作者charles0939 (charles0939)
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標題[新聞] 中國汽車加速進攻 巴西產業陷入危機
時間Tue May 26 08:36:08 2026
中國汽車加速進攻 巴西產業陷入危機
2026/5/26 07:41（5/26 07:53 更新）
https://i.mopix.cc/pF79Hd.jpg
圖為中國車企比亞迪其中一款電動車。（中央社檔案照片）
圖為中國車企比亞迪其中一款電動車。（中央社檔案照片）
（中央社記者唐雅陵聖保羅25日專電）中國汽車品牌近年在巴西市場快速崛起，憑藉電動
化技術、價格優勢與新穎設計，已奪下近2成市占率。然而，專家警告，這股潮流正加劇
巴西的去工業化問題，使當地汽車產業面臨嚴峻挑戰。
巴西新聞網站R7分析，這並非短期現象，而是延續數十年的結構性問題。自1980年代全球
化浪潮將製造業轉移至亞洲以來，巴西工業逐步失去競爭力。1990年代的貿易自由化更暴
露本地產業於國際競爭之下，隨著中國2001年加入世界貿易組織，廉價製造品大量湧入，
巴西逐漸依賴出口大宗商品，製造業比重持續下滑。
近年來，隨著中國電商平台如AliExpress、Shein與Temu進一步擴張，巴西紡織、鞋業、
玩具與電子產品等領域接連受挫。汽車產業如今也出現類似壓力。中國車廠雖在巴西設立
組裝線，但核心研發與技術仍掌握在境外，令巴西難以累積本土技術能量。
報導指出，巴西汽車市場的情況正重演其他產業的命運：玩具業超過6成產品來自中國，
本土品牌幾近消失；鞋業與紡織業大規模關廠；電子業者如Gradiente與CCE也難敵中國品
牌。汽車業若無政策支持與創新投資，恐將步上相同軌跡。
分析人士提醒，雖然中國車款在品質與價格上具吸引力，對消費者而言是利多，但若缺乏
長期產業策略，巴西可能失去更多製造能力，進一步依賴進口。如何在全球競爭中維持本
地產業活力，已成巴西政府與業界亟需面對的課題。（編輯：陳慧萍）1150526
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202605260015.aspx
中國靠著價格與技術優勢大舉進攻巴西市場，不僅搶下近兩成市佔率，更引發當地汽車產
業去工業化的嚴重危機。
雖然便宜新穎的車款造福了消費者，但核心技術若無法紮根在地，巴西本土製造業恐將重
蹈紡織與玩具業的覆滅覆轍。
面對這波全球性的產業洗牌與紅色供應鏈海嘯，台灣更該全力堅守先進晶片產業鏈的核心
地位，確保不可替代的競爭力。
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1F：→ PtT0615s: 靠價格與技術!! 這說法不對 便宜治百病才是正解 05/26 08:52
2F：推 chrischiu: 比亞迪怎麼變成全民公敵了XD 05/26 08:55
3F：噓 wsadwsad: 沒競爭力 跟鬼島奸商一樣 倒了也好 05/26 08:56
4F：噓 pontifical: 對嘍日歐美車都沒事，就中國車的錯 05/26 09:31
5F：推 occw0721: 歐美日又不會把過剩的產能低價傾銷到你國家 05/26 09:37
6F：→ occw0721: 成本50歐美日賣100你可以賣90還有賺 05/26 09:38
7F：→ occw0721: 中國靠補貼的超低價40塊傾銷，你根本不用做生意 05/26 09:41
8F：→ occw0721: 就會變成收入變少，資本外流，失業增加，消費降級 05/26 09:44
9F：推 maniaque: 笑笑,巴西產業核心是啥??? 難道不進中國車,就有自己的? 05/26 09:48
10F：→ maniaque: 還不是被美國車吃光光 05/26 09:48
11F：→ maniaque: 至於紡織及玩具? 那現在越南等東南亞國家一樣砸貨傾銷啊 05/26 09:49
