文章來源： https://www.iseecars.com/cars-that-hold-their-value-study Iseecars，美國車媒 今年三月24發的文章 文章關鍵重點： Porsche 718 Cayman 在車輛保值方面名列第一，5 年後僅貶值 9.6%。 電動車（EV） 的貶值幅度最大，購車 5 年後價值下降 57.2%。 卡車（Trucks）與油電混合車（Hybrids） 的保值性最佳，分別只損失 34.2% 和 35.4% 的 價值。 在貶值最嚴重的前 25 款車中，有 24 款是電動車或豪華車。 Toyota 是保值表現最突出的品牌，在前 25 名中占了 10 個名額。 雖然到 2026 年為止，各類車輛的保值率都比 2025 年有所提升，但電動車的折舊改善幅度 仍然有限。 五年折舊走向 圖：https://i.verb.tw/UmOHqP6a.jpg 整體往下，今年買二手車划算到不行 HEV混合動力往下，神保值 BEV維持高折舊，二手市場幾乎只有特賣的動，但折舊也都逼近6成 五年折舊最佳榜單(跑車跟卡車完全領先) 圖：https://i.verb.tw/HYRD4SC3.jpg 保值率最高的25款車型主要由運動/性能車型和小型SUV佔據，其中也包括一些卡車和緊湊型 轎車。保時捷718 Cayman和911在五年後貶值最小，其次是雪佛蘭Corvette、豐田Tacoma、 豐田Tundra和本田Civic。豐田是最主要的品牌，佔據了前25名中的10個席位。 . 台灣對照重點： 正常市售車第一名：Civic(非ehev，應該是10-11代油車) 雙田幾乎都在30%內，只有Prius是32.1% 五年折舊最差榜單(電動車跟豪車主宰) 圖：https://i.verb.tw/YC2bi9ql.jpg 豪華車貶值速度幾乎總是比主流車型更快，今年貶值最快的 25 款汽車中就有 18 款是豪華 車型，這一趨勢仍在繼續。 電動車是今年貶值最快的汽車類型中的另一種主要類型，前 10 名中有 5 款電動車，前 25 款中有 8 款電動車。 值得注意的是，在這個價位段的二手車市場，貶值百分比和實際損失金額之間存在差異。日 產聆風的貶值百分比最高，達到 63.1%，但由於原價相對較低，實際損失金額僅為 17,743 美元。路虎攬勝的貶值百分比為 61.7%，實際損失金額為 69,856 美元。對於考慮購買這些 新車的買家來說，實際損失金額更能反映車輛的實際價值。 台灣對照重點： 同樣的折損%數，車價高貴的車噴掉的等值金額非常可怕 Model X折舊61.2%，要噴61K美金 BMW 7系 61.6%，也是噴61K美金 台灣目前電車領跑的Model Y 折舊57.8% 26K美金 五年折舊純電車排名(純電價值在二手市場=nothing) 圖：https://i.verb.tw/IVTItNvm.jpg 台灣對照重點： Model 3冠軍，但只小贏平均3個百分點左右，54.6% 保時捷台抗第二54.7%，但車價貴所以會噴調54K美金 五年折舊HEV車排名(長期保底選擇) 圖：https://i.verb.tw/mUaXIH99.jpg 沒啥重點，幾乎跟台灣一模一樣就是TOYOTA洗榜 本田油電在美國只有CR-V ehev，折舊也不差都是前段班 五年折舊最佳小休旅車排名：(熱賣=保值) 圖：https://i.verb.tw/pdVvdoMC.jpg 台灣對照重點： 頒獎台就是給雙田 至於美國人特愛的Crosstrek跟森林人緊跟四五名 五年折舊最差小休旅車排名：(電車=沒價值) 圖：https://i.verb.tw/gfiyJrLP.jpg 福斯ID4，奧迪Q5，特斯拉Y 量測手法： iSeeCars 分析了 2025 年 3 月至 2026 年 2 月期間售出的超過 95 萬輛車齡 5 年的二手 車。重型卡車和廂型車、 2025 年車型已停產的車型以及銷量較低的車型均被排除在進一步分析之外。 建議零售價 (MSRP) 根據美國勞工統計局的數據，以通貨膨脹率調整為 2026 年美元價格。 每輛車的平均售價與其廠商建議零售價和二手車價格之間的差額，透過數學模型計算出車輛 的折舊率。 . . 個人心得：(如果你覺得你是對的，那你就是對的) 台灣比較沒相關的我就沒放上來了例如皮卡跟卡車類的 至於電車就是適合高里程，尤其台灣電價又便宜 但高里程又跟電池健康維持是背道而馳 一台特斯拉8年20萬公里後，大電池的重置價格基本上就會大於車子殘值 個人覺得目前特在台灣的優勢是靠稅制跟電費撐起來的 另外就是地小所以續航可以被完美的cover 希望可以趕快改成用隨油徵收及車重課稅 這樣轎車，房車，休旅車，油電，電車都能得到公平的使用者付費原則 . 好了，我話說完，誰贊成，誰反對 --

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