https://reurl.cc/WbQ83L ＃BMW 8系列 ＃E31 是巴伐利亞車廠史上最張揚、最優雅，卻也最生不逢時的「悲劇」。 它有著像鉛筆般銳利的車頭、鯊魚般的侵略性線條，以及讓人一坐進去就不想出來的奢華 座艙。 這台在 1989 年 ＃法蘭克福車展 震驚世界、被奉為 90 年代 GT 跑車天花板的旗艦，背 後藏著一段耗資十億馬克、差點被內部「四門版」藍圖劫持、以及剛上市就陷入經濟海嘯 的開發過程。 1980 年代中期西德經濟如日中天。BMW 掌門人看著宿敵 ＃賓士（＃Mercedes-＃Benz） 的高階雙門跑車 SEC (＃C126) 在全球富豪市場賺得盆滿缽滿，內心不平衡，決定不再只 把現有的 6 系列小改款，而是從零開始，打造一台代表德意志最高工業水準的頂級 GT 旗艦。 計畫命名為 E31，BMW 高層開出「預算無上限」的支票。最終，8 系列研發費用高達 10 億西德馬克（以 1980 年代購買力而言，這是一筆堪稱天文數字的豪賭）。為實現極致優 雅，工程師死磕出 ＃無B柱（B-pillarless）」硬頂雙門設計，把四扇側窗全部降下、打 開天窗，整台車呈現如同遊艇通透的流線感。 8 系列也是汽車史上首款由 CAD（電腦輔助設計）、結合風洞實驗勾勒出的跑車，其風阻 係數達到驚人的 0.29。工程師在 8 系列身上，塞進所有 1990 年代聽都沒聽過的「外星 科技」：電子線傳飛航油門（Drive-by-Wire）、6 速手排 V12、主動式後軸動態轉向（ AHK）。 這些「技術過剩」的配備，成了它開起來不純的雙面刃。多達數公里長的車內線束、沉重 的 V12 全鋁合金缸體、奢華的隔音材料與真皮，車重逼近兩噸（約 2,000 公斤）。千萬 別期待多舒適的行路感、或多精準的卡丁車轉向，本質上就是一台沉重、大馬力、適合在 德國無限速高速公路以 250 公里狂奔的 Cruiser。 1990 年新車交付撞上 ＃波斯灣戰爭（Gulf War），引發全球經濟大蕭條與石油危機。這 台售價高昂、油耗如潑水、高調奢華的 V12 巨獸，瞬間成了富豪急於規避的不正確產物 ，更糗是 8 系列還計畫推終極戰神、搭載 550 匹馬力 V12 的 M8 ，因高層害怕市場反 應不佳，在量產前夕被砍掉、永遠封存在 M Power 的車庫裡。8 系列 10 年內只賣出微 不足道的 3 萬多台，以商業利潤看 BMW 賠到底褲都不剩。 物以稀為貴，今天一台保存完好、搭配 6 速手排的 850CSi，在經典車拍賣會是突破六位 數美元的神物。它確實很重，轉向不夠精準，但當它在夕陽下彈起大燈、V12 引擎發出如 同絲綢般低沉且毫無震動的運轉聲浪時，散發出那種 90 年代黃金時期的雅痞氣質，是任 何一台跑車都模擬不出來的工業魂。 ------------------------------------------------------------------------------ 大概只有BMW和Lamborghini合作開發,卻因為Lamborghini資金不足而中途退出 最後只剩BMW咬牙獨自接手後續的研發和量產工作的BMW M1 慘烈程度能超過BMW 8系列 E31 (然後當年BMW有問過Lamborghini是否願意接受BMW併購,遭到Lamborghini的拒絕,不然整個 汽車史都會改變) -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 --

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