12F：推 OldWang911: 巴西人不要怕競爭，勇敢的引進低價中國車傾銷，不要 05/26 10:02
13F：→ OldWang911: 怕，失業沒什麼 05/26 10:02
14F：推 iPadProPlus: 真好 05/26 10:03
15F：→ maniaque: 歐美日不會把過剩產能低價傾銷外國? 看來有人歷史沒念好 05/26 10:13
16F：→ maniaque: 況且,美國發現印紙幣就可以買到一切,還要賣啥??? 05/26 10:14
17F：推 banbanzon: 若是像澳洲那樣人口不多就算了 問題是巴西人口是澳洲 05/26 10:14
18F：→ banbanzon: 近8倍 05/26 10:14
19F：→ maniaque: 今天要是換成美國也得靠輸出賺外匯才能買東西 05/26 10:14
20F：→ maniaque: 你看美國還會像現在39兆國債還活的下去歐??? 05/26 10:15
21F：推 yoshilin: Toyota來台灣設廠也是當組裝用啊 05/26 10:15
22F：→ yoshilin: 還是Toyota有在台灣設引擎廠？ 05/26 10:16
23F：→ yoshilin: 記得只有車沒事吧 05/26 10:16
24F：推 yoshilin: Toyota有去巴西設廠嗎？也只是當組裝廠嗎？ 05/26 10:18
25F：→ yoshilin: 但是Toyota佔台灣三成市佔，還做到被政府保護 05/26 10:19
26F：推 maniaque: 有組裝工作可以賺,還嫌?? 05/26 10:19
27F：推 yoshilin: 更可笑的是，台灣對中國車設國產化限制，但是日韓車卻 05/26 10:22
28F：→ yoshilin: 沒 05/26 10:22
29F：噓 u987: 陸車可是在巴西有設廠,中央社嘴巴幫巴西去工業化嗎? 05/26 10:52
30F：推 chrischiu: 巴西進口車關稅35%, 陸車要全面攻陷也不容易 05/26 10:56
31F：→ TRYING: 他來了 我們會死 但他不來 我們就有競爭力 的概念 05/26 11:12
32F：→ TRYING: 這邏輯真不錯 05/26 11:12
33F：→ TRYING: 既然電子業這麼缺工 你汽車業就不要占著茅坑不拉屎 05/26 11:14
34F：→ hanasiro: 講中國電車沒技術的還是去洗洗睡吧 人家就是業界領頭 05/26 11:15
35F：→ TRYING: 那怕這些員工 都拉去蓋電廠 或任何相關的生產線 05/26 11:15
36F：→ TRYING: 效益也比你在那邊幫台灣車商老闆賺炒地錢效益高 05/26 11:16
37F：推 NEWinx: 藤壺發威 05/26 11:28
38F：→ thigefe: 去那邊工廠，就知道拉美人好吃懶做，現在中國車品質本來 05/26 11:40
39F：→ thigefe: 就好，設計品牌力起來了，拉美市場小菜一碟 05/26 11:40
40F：→ thigefe: 只會組裝，這個產業還是體質不良，反觀台彎車廠就知道 05/26 11:42
41F：→ battlewind: 沒中國車前巴西市場還是這樣 不就說明問題不在誰來? 05/26 12:07
42F：推 sell504387: 跟當年日系車的做法不是一樣 05/26 12:11
43F：噓 ohohohya: 唐老大結局會是燒死在車裡嗎 05/26 12:25
44F：→ voyage0131: 文章寫的都是弱項 人多土地多資源多 經濟差不到哪裡啦 05/26 13:31
45F：→ XXXXBANG: 到巴西了還在用中國奴工 難怪那麼便宜 嘻嘻 05/26 14:24
47F：→ bilibala: @yoshilin 可以去 google 國瑞的自製率有多高，連鋼板模 05/26 14:29
