https://reurl.cc/WbQ83L ＃BMW 8系列 ＃E31 是巴伐利亚车厂史上最张扬、最优雅，却也最生不逢时的「悲剧」。 它有着像铅笔般锐利的车头、鲨鱼般的侵略性线条，以及让人一坐进去就不想出来的奢华 座舱。 这台在 1989 年 ＃法兰克福车展 震惊世界、被奉为 90 年代 GT 跑车天花板的旗舰，背 後藏着一段耗资十亿马克、差点被内部「四门版」蓝图劫持、以及刚上市就陷入经济海啸 的开发过程。 1980 年代中期西德经济如日中天。BMW 掌门人看着宿敌 ＃宾士（＃Mercedes-＃Benz） 的高阶双门跑车 SEC (＃C126) 在全球富豪市场赚得盆满钵满，内心不平衡，决定不再只 把现有的 6 系列小改款，而是从零开始，打造一台代表德意志最高工业水准的顶级 GT 旗舰。 计画命名为 E31，BMW 高层开出「预算无上限」的支票。最终，8 系列研发费用高达 10 亿西德马克（以 1980 年代购买力而言，这是一笔堪称天文数字的豪赌）。为实现极致优 雅，工程师死磕出 ＃无B柱（B-pillarless）」硬顶双门设计，把四扇侧窗全部降下、打 开天窗，整台车呈现如同游艇通透的流线感。 8 系列也是汽车史上首款由 CAD（电脑辅助设计）、结合风洞实验勾勒出的跑车，其风阻 系数达到惊人的 0.29。工程师在 8 系列身上，塞进所有 1990 年代听都没听过的「外星 科技」：电子线传飞航油门（Drive-by-Wire）、6 速手排 V12、主动式後轴动态转向（ AHK）。 这些「技术过剩」的配备，成了它开起来不纯的双面刃。多达数公里长的车内线束、沉重 的 V12 全铝合金缸体、奢华的隔音材料与真皮，车重逼近两吨（约 2,000 公斤）。千万 别期待多舒适的行路感、或多精准的卡丁车转向，本质上就是一台沉重、大马力、适合在 德国无限速高速公路以 250 公里狂奔的 Cruiser。 1990 年新车交付撞上 ＃波斯湾战争（Gulf War），引发全球经济大萧条与石油危机。这 台售价高昂、油耗如泼水、高调奢华的 V12 巨兽，瞬间成了富豪急於规避的不正确产物 ，更糗是 8 系列还计画推终极战神、搭载 550 匹马力 V12 的 M8 ，因高层害怕市场反 应不佳，在量产前夕被砍掉、永远封存在 M Power 的车库里。8 系列 10 年内只卖出微 不足道的 3 万多台，以商业利润看 BMW 赔到底裤都不剩。 物以稀为贵，今天一台保存完好、搭配 6 速手排的 850CSi，在经典车拍卖会是突破六位 数美元的神物。它确实很重，转向不够精准，但当它在夕阳下弹起大灯、V12 引擎发出如 同丝绸般低沉且毫无震动的运转声浪时，散发出那种 90 年代黄金时期的雅痞气质，是任 何一台跑车都模拟不出来的工业魂。 ------------------------------------------------------------------------------ 大概只有BMW和Lamborghini合作开发,却因为Lamborghini资金不足而中途退出 最後只剩BMW咬牙独自接手後续的研发和量产工作的BMW M1 惨烈程度能超过BMW 8系列 E31 (然後当年BMW有问过Lamborghini是否愿意接受BMW并购,遭到Lamborghini的拒绝,不然整个 汽车史都会改变) -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、见上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 结构毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.169.30.234 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1780287416.A.F2A.html Phaeton和Touareg大概就VW的痛,特别是Phaeton ※ 编辑: yamatobar (118.169.30.234 台湾), 06/01/2026 14:01:18