13
62F：→ etonline: 你中文是不是真的不好啊，就說MR14-04沒有規定要其他國 06/16 16:15
63F：→ etonline: 家先過了才能過，你才去查查申請路徑好嗎 06/16 16:16
64F：推 hsman: 我就是查了才知道的原來有人要來洗記憶還不承認 06/16 16:17
65F：→ etonline: 請問MR14-04全文哪裡有寫國際認證是先決條件？中文會吧 06/16 16:20
66F：推 ivan761016: 是荷蘭通過可以參考加速通過時間，如果沒有的話就要 06/16 16:36
67F：→ ivan761016: 自己給資料，但是資料給的都有到位的話還是可以通過 06/16 16:36
68F：→ ivan761016: ，拜託先去查好資料再來吵好不好還洗記憶咧 06/16 16:36
69F：推 hsman: 好吧對不起我不懂中文，(二) 新技術駕駛系統如符合以下所 06/16 17:00
70F：→ hsman: 列，應提供符合性證明文件： 06/16 17:00
71F：→ hsman: 1. 適用聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)或歐盟所發布之車 06/16 17:00
72F：→ hsman: 輛安全法規者， 應提出聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)或 06/16 17:00
73F：→ hsman: 交通部認可檢測機構所出具之檢測報告。 06/16 17:00
74F：→ hsman: 2. 不適用聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)或歐盟發布之車 06/16 17:00
75F：→ hsman: 輛安全法規，但依據歐盟(EU)2018/858 Article 39取得該功 06/16 17:00
76F：→ hsman: 能型式認證者，應提出型式認證相關佐證文件。 06/16 17:00
77F：→ hsman: 交通部認可之機構的檢測數據，請問目前台灣有建立好測試fa 06/16 17:01
78F：→ hsman: d的環境了嗎？只會說法規沒有限制，但實務面上就是限制重 06/16 17:01
79F：→ hsman: 重，想必我們偉大的交通部就是請兩位去當官的吧？ 06/16 17:01
80F：→ etonline: 適用UNECE或是有取得Article39，就要提供相關文件 06/16 17:06
81F：→ etonline: 沒有就不用提供 06/16 17:06
82F：→ etonline: 辦法要求的三種文件，符合就要給，沒有就不用給 06/16 17:10
83F：→ etonline: 特斯拉還沒過歐盟Article39，當初只有荷蘭先給，歐盟也 06/16 17:10
84F：→ etonline: 還沒投票認可。跟你申請大學一樣，備審資料覺得有用就可 06/16 17:10
85F：→ etonline: 以附上，特斯拉也早就問交通部應該給什麼了 06/16 17:11
86F：推 hsman: 對啊所以我說那個交通部認可之機構的檢測數據從哪來？台灣 06/16 17:11
87F：→ hsman: 有建設什麼沙盒環境給fsd 測試嗎？如果沒有，不就是要你拿 06/16 17:11
88F：→ hsman: 國外認可的證明來申請 06/16 17:11
89F：→ etonline: 特斯拉FSD適用UNECE車輛法規嗎？不適用，所以不用提你 06/16 17:11
90F：→ etonline: 說的交通部認可機構的檢測資訊... 06/16 17:12
91F：→ etonline: 第三點的相關安全驗證報告，是個開放題目，特斯拉可以 06/16 17:13
92F：→ etonline: 自己想辦法提出政府可能會認可初步安全的方式 06/16 17:13
93F：→ etonline: 後續有需要，政府再協助他們補台灣當地測試項目 06/16 17:13
94F：→ etonline: 從來都沒有這樣的先決條件，萬一今天是國內廠商申請， 06/16 17:14
95F：→ etonline: 還要他們先去國外申請不成？不可能這樣要求嘛 06/16 17:14
96F：→ etonline: 所以MR14-04寫了一堆，希望歐盟有相關資料就附，我國 06/16 17:14
97F：→ etonline: 政府才能偷懶參考，但這一直都不是先決條件 06/16 17:14
98F：→ etonline: 所以你要說荷蘭沒過台灣就不可能過，不知道，沒發生。 06/16 17:14
99F：→ etonline: 終究荷蘭過的文件也不屬於第一項或第二項XD 06/16 17:15
100F：→ etonline: MR14-04就是很開放的規範，車廠提出自己覺得夠格的文件 06/16 17:16
101F：→ etonline: 後續政府會召開會議決定下一步... 06/16 17:16
102F：推 hsman: 你說到關鍵了，自己想辦法，那請問你要特斯拉去擲筊？政府 06/16 17:18
103F：→ hsman: 不先規定要看什麼，要去哪裡測，要怎麼測，誰認證的結果可 06/16 17:18
104F：→ hsman: 以被接受，這些都沒寫是要人家怎麼送審，還在說是特斯拉不 06/16 17:18
105F：→ hsman: 送審不能怪政府，如果方法、環境、法條清清楚楚，誰不想照 06/16 17:18
