挺整車外銷 車行天下6月上路 迎戰零關稅美車 照顧供應鏈 中國時報 王玉樹 美製車零關稅有望年底上路，將與經濟部扛30億元，協助國產車轉型外銷的「車行天下」專 案脫鉤，有望提前至6月開放申請。經濟部表示，補助規則重點將放在「照顧供應鏈」，車 廠提出口專案，每案金額不設上限，但須把金額一半分配在供應鏈身上，否則不會核准。據 了解，業者早就摩拳擦掌，內容文件都準備好了。 我國汽車產業有2700家工廠，8.3萬就業人口，把上下游廠商算進去還多達30萬人。面對美 製車進口威脅，經濟部年初就喊出要推「車行天下」計畫，協助本土車廠開發新世代車型， 拓展出口市場。兩年內共編30億元，目標推動國內車廠至少2案整車外銷、訂單5萬輛，帶動 國內車輛中下游超過100家次打入國際市場。 在這樣的目標之下，國產車廠不管是研發、數位、採購設備、擴大模具、海外驗證費等，全 部可以提出申請。經濟部指出，美製車降關稅雖然目標是立院下會期審議台美對等貿易協定 （ART），趕年底開放，但走完程序也可能到明年去，因此「車行天下」會先上路，近日就 會公布，6月業者應就可以提出申請。 雖然補助範圍廣泛，但經濟部強調，車行天下目的是協助整車外銷，因此車廠的轉型出口專 案，必須明確表述計畫如何可拓展外銷，增加多少台數、帶動多少產值、供應鏈商機等。依 循「以大帶小」精神，由車廠帶供應鏈申請，計畫中一半金額需分配在供應鏈身上，不能車 廠獨拿，這是審核重點。 至於每案補助金額沒有上限，由政府補助專案金額一半，但另一半業者需自付，假設出口專 案3億元，那麼政府補1.5億元，車廠相對自出1.5億元，全案的1.5億金額需分配給供應鏈應 用。車行天下專案對準國產車廠，經濟部表示，車行天下計畫實施到明年底，到時視韌性條 例經費狀況再做修正。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20260530000438-260110?chdtv 心得 台灣傳產本來就很難作 國內市場規模不足 出口又被各國滿滿的關稅呼巴掌 讓國產車去賺外銷，我們買進口車就好了 --

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