48F：→ bilibala: 具都是台灣製造的，台灣沒有引擎跟變速箱組裝，但不是做 05/26 14:29
49F：→ bilibala: 不到，是沒必要而已。想挑戰自製率問題要找裕隆開刀，不 05/26 14:29
50F：→ bilibala: 是找國瑞，根本自取其辱。 05/26 14:30
51F：推 korsg: 人家中國車廠有去巴西設廠，他媽的其他廠在幹嘛 05/26 14:31
52F：噓 OhmaZiO: 支八人 996 流水線6元 還回捐薪資確實屌打 拉美正常人 05/26 15:32
53F：噓 matlab1106: 這ID 05/26 15:45
54F：推 OforU: 國瑞、和泰，吹了半天，請問有台灣品牌了嗎？該不會以為 05/26 16:30
55F：→ OforU: Toyota 是台灣品牌吧，躲在政府後面吃飯 05/26 16:30
56F：推 ww45654ww: 其實真的不能什麼都說 沒競爭力倒一倒啦 現在只有中國 05/26 18:13
57F：→ ww45654ww: 用非常瘋狂的模式卷全世界 如果你是被卷的領導人你怎麼 05/26 18:13
58F：→ ww45654ww: 想 非紅供應鏈也只是大家要保命而已 05/26 18:13
59F：→ ww45654ww: 今天長三角 珠三角 那個產業密集度 基建 人口量體 所有 05/26 18:15
60F：→ ww45654ww: 的零件早上設計下午就有10公里路程內供應商開模 全世界 05/26 18:15
61F：→ ww45654ww: 是有那個地方打得過？ 打不過就吃屎去？ 05/26 18:15
62F：推 ivan761016: 反觀 05/26 18:17
63F：→ matlab1106: 笑死 台積電的肝就不叫卷 05/26 18:22
64F：→ matlab1106: 沒競爭力就倒一倒 不用拿消費者的錢去保護這些財團啦 05/26 18:23
65F：推 OforU: 自己沒競爭力 憑什麼要消費者、納稅人養？ 那些要合法的飯 05/26 18:26
66F：→ OforU: 的，有想過自己去工作嗎 05/26 18:27
67F：→ OforU: 想養的，出錢幫不想養的補價差啊，不要只出一張嘴 05/26 18:27
68F：→ thigefe: 就憑失業率上升，整個社會都下去 05/26 18:29
69F：→ thigefe: 拉美人多數不會跟你搞甚麼高上大的產業產品，但是搞到他 05/26 18:31
70F：→ thigefe: 們沒飯吃，當地就有的瞧了。不然請中國出口車輛時一併出 05/26 18:31
71F：→ thigefe: 口維穩制度 05/26 18:31
72F：推 ww45654ww: 其實如果是我我也不想996 一個沒窮到今天不拼死明天會 05/26 18:40
73F：→ ww45654ww: 餓死的正常人 誰不想有一般個人家庭生活 貿易壁壘只會 05/26 18:40
74F：→ ww45654ww: 越來越高拉 已經是新世界趨勢了 05/26 18:40
75F：→ DYE: 確實，台積電贏美產台積電只能靠台人卷。 05/26 19:12
76F：→ brella: 金磚四國巴西根本笑話 05/26 19:24
77F：推 finasoul: 對消費者來說 競爭才是好事 台灣是畸形 05/26 20:05
78F：→ wetor: 學學越南 舉國歡迎科技業好ㄇ 05/27 00:06
79F：噓 ckain: 甘台灣屁事,你會去巴西買中國車運回台灣? 05/27 02:42
80F：→ ajtr7749: 看起來是巴西本土產業好像本身就有點問題，中國的汽車只 05/27 13:19
81F：→ ajtr7749: 是加速的變化，台灣可以引以為戒 05/27 13:19
82F：→ a2334436: 想必五樓穿的用的全是歐美日精品吧 05/29 03:59