106F：→ hsman: 做 06/16 17:18
107F：推 hsman: 所以最後車廠自然會等到最好走的那條路去走，因為本地驗證 06/16 17:23
108F：→ hsman: 這條路什麼流程都不明確，真的是不要再幫政府洗地了很丟臉 06/16 17:23
109F：→ etonline: 辦法長那樣，特斯拉早就跟交通部、車安中心交換意見好幾 06/16 17:25
110F：→ etonline: 次了，你覺得不明確是因為你不是當事者 06/16 17:25
111F：→ etonline: 車廠會走比較好的路，當然啊，誰不知道歐盟市場比較大 06/16 17:25
112F：→ etonline: 過了荷蘭，還可以跟整個歐盟體系甚至歐盟法規調和國家 06/16 17:26
113F：→ etonline: 證明？但同時台灣政府就是允許直接送審，不爭的事實 06/16 17:26
114F：→ etonline: 前面ivan也跟你說過了。先送哪裡就是特斯拉自己決定 06/16 17:26
115F：→ etonline: 他覺得台灣是重要市場，跟荷蘭同時送，有何不可？ 06/16 17:27
116F：→ etonline: 他最後沒這樣做，商業上我覺得正確啊，但你洗記憶說臺灣 06/16 17:27
117F：→ etonline: 政府實務上有擋，就沒有啊！ 06/16 17:27
118F：→ etonline: 新技術是什麼都不知道，是要怎麼明確規範，有規範還叫做 06/16 17:28
119F：→ etonline: 新技術嗎... 06/16 17:28
120F：→ etonline: 特斯拉決定先在一個歐盟國家通過當模範，那是他的決定 06/16 17:29
121F：推 hsman: 我什麼時候說政府有擋，我說政府沒建設好的測試環境讓車廠 06/16 17:29
122F：→ hsman: 走本地測試啊 06/16 17:29
123F：→ etonline: 你說先決條件是國外要有過，沒有，從來都沒有。 06/16 17:29
124F：→ etonline: 不要在洗記憶了，還想洗幾次？啊你要什麼測試環境？ 06/16 17:30
125F：→ etonline: 特斯拉有出來說台灣沒有測試環境讓他們不能送件嗎？ 06/16 17:30
126F：→ hsman: MR14-04這條路就是讓車廠最終會選擇走等歐盟通過，因為台 06/16 17:30
127F：→ hsman: 灣本身沒準備好本地測試，承認這個有很難？還在那邊洗地 06/16 17:30
128F：→ etonline: 臺灣一般車測場地、智慧駕駛車測場地、跟政府申請封閉 06/16 17:30
129F：→ etonline: 道路測試都可以，車廠想要都可以申請，你是想幫誰說話 06/16 17:30
130F：→ etonline: 我真不懂要承認什麼，你是政府還是特斯拉還是馬斯克？ 06/16 17:31
131F：推 seemoon2000: 別傻了 各國政府官員大家都沒特斯拉懂 要怎麼搭建測 06/16 17:32
132F：→ seemoon2000: 試環境啦...外行領導內行喔 就是走書面審查請對方提 06/16 17:32
133F：→ seemoon2000: 供測試數據 研究數據 然後之後給試營運 就是這樣 06/16 17:32
134F：→ etonline: 謝謝seemoon，我真不懂為什麼有人要吵這個 06/16 17:32
135F：→ seemoon2000: 你要量身訂作給特斯拉的測試環境 也要他送件 那不就 06/16 17:33
136F：→ seemoon2000: 也是要等他送件嗎 難不成政府自己買車來試喔 06/16 17:33
137F：→ seemoon2000: 台灣雖然半導體賺的錢超級多 但是人口就是少 市場就 06/16 17:36
138F：→ seemoon2000: 是比較小 先不經營我們是很合理的商業思維 06/16 17:36
139F：推 jasn4560: 承認車廠懶得自己做一個合乎台灣規定的測試環境 06/16 17:58
140F：→ jasn4560: 所以只想省成本走可以被承認的方案 06/16 17:58
141F：→ jasn4560: 要承認這個 可能對某族群來說 真的有難度 06/16 17:58
142F：→ jasn4560: 政府沒擋的東西 特斯拉有沒有心要弄而已 說那麼多 06/16 17:59
143F：→ etonline: 台灣也沒規範車廠一定要做測試環境啦，反正書面先審 06/16 18:01
144F：→ etonline: 缺什麼就補測試囉。荷蘭測了一年半呢，希望台灣政府可以 06/16 18:01
145F：→ etonline: 建立在這上面，要求的項目不要太多，可以趕快測掉 06/16 18:02
146F：→ etonline: 的確有沒有心要弄而已，沒心也可以理解，在商言商嘛 06/16 18:03
147F：推 ivan761016: 反正就是兩條路一條等荷蘭通過另一條是自己提交申請 06/16 18:19
148F：→ ivan761016: 資料另外再道路測試，特斯拉就懶所以等荷蘭通過再來 06/16 18:19
149F：→ ivan761016: 用相關資料申請，從頭到尾根本沒擋都是在那邊臆測 06/16 18:19
150F：→ qw22329603: 只是即將並沒有說一定會上路，這件事情應該還需要再觀 06/17 16:58
151F：→ qw22329603: 望，應該沒有這麼快就會實現 06/17 16:58